Так, что выходит нужно доливать ? Если на холодную или прогретую машину, но без предварительной езды показывает даже чуть выше максимума, а после поездки или переключения режимов АКПП показывает минимум. Исходя из первых показаний - боюсь перелить, а из вторых - убить КПП.
Какое масло там залито - бог его знает, понятно что АТФ, а что именно - не знаю. Если доливать то какое, и можно ли смешивать АТФ одного цвета разных производителей ?

Mazda 6 / 2.0 / 2002 масло в АКПП

Перечитал уже и мануал и форум, но понят не могу чтос уровнем масла в АКПП не так.
1.Вытаскиваю щуп на холодную - уровень максимальный (по горячей метке), хотя машина не прогревалась;:(
2.Вытаскию щуп на прогретой и заведенной машине, но без предварительного движения (только переключая режимы работы АКПП) уровень падает до минимума (по холодной метке);:(
3.Проезжаю 10 км. останавливаюсь, переключаю АКПП во все режимы и при работающем двигателе замер показывает минимум (по холодной метке) !!!! В масле есть немного пузырьков воздуха !!:(
4.Постояла минуты две, глушу мотор - уровень выше нормы (по горячей метке).

Пробовал и так и сяк, понять не могу. Доливать или не доливать, ведь перелив тоже плохо.
Посоветуйте что делать ?
Заранее спасибо