Куплю внешний правый порог на Мазду 6 2002-2008г.в. (металл). Можно б/у, но не гнилой.
Можно на моб. 050-026-13-14. Дмитрий.

А почему менял? Масло начала брать или чего-то другое?

Работа АБС при разгруженом колесе. Эт нормально, не переживай!

Проблема в следующем:
имеем Mazda6 2003г.в., 2.0, МКПП, 198тык. пробега, масло не берет вообще (тьфу-тьфу-тьфу!!!)
при замене свечей обломалась юбка свечи 4-го цилиндра, при попытке её выкрутить там осталась и часть выкрутки.
Короче, теперь сдергивать голову. Договорился по работе на понедельник, и думаю сразу подбросить новые кольца.
На наших движках кольца одного размера или есть и ремонтные? Просто на Экзисте про ремонтрные ничего не сказано, заказать комплект колец, и все.
машину брал уже с пробегом, без понятия, делалось что по движку или нет!
Как быть? Прошу совета! Заранее спасибо!
З.Ы. не знаю нужно-нет, ма6ка уже 20тык. на газу.
З.З.Ы. Всех с праздниками!!!

Проблема в следующем:
имеем Mazda6 2003г.в., 2.0, МКПП, 198тык. пробега, масло не берет вообще (тьфу-тьфу-тьфу!!!)
при замене свечей обломалась юбка свечи 4-го цилиндра, при попытке её выкрутить там осталась и часть выкрутки.
Короче, теперь сдергивать голову. Договорился по работе на понедельник, и думаю сразу подбросить новые кольца.
На наших движках кольца одного размера или есть и ремонтные? Просто на Экзисте про ремонтрные ничего не сказано, заказать комплект колец, и все.
машину брал уже с пробегом, без понятия, делалось что по движку или нет!
Как быть? Прошу совета! Заранее спасибо!
З.Ы. не знаю нужно-нет, ма6ка уже 20тык. на газу.
З.З.Ы. Всех с праздниками!!!

Начитался Ваших постов и решил и сам внимательно проверить. На холодном двигателе (с утра) масло на 2-3 мм. ниже максимума, на горячем, через 10 мин. после того, как заглушил - четко максимум. Т.е. температурный развал получается в пределах 2-3 мм.

У мя стояли NGK LaserIridium. На бензине прошел на них 15 тык. Сейчас поставил газ и уже на нем 3 тык. Свечи оставил, потому что их состояние было на 5 из 5, только уменьшил зазор до 0,8мм. Сейчас думаю менять, т.к. немного поплыл холостой и появился небольшой провал при трогании/переключении. З.Ы. М6 2.0 2003 (дорест).

Может, такая темка уже есть, (не нашел), тогда извиняюсь.

Вот нашел такое забавное видео: ]]>http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0...feature=related]]>
Раньше мне эта машинка даже нравилась, теперь как-то...

Посмотри здесь. Скорее всего оно.
]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&...%B3%D0%B0%D1%85]]>

Тоже считаю, шумить НАДО!!! Себе сам зашумил багажник, двери, капот, задние крылья и задние арки. По задним аркам - внутри вибропласт STP 2мм + сверху 6мм. шумка, снаружи 2-3 слоя резино-битума VIAKOR с предидущим частичным удалением старой обработки, зачисткой и обработкой преобразователем ржавчины. Эффект есть, теперь на трассе слышен шум только от передних арок, а сзади - тишинааа!!! По городу на ямках звук стал глухой. Теперь хочу еще полностью сделать днище и передние арки. Ну а попозже и крышу.

Я так езжу уже больше года и ни один встречный водитель мне еще ни разу не мигал дальним. Ксенон нужно ставить, хоть немного зная его конструкцию. Понятно, что ставя ксенон в обычную фару - он будет светить, как обычный не сфокусированый фонарь. Но у меня ксенон стоит везде в линзах, где шторка обрезает верх пучка света. Плюс правильная регулировка фар и периодическая проверка на стенде.

Каждая пара ламп имеет свои особенности свечения. ПТФ в блок-форе светят больше по обочинам, а не вперед (а-ля "лепестки"); ПТФ в бампере освещает предкапотное пространство дальностью 3-4м. Этого хватает, чтобы четко видеть все неровности дороги. Принцип свечения ближнего света думаю описывать не стоит.



Бред! В ближнем ставил оригинальные PHILIPS, затем пробовал и OSRAM. С температурой свечения 5000К светят они так же само (а то, может и немного более рассеяно), чем такой же температуры корейские в ПТФ. Я считаю - температура свечения на вкус и цвет. Кому-то нравится желтый свет, а кто-то ездит на 8, 10 или даже 12 тыс. К. Это мое мнение, и навязывать его я никому не собираюсь!

З.Ы. Корректор и омыватель присутствует.

