Насколько я знаю в катализаторе должны присуствовать датчики, которые отвечают за измерение расхода топлива. Компьютер не выдает ошибку?

Ставил на предыдущую шестерку 2006 года KONI SPORT задние регулируемые, в поворотах - бомба! Немного более жесткие, но машина гараздо собраннее. По поводу долговечности сказать не могу, потому как продал ласточку, Э-э-эх, классная была машинка, да и сейчас бегает, хозяин не жалуется.

Так у меня nTray 8729, в интерьер идеально впысывается, все подогнано идеально, меню неплохое, но ... не дотягивает по качеству до штатной, о чем писал выше.

Сорри, исправил.

Объясняю немного медленнее. Признаки того, что подушка выходит из строя заметны еще до того как рвется резина и проваливается шток. У меня подушка начала клацать еще до того как появились микротрещины, мастера на сервисе скажут тебе тоже самое. Сначала проявляется скрип или металлическое клацанье, затем вибрация, а затем разрыв подушки. Так почему нужно ждать разрыва подушки? Не понимаю! Сравнение с колесом некорректно, а вот сравнение с тормозной системой это ближе. Зачем менять колодки, которые уже изношены, но еще тормозят, вот заклинит суппорт, тогда и менять нужно, ведь так?

В том то и дело, что стандартно. Я себе поставил NTray, качество звука у родной магнитолы выше - это однозначно. Здесь будет то же самое - звук хуже, но мощнее, тормоза при работе навигатора, слабый тюнер И т.п. Достоинства: наличие GPS, возможность просмотра видео, возможность подключения камеры заднего вида.

Хотел бы я посмотреть как карбоновой пленкой можно будет исправить перекошенные кнопки
У меня есть небольшой опыт с этой пленкой. На мелких сложных элементах она ни фига не держится.

У меня скрипела и клацала, поменял и забыл!
А ездить на авто, зная что у тебя запчасть может выйти и строя в любой момент и не принимать меры? Если финансы не позволяют это одно, а если это просто пофигизм это другое - достаточно опасная философия...
Зачем масло менять? Можно же доливать, когда закончиться!

Это значит продано?
Если нет то готов забрать, мне правда левый нужен, но могу и весь комплект.

У меня было тоже самое. В тех.паспорте Черная. На учет ставил в Киеве, проблем не было. Недавно продал, хозяин в Одессе проблем тоже не имел. Если приедешь на оформление на грязной машине и в сумерки, то цвет будет выглядеть как раз черным

Не за что. Проблема понятна, система не видит ключ. Я даже мастеру АИ на Пшеничную звякнул. Он сказал то же самое: батарейка. И лампочка там будет мигать, если напряжение низкое, а вот безключевой доступ работать не будет. В любом случае там у них толковый электрик работает (слегка на хиппи похож), я думаю разберется. Удачи.

Если заводится, то проблема не иммобилайзер, это точно. Похоже просто нет контакта в самом ключе. Может батарейка не рабочая или неправильно установлена?

Кстати у меня сигнализация не открывает замок, а просто отключает охрану. А в машину можно попасть только с родным ключем бесконтактного доступа в кармане. Рекомендую, хорошая защита от грабберов.

Ну не знаю. Там на крупном плане панель так ужастно покрашена. 500 баксов за это безобразие. Если она так снаружи сделана, могу представить, что там внутри...

Штатная работа в режиме Кик-дауна. У жены на автомате 4-х ступ. то же самое. Это нормально. Не хочешь чтобы дергалась, не топай по педали так жестоко.

Не совсем понял, а машина окрывается без ключа и заводится с кнопки?

12мм. Только диаметр трубки такой же должен быть внутренним, можно немного меньше.

Мазда 6 с двигателем 2.0 - самый надежный и оптимальный вариант. Подвеска делается раз в 4-5 лет. в зависимости от пробега. Но первые года выпуска - это проблема с корозией кузова. Смотри внимательно!
Жена ездит на 2.0 автомат 2005 пробег 150 тыс. Замена подушки двигателя Правого рычага подвески(после ямы на дороге), трубки гидроусилителя, ну и расходники как у всех

Там у тебя запчастей реально на штуку баксов это максимум. Официальный сервис рулит

Попробуй сюда звякнуть: 0676939809 Сидят на Полярной возле заправки.
Не знаю как насчет скидок для клуба, третий год запчасти (оригинальные!) беру здесь

Не-а! Колодками не торгую


Гугл поможет страждущим

Тесты проводил я сам, на 3-х автомобилях.
1. Киа Черато: после того, как я устал менять оригинальные колодки раз в 20 тыс. и платить за это немалые деньги. Начал подбирать. Сначала пробовал Remsa - дешевле однозначно, эффективность торможения сравнима с оригиналом, но диски чернели от них буквально через день после очередной мойки. Поиск продолжил, и уже не помню как, но наткнулся на колодки Powerstop. Решил проверить. Поставил и буквально на следующий день ощутил разницу. Тормоза стали более чуткие. И особенно при продолжительных торможениях, когда колодки и тормозной диск нагреваются и тормоза начинают "плыть" И это была всего лишь замена колодок. Могу сказать, что когда я продовал машину с пробегом 100 тысяч, то процент износа тормозного диска был незначительным, думаю, что еще тысяч 70 он пробежал.
2. Мазда 6 2006г.: В этом случае я уже поисками не занимался, и когда подошло время замены колодок, поменял колодки и заодно и передние тормозные диски. Необходимости замены дисков не было, но очень захотелось попробовать, что такое перфорированные диски. Результат превозошел все ожидания. До этого я считал, что у мазды эффективная штатная тормозная система, я ошибался. Родные тормоза, по сравнению с новой системой, показались вялыми и не информативными. Педаль тормоза стала реагировать даже на чуть заметные касания. Когда меня на бориспольской трассе резко подрезали на скорости 180, и нажимая на педаль тормоза я уже пришурился, чтобы пыль с аирбегов не попала в глаза, и именно тогда я провел полноценный тест тормозной системы. Я понимаю, что свою роль сыграла резина Мишлен, но тормоза тоже отработали на все 100.
3. Мазда 6 2008г. Купил и сразу выкинул родные колодки, поставил Powerstop. Диски поменяю чуть позже, хотя руки уже чешутся

Так, что то, что износ меньше(и на износ тормозного диска это особо не влияет) и то, что диски при этом чистые, меня по прежднему радует

nTray не пекомендую, себе поставил - теперь думаю менять. Правда не знаю на что......
Дизайн хороший и с рулем согласуется, но:
1. Звук - не очень, фонит при низкой громкости.
2. Приемник без функции RDS и со слабым приемом, родной тюнер в разы лучше.
3. Интерфейс МР3 примитивный до ужаса в стиле Винды 3.11 и треки читает плохо, половина с иероглифами.
4. Иногда подвисает - помогает включение-выключение .
5. GPS работает, но тормозит при настройке и не работает звук, если параллельно включена еще одна функция(тюнер, мр3 и т.п.)

Мои рекомендации : колодки Powerstop. В составе есть керамика. Проверено не на одной машине. Лучше оригинала однозначно. Износ меньше, эффективность торможения выше - особеннно на высоких скоростях, и пачкают диск меньше. За четыре года эксплуатации на автомобилях KIA, MAZDA недостатков не выявил. Они не дешевые, сравнимы по стоимости с оригиналом, но они этого стоят.
А в комбинации с перфорированными дисками вообще - бомба!