На холостом ходу 14.2
Включаю фары 14.0
Добавляю газа 14.2
Выше 14.2 по тестеру на стробоскопе не растет...

Трамблер сейчас стоит точно по середине своего регулировочного положения.
Машина ездит нормально. В понедельник сделаю еще раз ревизию. Попробую чуть скинуть холостые думаю 750 поставить. Двигатель B3. Посмотрю на углы еще раз.

реакция есть - жив

Вы наверно не поняли как было.
Поставил перемычку. Обороты ХХ были 550-600. Довернул винтом ХХ до 850-900.
Угол выставил 10. Мотор работает ровно ХХ не пляшет. Но при включении потребителей проваливается сильно и пытается вернуться на место при включенной аварийке стрелка тахометра летает как дурная. Если при этом врубить дальний то может и заглохнуть. БЕЗ НАГРУЗКИ СТОИТ РОВНО.
На трассе все нормально но тронуться без газа или проехать лежачего в натяг практически не реально - нет тяги на низких оборотах.

Ездить так не смог и вернул угол почти Т 1-2 деления от Т к 10. И при этой установке снял видео, на котором видно что стрелка слегка дрожит но не проваливается.

Вот собственно, что и спрашиваю как быть пробовать еще раз выставиться на 10? И чистить ли дросель? Снимал гофру поворачивал заслонку - там все ни так уж и грязно... Читал инструкцию про 2 контура ХХ и единственное что вижу что базовых ХХ надо ставить пониже в районе 600. После чего выставлять угол 10. Протом снимать перемычку. И контролировать уход метки с 10 если ушла крутить винт ХХ выгоняя метку опять на 10. Вроде все так? Такое впечатления что у блока нету просто диапазона для поддержания оборотов ХХ с помощью зажигания?

Ребята, проконсультируйте по вопросу УОЗ и XX.
МАЗДА 323 IV S 1992 1.3 16V
Ездит более-имение нормально, но стала подтупливать на малых оборотах.
Взял стробоскоп. Холостые стали 870 при установки перемычки стали около 600.
Метку на шкиву нашел одну, проверял когда метка напротив T первый и четвёртый поршни вверху (мерил через свечные колодцы).
Стробоскоп показал зажигание напротив T. Поставил метку на 10. Снял перемычку поехал. Тут выяснилось,что при включение нагрузки XX стал проседать и не всегда становиться на место, тронуться на холостых стало совсем невозможно.
Вернул все назад.
Прошу совета. Ездитьтак или добиваться угла УОЗ?
Из теории я понял, что получается не хватает базового холостого хода? Стоит ли чистить клапан? При старой установки ХХ чуть чуть проседает при потребителях и тут же на место (тут склонен грешить на аккумулятор ему 5 лет и я езжу на короткие дистанции).
Вот выложил видео как ведут себя холостые сейчас ]]>http://youtu.be/8PTgcTX8oNU]]>. Посмотрите подскажите что.

Привет. У меня 92год и бензинка 1.3 16V. Если честно простая и меня устраивает, но кузов немного напрягает. реально сейчас надо делать впереди в ногах пассажира есть вопрос маленький. У нас в Белорусии многие просто не берутся за машины такого года и класса - приходится выкручиваться своими силами.

Ребята подскажите какие стойки можно поставить на 323 IV S 1993 г.
Ставил изобилующие у нас Patron - как бы полтора года вопросов особых не было, кроме того что жесткие.
Сейчас начались стуки в определенные моменты подозреваю что все таки стойки. Хочу поставить что либо помягче, так как быстро не гоняю а дороги у нас полный атас.




Менял. Пружинок не было в комплекте, но купил набор QuikBrake (китай) там были пружинки и "гвоздики" на которые вешаются колодки. Брал что то типа такого Комплект для ремонта крепления задних тормозных колодок QUICK BRAKE 0636 для Mazda

Добрый день. MAZDA 323 BG Sedan 1991. Подскажите как снять 2 молдинга с крыши? Буду красить, появились сколы до грунта.