Я бы для начала поменял масло. У меня машинка с таким же пробегом - масло за 4 тыс. так не темнеет. Я, когда брал, сразу же поменял масло на 10W-40 с промывкой промывочным маслом. Хоть и говорят, что опасно, не зная машину. Отъездил две замены масла на 10W-40, потом залил Dexelia 5W-30 - звук двигателя стал немного отрывистый, что-ли. Сейчас езжу на Elf 5W-40. Масло каждый раз меняю с промывкой двигателя промывочным маслом. Тьфу-тьфу-тьфу масло не доливаю вообще. От замены до замены уровень держит.

Позволю себе немного не согласиться с этим. На этих "мега-автоматических" аппаратах стоят 3 фильтра: 2 из них очищаются вручную, а 1 - меняется через каждые 50 часов работы этой чудо-машинки. Плюс к этому в нормальных аппаратах в базе уже забиты тип фреона, его объем и объем масла для конкретной машины (даже по годам выпуска). Смотрел сам лично. Так, машинка выдала для автомобиля Mazda 6 года выпуска с 2002 по 2007 тип газа R134A, его объем 490 мл., объем масла 120гр. Тип масла уже не помню, себе заливал универсальное ХАДО для компрессоров. После выкачки всего из системы и фильтрации этого состава (у меня осталось 255гр. чистого фреона) аппарат производит вакуумизацию системы на предмет наличия утечек. Если таковые имеются, то машинка просто не заправит систему. После вакуумизации на табло пишется "система проверена, утечек нет" и только после этого система заправляется. Мне такая операция обошлась в 180грн. Сейчас ниже 20 градусов климат в машине не ставлю - замерзаю. Тьфу-тьфу-тьфу!!!

У меня, конечно, не NEW, М6 2003, но все же. Вчера решил и сам проверить, как ведет себя машинка при шлифовке с места. Резина Continental PremiumContact2, при шлифе на асфальте и на грунте до 5-5,5 тыс.об. никакого треска, стука не услышал. С отключенным DSC четко срывается в пробуксовку.

Добрый день. Интересует цена полного комплекта сайлентблоков (перед + зад) на M6 2003. Спасибо!

Поддерживаю на все сто! Свет от ПТФ отличный! У меня направление света получается больше на обочины, чем вперед (штатные ПТФ в блок-фаре, брал в Экзисте оригинал + ксенон 6000К). Добавить к этому свет ПТФ в бампере (также ксенон, но 5000К) и ближний ксенон 6000К - получается где-то так:

З.Ы. Сорри за не ахти качество фото - снимал на мобилу.
И с дальним:

Я так понял у ed030373 именно Mazda 6. И у меня тоже. Сняв подстаканник, можно одним глазом увидеть механизм натяжения, но регулировка его выполняется сзади, сняв крышку задней пепельницы.

Он саморегулирующий. Т.е. ход поршня при затягивании ручника буквально 2-3 мм. У меня такая же проблема возникла на левом суппорте после его полной переборки. Механизм саморегулирования внутри фиксируется стопорным кольцом, которое (я так думаю) от времени потеряло свои упругие свойства и при первой же затяжке ручника выскакивает. Может, у тебя оно просто выскочило со своего местя? Нужна полная разборка суппорта. У меня после переборки - все на своем месте и без тормозухи работает четко. После прокачки тормозов ручник срабатывает один раз и все. Сегодня заказал в Экзисте пару таких колец - когда придут, буду пробовать делать. Как-то так...



Еще раз перечитал сообщение ТС. Может, нужно просто натянуть тросики ручника? Тогда вообще все просто: снимаешь корпус пепельницы задних пассажиров, берешь длинную торцовочку на 10 и вперед!

И еще немного статистики по расходу: заправил полный бак - 42л. Два человека, климат постоянно, 90% - трасса, 10% - город. Скорость где-то 120-140. Километраж вышел 419км. Т.е. 10л/100км.

По расходу пока получается следующее: заправил 15,5л. газа - проехал 140км., т.е. расход 10,6 на 100. При расходе бензина где-то 9,5 л/100км.

Решил вот апнуть старую темку. Я, конечно, не сторонник мойки двигателя, - тряпочкой и полиролью для пластика протер - и как новый. А недавно был на СТО, заехал новый OPEL Vectra. Когда открыли капот - я просто офигел! Там вместо двигателя и прочего оборудования был сплошной кусок грязи. В ма6ке такого нет, поэтому и считаю, что хватит просто нормально протирать хотя бы раз в месяц и все будет ОК!

Ap!

А чем предусмотрена регулировка клапанов при наличии газовой установки? Просто по слуху?

Да, звук стал как-бы немного звонче, что-ли. Но динамика мне однозначно нравится!

Присутствует такая же фигня. Раньше было только при езде назад с вывернутыми колесами. Может, конечно, и совпадение, но после замены стоек и резинок заднего стабилизатора (ставил Febest) стук усилился и появился и при езде и вперед, также с вывернутыми колесами. Плюс в задней части машины появился звук кастрюли, т.е. стучит на маленьких скоростях при езде по неровностям, при переваливании через ямы и бугорки. Звук такой, как будто в багажнике катается пару кастрюль. Неужели стойки стаба?