Привет всем! Ребята, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой и знает узкое место? Больше вопрос к сервисным работникам наверное.

МАЗДА 6, 2003 г. 2.0 бенз. 120 000 пробег.

Предыстория:

11 мес. назад по перегреву (масло и газы в радиаторе), были выполнены следующие стандартные процедуры:

-проверка головки блока на герметичность (ок!);
-шлифовка плоскости головки, осмотр блока двигателя;
-замена всех прокладок, маслос.колп., притирка клапанов, установлены новые болты головки;
-снят и проверен маслоохладитель (который под масл.фильтром.);
- 5 раз промыта вся система охлаждения, радиаторы, заменен антифриз и масло в двиг.
-не менялся только термостат, был рабочий.

Через 11 месяцев проблема постепенно возобновилась-эмульсия в радиаторе!!!!!!

-проверяем масл.радиатор, похоже пропускает масло.
-меняем этот радиатор и тщательно 5 раз моем систему, меняем дефицитный термостат- появился чистый антифриз и остатки пленки в радиаторе.
-отпускаем машину на тест в 1000 км, через 300 км-радиатор в эмульсии.
-сняли голову во 2-й раз, ГЕРМЕТИЧНА, дефектов не обнаружено.
-на блоке ничего не видно, привалочная плоскость под линейкой как и в большинстве случаев-можно считать нормой.
-кстати, термостат ждали под заказ 2 нед. Он идет к нему вместе с патрубком. (100 дол.!!!!)
-прокладка головки и блока в обоих случаях не повреждена.

Что делать? Не хочется верить, что это блок двигателя. Как-то во всей проблеме казалось бы самое слабое место в маслоохладителе. Завтра будем его проверять под давлением и температурной нагрузкой.

1-й ремонт засосал 1 100 дол., а вторая процедура 500 дол.!!!! Но проблема не решена.

Буду признателен за любую профессиональную помощь. Спасибо.

Прошу помощи советом.

Сегодня утром со стоянки выехал (машина прекрасно завелась, хотя при минусе простояла все выходные) Прогрелся поехал залил полный бак на WOG. Ездил полдня по делам. Раз 10 парковался - заводился. Всё в порядке было. Сейчас возле супермаркета вышел......машина не заводится.

- Машина 2003г. пробег 98т. АКПП
- Стартер крутит прекрасно, но двигатель не стартует
- Аккум в порядке (на всякий случай только что пытался завестись с прикуриванием от другого авто - до лампочки)
- Пошёл поменял батарейку в заводском имобилайзере (тот что коробочка без кнопок)
- При вкл. зажигании постепенно гаснут все лампочки - остаются аккум, давление масла и CHECK - CHECK должен тухнуть????????????


- Клему я скидывал минут на 15 - не помогает.
- Проверил все предохранители

Вот что интересно....может я раньше не замечал а может и в этом причина.......когда включаю зажигание под капотом секунды 4-5 начинается тарахтение. Как автоматная ачередь где то в далеке. Послушав - клацают блоки розжига ксенона (сзади фары ..наклейка DANGER!!) Дело может быть в том ...что пытается отработать карректор фары...а датчик положения кузова у меня снизу оторван.....на АИ сказали что ничего страшного...просто автокорректор не будет работать.....

А может и причина в ксеноне и поэтому не заводится.

Может кто что посоветует, а то не хочется попадать на эвакуатор.

Жидкость до этого не менял ???? Воздушной пробки нет ???? Если нет, то ищи термостат.