Bezol, добрый день, Вы как специалист неоднократно столкнувшийся с заменой актуатора и цепи грм на СХ-7 могли бы дать мне дельную консультацию... ситуация вот в чем: я заменил актуатор, но не трогал цепь и т.д. - при заводке цоканье не исчезло, и в прогретом состоянии звук как-будто цепь лупит по крышке. 1) На сколько я понял, надо было менять все в комплексе...? 2) Я уже накатал добрых км 500 с данным звуком, не убьет ли это актуатор? 3) большое ли значение имеет самостоятельно наносить метки на актуатор, (ведь распредвал фиксируется спец пластиной, и положение актуатора не оказывает на это никакого влияния.... )???

замена цепи и актуатора - весьма трудоемкое занятие.
1. как минимум, следует обзавестись качественными инструментами (ключи 8,10,11,12,13,14,17,19,23 головки 8,10,12,13,14,17,19,21, отвертки и шило(для рассоединения электро контактов)) лишним не будет.
2. ВАЖНО!!! обзавестись дополнительным инструментом (номера и размеры не помню - можно найти в инете) для выставления коленвала и распредволов т.к. нет ни меток ни шпонок + планка для снятия шкива коленвала.... лично я все сделал своими руками...
3. Нужна книга с подробным описанием всех операций
4. 1 - 1,5 дня свободного времени и помощник (дополнительные руки).

Все процедуры весьма примитивные, но требуют последовательности действий (описано в книге)
Будете уверены что цена замены, заявленная ОД и близко не соответствует действительности.
Желаю удачи.

Я не нуждаюсь в комментариях....

хочу купить у вас все это..... как с вами связаться. мой моб: (099)361-88-53 Александр.