Ап

Итак была у меня проблемка, была замечена по морозу, когда решил немного покрутиться на площадке на скользком...
Дёрнул ручник, а он не дернулся как обычно, а с каким-то надрывом в начале - так и застрял в итоге, рычаг отпускаю, а колодки не отпускаются... рычаг свободно легко трещит ввверх без усилий... так и подумал, что мороз и что-то замерзло в троссе.
Вероятно вода, которая туда попала за несколько дней дождливых поездок - думал пыльник порвался или чего, но заглянув под хвост авто увидел, что тросс очень близко стоит к поперечной тяге (или к рычагу) - в общем к нему касается - значения не придал - начал дергать ручник - не отпускает (застрял тросс только в левой половинке)... еду в гараж, благо не далеко, суппорт нагрелся, он не отпустило, начит точно в рубашке. В гараже тепло и все стало гут причем сразу - выехал постоял на улице у гаража - через полчаса таже фигня - заезжаю и сразу в яму щукаря нурнул и через несколько мрнут - ЩЕЛК - отсрелило назад.
Снял тросс вижу протерта рубашка до металической внутренней части, правую проверил - протерта но не до металла ещё - вот в левую и попала вода...

снимать полностью не стал - нагрелась в гараже машина (в яме буржуйка) и из той протертой дырки вытекло несколько капель воды. За оригинальный тросс мне загадали 75 евро (левый и правый столько же) итого 150 евро и 3 или 2 недели.... за заменитель - по 19 евро за сторону... откровенно говоря решилось все в стоимость стремящуюся к стоимости 2х шприцов, герметика и мотка черной матерчатой эзоленты (кажется тефлоновая, как мне сказали) в общем - вставляем иглу шприца под пластиковую оплетку (пыльник не прокалываем ни в коем разе хотя так было бы в 1000 раз легче) и сгинаем рубашку, чтобы витки стальной обмотки разошлись под иглой - и делаем инъёкцию 10 кубиков антифриза в чистом виде.

5 таких шприцов вошло...
Что в итоге - влага растворяется в антифризе и не замерзнет никогда - можно было бы сделать инъекцию и тормозной жидкости, тоже смешается с водой, впрочем был бы тот же эффект или масла, но с маслом я не рискнул, потому что вода в нем не растворится и проблема останется, а антифриз с антикорозийными присадками, думаю покатит! Далее место укола вытираем и замазываем герметиком. Герметик брал белый текучий, на тюбике написано "Герметик-прокладка" - в общем прилипает эта дрянь даже на необезжиренную поверхность. Мотаем лентой ровно и под каждый виток немного гермета должно попасть.

Делаю потом два слоя по всей длинне рубашки от крепления к продольной тягк до метсллического упора в скобу суппорта. Потом промазал ещё раз сверху герметиком, а место трения - надел на него кусок резинового шланга высокого давления.


Ручник работает как часы вот было посл НГ минус 27 - специально оставил на парковке на ручнике - не замерз! Легче дергается! в общем я доволен! )

Продам поперечины Thule с алюминиевой овальной аэродинамической поперечиной б/у
Состояние очень хорошее - никаких трещин, царапин, сколов, ударов и прочего. Запираются на замочки для предотвращения кражи.
Подходят на

MAZDA 2 (2007-2014)
MAZDA 3 (2004-2013)
MAZDA 6 (2002-2013)


цена: 2750 грн.

Телефон 057-757-63-90, 063-2345-148, 096-683-01-84

как это не надо менять?!? Макс159 прав полностью и разбиваются шлицы в чашке тройника и подшипники высыпаются а симптоматика разная отнеприятного хруста до глухого удара из за люфта пр переключении с 1 на 2ю передачу очень слышно 2-3 не так слышно то такой лёгкий "тух" есть а дальше не слышно но это начала потом все изнашивается в итоге со всеми вытекающими! по поводу тройника или шруса на шариках - у меня стоит с одной стороны одно с другой другое ))))) какая разница принцип работы одинаков одной фирмы ставил (удивительно) и для одной машины подписно на коробочках было только один шариковый другой на тришипе... ну япоставил и не парюсь. работает уже 2 года фирму не помню, извините. за обы вывалил порядка 5 тык Юаней

а вода там после мойки или как по лужам и дождику поездишь? антенна в его случае с правос тороны как вода проникает в его левый карман?!? может таки резинка прилягает но уступает место давлению может где трухлявенькая стала проверьте, если после дождика и поездок под ним а не после мойки то может где-то в кармашках есть прогнившие дырочки. у меня ГФ стоит защита но водичка попадала в карманчики до сварочных работ... заварили, замастичили и все стало на место места гнили стали видны только после снятия бампера...

