Расход по трассе 10. город 14-16 потому что похоладало. по трасе 80-110 максимум.

Проблема осталась! Народ что никого никаких мыслей? расход 14 уже. ошибок не выкидывает. на холодную тянет будь здоров. на горячую хуже тяга((

Дали схему пневмотрубок. переподключил. с подключенным клапаном егр теперь все работает ровно. ошибок непоказывает. но расход 12-13 литров. колеса 215-45-17.но +1. но все равно многовато

Мазда 323 F BA 1.8 Рассказываю сначала!!!
Попал в аварию - посидел посчитал и пригнал себе донора c 1.8 BP 114 cbk с Прибалтики! Был мотор z5! Все перекинули все сложили до кучи - мотор коробка привода подкапотная проводка замок зажигания со всеми релюшками от иммобилайзера ну и тормоза зацепили с 1.8 - побольше будут) Заводить - не заводится!!! Искали мучались - нету искры!На трамблере 1.5 меньше проводов чем на 1.8. С горем пополам проводка не совсем подошла . 1 провод со жгута 1.5 поддорпедной проводке нету как на 1.8. а он дает плюс на трамблер. Кинули напрямую - завели все четко с пол тыка. ну сообтветствено все масла фильтра свечи грм помпа антифриз все поменял новое. Мотор поет тяга с самых низов - но расход 13-15 литров. И вот клинить форсунка в открытом положении и полила бензин в поддон. Форсунку сделал а масло непоменял и соответствено попал на кап ремонт мотора так как стерлись кольца от масла с бензином. Сделали двигатель! Блок голову плоскостя все разобрали вымыли поменяли!! Когда собирали вроде напутали вакумные (плавал холостой ход) трубки ЕГР 2 клапана и еще 2 клапана есть система VICS вроде или что то типа этого!!! по схема скачал с интернета трубок вроде правильно. небыло тяги такой как была и расход тот же 13-15. Поехали к спецюрикам - прозвонили датчики по схеме глянул трубки вакуумные вроде правильно. выстовил зажигание - сел пробую все работает хх отличный - стою газую все четко. Начинаю разгонятся - машину тупит - мастер вышел из положения и заглушил клапан егр! все четко все стало работать - сказал что клапан неработает и он ненужен катайся так - катался катался расход 13-15 - и все равно недает покоя клапан. начал заказывать новый клапан - и пробил по номеру чтоь он такой же как и на 1.5. Приехад к нему он подправил зажигате - выстовил 10 градусов. Поменял клапан ЕГР разглушил трубку и всеравно не то. на разглушеном хх плавает и машина троит. Щас заглушил его опять катаюсь. расход 13-15. в натяг даю машина троит. с низов до 3000 тупит. после 3000 едет отлично!!! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ а то реально зае....лся уже!!! Может проверить эти 4 клапана 2 егр и 2 этой системы VICS или по другому называется она. Что делать? может мастера поменять )?

проблему узнал но не решил!!! значит так!!! там на замке зажигания есть такая пластмассовая маленькая коробочка к ней подходят 2 провода красный и зеленый ! когда ключ поворачиваеш эти провода размыкаются и лампочка гаснет! а я раньше разбирал и потерял пружинку и поломал коробочку эту)) так что надо подбирать пружинку или на разборку если ее отдельно там продают! когда поменяю отпишусь!!!!

а что сзади на БА тоже развал делается?

раньше вроде) горела пока ключ не повернеш! а загоралась когда дверь открываеш

разбирал кожух рулевой колонки прозвонил провода идущей к лампочки все норм ! проверил тестером напряжение не исчезвет на фишке которая идет под торпеду и дальше(( надо коньцевики смотреть? и кстати где кольцевик багажника ? а подсветка салона работает норм

Народ подскажите ! Всегда горит подсветка замка зажигания что делать и где смотреть?? mazda 323 F BA 1.5

если в тормозная магистраль и в магистраль сцепления все сухо то жидкость может уходить в вакуумный усилитель через главный тормозной цилиндр!

Благодарвствую всем за помощь! буду менять дмрв! он блин дорогой падло))((

ЭТО РАЗВЕ BA ???

я в книге вычитал что при вкл зажиг. должно быть около 2 вольт! при работающем двигателе 1.5-2.0. вольта!! а у меня всегда 7.3 вольта))

при подказовке ненадо. т.к. у меня хх неровнаменный ! а при подгазовке напряжение будет увеличиваться вот тока интересно знать динамику рабочего датчика при увеличении оборотов ! на неисправном датчике тоже может увеличиваться обороты но не такие как должны быть)

низнаю! диагосты зказали что полетел датчик! хочу проверить ! а то б.у. буду покупать шобы разу проверить

Всем Привет! народ у кого мазда 323f ba с мотором z5 кому не трудно!) померите выходное напряжение на дмрв со вкл. зажиганием и с вкл двигателем (это средний провод) у меня 7.3 вольта! это походу много?! должен же быть около 2 вольт при вкл. зажигании и 1.5-2.5 вольта при работающем двигателе??(+ на средний провод - на минусовую клемму аккумулятора)! заранее благодарен!!!

спс! скачаю

Нихочеш не читай!!! никто не заставляет!!! может мастера и грамотные но развести тоже могут норм!

Я купил авто 1 месяц назад! и была уже проблема с хх. заменил воздушную гофру и все вакуумные шланги проверил! уровень ох. жид. в норме тока она старая какая тои ржаво-грязного цвета ! буду менять! думал менять ремень грм а хозяин сказал что 15 тыс. назад тока мотор прокапиталил и ремень менял!(незнаю какими руками делали) надо компрессию померить и клапана отрегулировать и о.х. поменять наверно! но диагносты грамотные сказали что 100 процентов расходомер навернулся. а шо может быть еще система завоздушена?? как развоздушить?

До диагностики дроссельную заслонку и датчик хх чистил и обороты хх выставлял заново ! не помогло! поменял свечи и все фильтра!

Был на сто там диагностировали и лампочкой и какой то херней типа маленького мониторчика и там по напряжению смотрели как в больнице сердце проверяют) сказали шо точено этот датчик! у нас в Одессе новых нет на базаре а под заказ очень дорого! на разборке хотят 100 у.е. у меня провал на низких оборотах и хх прыгает и когда свет вкл. хх прыгает!

Всем Привет! как проверить расходомер воздуха?? мазда 323F BA мотор z5

Спасибо! но ссылки не ахти) я думал книгу скачать)

Народ кинте ссылку на каталог оригинальных и не оригинальных запчастей ПЛИЗ!!! Mazda 323f BA 1996г.в.! мотор z5. 5ст. мех.

оооо ! спасибо