Доброго времени суток соклубники!
У меня проблема в следующем. Ехал я по трассе как обычно, скорость примерно 170-180, вдруг машина неожиданно стала терять обороты, на педаль газа не реагировала, после того как включил нейтральную передачу, то и вовсе заглох двигатель. После я остановился и попробовал завести двиг, но не получилось. примерно через 5 минут я завел двигатель, холостой ход то плавает, то держит нормально. при попытки нажать на педаль газа двигатель как будто захлебывается, больше 4000 не развивает. в воздушном фильтре и выхлопной слышны хлопки с треском. Я подумал, что забился катализатор, снял его, но проблема такая же и осталась.
Авто не едет, хлопки в глушителе. и расход стал литров 25-30 на 100.
Мог ли перескочить ремень грм?
авто заводится сейчас с пол оборота. Диагностикавыдала ошибку датчика детонации, но с этой ошибкой я уже езжу полгода, более ошибок нет.
Всем заранее спасибо!

всем привет! подскажите пожалуйста номер датчика температуры охлаждающей жидкоти, тот, который идет на мозги.
А то он видимо не рабочий, вентилятор за лето включался пару раз, я снял с него провода, так машина стала намного веселее ехать!
заранее благодарен!

у тебя переобогащенная смесь!

Все равно, я посмотрел бы подачу топлива, форсы давно мыл?видимо когда двигатель холодный, свечи заливает и пропадает искра, на горячий двиг, либо когда на улице жара днем, все испаряется.

Масла



тоже брат по несчастью!расскажешь, что там у тебя такого!

аж жалко его)

так самый прикол, у него, двигатель заглушит, потом снова заводит-дыма нет!какой - то прикольный у него дрыгатель!

может обратка не держит?проверь давление на топливной рампе.

Реально, да. не стал замечать облаков дыма за собой)прошел уже почти 1000 прошел, не доливал, вроде уровень.
у меня у друга 5-6 литров на 1000 хавает на ксюхе 6, до сих пор никто не разобрался!

ошибок не выдает, просто занимаюсь всем понемногу, вот решил, что нужно его почистить, а то на прошлом авто у меня засраный весь был и зависал в приоткрытом состоянии, снимать тяжело его?

Уважаемые маздоводы, скажите идиоту, где находится клапан ЕГР, можете на фото показать, хочу его проверить!спасибо!

Я извиняюсь, это раньше у меня была 626, авто Кседос 9, 1995

по ходу никто не знает, какие отличия двигателей!

вот

Вообщем добрался я до чистки подкапотного пространства от пыли и грязи, протирая все, что попадалось обратил внимание на то что многие детали двигла промаркированы как "KL", хотя у меня по техпаспорту 2л., начиная спереди от радиатора, головки ГБЦ, корпус воздушного фильтра, корпус ДЗ, клапанная крышка, воздушный коллектор и многие датчики и релюшки! как отличаются двигателя 2 и 2,5, т.е. KF и KL?а то может кто-то впихнул туда 2,5, а я и не знал.

авто в пользовании всего 3 недели.

Заранее благодарен!

свечи в каком состоянии после неудачных запусков?

Привет всем!!!хрен кто поверит, вчера полностью исследовал свою ксюху и увидел, что антифриз течет из под патрубка (был затянут) а МАСЛО ГОРИТ- такого я еще не видел, снял шланг с вентиляции картерных газов, который расположен на клапанной крышке ближней головы и опустил его вниз, предварительно нарастив, на коллекторе отверстие заглушил. так ездил целый день и никто не поверит, НЕ ДЫМИЛО ВООБЩЕ После этого была снята клапанная крышка, там маслоотделитель в виде пластины, ао которой поднявшееся масло с газами дожно было стекать обратно. Но эта пластина была настолько покрыта нагаром и коксом, что у меня в растворителе она лежала 2 часа, еле отшкреб. Сегодня все поставил назад и ЧУДО - не дымит. Видимо масло гнало в коллектор большими порциями и оно там горело. А вы говорили вскрывай движок. Я же говорю, на форуме только один совет-вскрытие дрыгателя.

Но осталось одно НО, авто дергается и плоховато разгоняется до 5000 оборотов, но зато после вдавливает так в сиденье, что не оторвешься, что может быть!?

а разве когда на улице +20 лучше вязкость может быть?дрыгатель все равно его нагревает!я понял здесь на форуме, что случись, так советуют тут же вскрывать!

во всех по 9 компрессия,только в 6 10. после замера, залили масло в цилиндры и дала такую же компрессию в цифрах.тогда почему на холодную и в прохладное время суток не дымит и соответственно не берет масла и антифриза и едет как сумасшедшая?

антифриз ушел примерно за 3 недели, масло литр точно ушел на 200 км. тым серо-голубого цвета, иногда просто парит серым. свечи все в черной копыти, но не в масле. я думаю это прокладка, так как это стало очень резко проявляться. С такими проблемами я проехал всего 400 км. До этого все было ок, ни дымил, ни ел масло и антифриза. Вроде не перегревал.

по поводу расхода бенза, нормальный, трасса 7, город 10-11, а вот когда дымит и тяги нет, то маслецо покушивает,сколько не скажу, недавно еще заметил, что антифриз немного ушел, примерно 0,5 литра, это много! компрессию меряли, сказали все ок, двигатель живой. Может у меня прокладку гбц пробило и дымит, т.к. масло и антифриз горит?

Всем привет! сделал диагностику и выдало ошибку 25-регулятор давления топлива!

может ли из-за данного регулятора быть такие симптомы? и как его проверить, я так понял это клапан со значком митсубиси на корпусе воздушного фильтра, так?

а как проверить клапан ЕГР? может быть причина в нем?

температура нагревается быстро, по датчику, стрелка чуть выше середины, антифриз весь на месте.

Доброго времени суток соклубники! у меня кседос 9, 1995 г.в., 2.0 KF, проблема в следующем авто дергается и дымит, пропадает тяга, провалы в зажигании только тогда, когда на улице жара, когда на улице прохладно, например ночью или рано утром, авто как будто заменяют - становится резвым на всех режимах, дым пропадает. Не могу понять причину. Заезжал на сервис, сервисмены развели руками, мол эти двигателя невозможно продиагностировать, наверное просто отмазались и все. Авто при разгонах, как будто спотыкается, рывками едет и за этими рывками выходят клубы дыма с отвратительным запахом непонятно чего!
что может быть такое? и началось это резко!