ОЧЕНЬ ЧЕСТНО по городу до 10 с пробками с кондеем с пробками до 11... измеренияп роводил опытным путём. межгород (полная загрузка багажник барахла и 2 центнера вместе со мной в салоне (т.е около 300 кг живого груза) расстояние 810км = 53 литра бенза это значит 6,54 литра) первые 100 км я давил 200км/ч потом нениже 120 кроме городов

когда сам в машине с пустым багажником то гдет 9,5 - 9 литров масло не хавает вообще... ну не хавает и всё.. ан гаражах хотели поспорить - НЕ ХАВАЕТ!!! ну можеткакие то граммы но по щупу не заметно - меняю масло так же как Вы каждые 8 тыков топливник меняю раз в 16

9,5-9 это если город без пробок ну с умеренными попаданиями на красный...

чувствую себя филослфом просто каким-то (про красный свет)

Супостат,
у меня с момента покупки авто были такие обороты, без изменений 2 года катался пока не заправил бак в Симферополе, заправил и через 10 километров чуть не заглох.... космос какой-то... доехал до Харькова и налил полный бак любимого бензина (95го на окко где всегда заправляюсь) ситуация приблизительно через 10 кил стабилизировалась исчезли провалы но обороты ХХ и задержка понизились ХХ после задержки стал визуально по стрелке немного нестабилен.
вероятно отравили мне этим бензом лямбду (если это возможно может она и дохла а это была последняя капля)
сейчас у тебя я считаю это нормальная задержка и нормальный ХХ, у меня так тоже всё вернулось после некоих манипуляций (замена лямбды и чистка дроссельной заслонки и промывка форсунок + новые фильтра. настройки болтики не трогал, они же не прекрутились сами) форсунки мою раз в год (не ультразвуком, а через них пропускают в разных режимах спецжижу не знаю ка правильно называется) так вот после этой поездочки забиты были форсунки очень крепко, такого раньше никогда не видел "стуруйки" и факелов распыления как таковых почти небыло... после процедур всё стало на место, и ХХ и задержка вернулась ан круги своя.
1150 - 1200 - когад едет и при остановке 750-800. толькьо начинаешь хотя бы катиться с горки на 5-6 км/ч обороты подскакивают сами до 1150 - 1200
увидел тему и решил почитать, но вы уже все решили и без меня.

проданы!!!

контакты в блоке АБС помоему все очень плотно заурыты если нет то почисти а самая частая проблема это пергорает катушка датчика АБС передние под капотом ищи задние разъемы под батонами слева и справа от заднего сиденья посмотри в общем в салоне сзади и мультиметром проверь сопротивление катушки... должно быть в пределах приблизительно 1,2 - 1,4 кОм если в порядке занчит поищи обрыв провода если нет обрыва значит либо соединения плохие либо ищи ошибку по мурзилке - в фишке диагностическлого разъема замыкаешь 2 контакта и включаешь зажигание лампочка АБС должна заморгать в соответствии с кодом ошибки... выше написал чт одатчики в обрыве -проверь их сопротивление, если нет либо слишком большое то можно перемотать катушку абс.... либо купить новые датчики (новые дороговато я перематывал все работает как часы)

Продам поперечины THULE для мазды 3, 6, сх5, сх7 в штатные места. Швеция. Трубы аэродинамические овальные алюминиевые, упоры повторяют контур крыши и молдинга, ЛКП не портит. нагрузка до 100 кг (крыши мазд до 75кг) 1200 грн.

066 757 11 50
093 437 52 83
Вадим

у меня тоде расход врастае от того же самого )))) и не только расход )))))

интересно а для 626 ГЕ тоже чтот есть?!?

да покрасил отлично!!!

заметная машина теперь стала!!! узнаваемая ))) (номера на фотках можно теперь не зафотошопливать )

касиво выполнены фотки!!!

извините - мое мнение - все модные обвесы спойлеры там всякие мне кажется круто тогда когда они выполняют свой аэродинамический функционал т.е. когда под капотом "полтысячи чертей" тогда вот стоит задуматься а длф красоты ну только поверхностно чуток стиль поменять!!

как тогда мыть??!??! или не мыть?? не мыть тогда не надо красить лаком она и так буде матовая!!

а нельзя было сначала примерять а потом красить??! вернул бы продавцу без проблем или на месте прикинул бы??!?!?!?!??

тонировать лобовуху это бред мне кажется, если может есть пленка как фильтр ультрафиолета то это было бы классно тонировка??! ночью и так не сильно когда в лоб ктото светит (встречка) а то вообще ориентируешься только по встречке а пр опеших на дороге вообще увидишь не дай БОг на капоте тока

а самому пленку купить кусочек или выцыганить просто кусочек и обклеить это же проще простого!?!? по хорошему за полчаса спроавишься от снятия доустановки на авто

фото где?!? уже много времени прошло а фотку ДАЙЙЙ

помоему матовый цвет попосой станет не скоро...

ну здорво в общем получается

класс....

это из того что есть у мен именно по маздам, это конечн оне самый лучший бокс на маське я бы порекомендовад Dynamic 800 но ещё вопрос в цене сколько вы готовы выложить за бокс с поперечинами