Блин, не вспомню точно. Помню точно, что как писюн торчит вперед. И куда не наклонишь, на место стаёт. Попробую как время будет под пыльники шаровых смазки набить как-то

Может быть и такое. Но я когда снимал поворотный кулак, все рычаги были в одном положении. На высоте вышедшей полностью стойки.

Всем привет. Подскажите пожалуйста, была ли у кого-то такая проблема и кто как с ней боролся? Mazda 6 GG 2.0
Скрипит не всегда. Но зависит от положения звёзд на небе. Чаще всего при переезде труб или лежачих гайцев. При чём слева сильней, справа меньше. И бывает с 1й, потом с другой, или с обоих сразу. Особенно заметно после дождя, как промокнет хорошо.
Летом когда тепло, хорошо высыхает и норм.
Поперемазывал, позаливал масло и ВДшку во все дырки куда только можно. Во все сайленты... Безрезультатно.
Одно подозрение осталось. Пропадал этот скрип когда ступичные подшипники менял. Есть подозрение на место присоединения 2х рычагов к поворотному кулаку (аля шаровые) но, кабы знать, то при разборке я б и туда набил бы смазки. Но тогда было тепло и ничего не скрипело. А щас капец. Людишки оборачиваются. У меня таврия тише ехала)
Может на днях видосик подгружу. Поглядите.

Газ по своей природе не имеет ни цвета ни запаха. Воняют примеси, которые в него добавляют. После испарения примеси выпадают в осадок, газ испаряется. Всё, что не имеет запаха идёт в форсунки, а всё что воняет в колбе внизу. Поэтому и не воняет.
А если без фильтра, эти примеси идут во впускной коллектор и когда машина стоит запах идёт через воздушный фильтр. Да и на газовых соединениях паровой фазы тоже если проступает влага, запах не из приятных

Всем привет. У меня мазда 6 2,0 АТ . Впихнули туда ГБО 4 поколения. Стаг4 плюс, редуктор Аляска, форсунки вальтек, баллон на 54 литра без отсечки
Расход получается в районе 13-13.5 город маленький, стиль езды оч спокойный, экономичный... По трассе 10. А на одной заправке, так вообще на 16 литрах проехал 94 километра. ))
Хотя бензина летом влаживался 10л. по городу. По трассе где-то до 8 литров.
У кого какой расход газа на автомате?
Вот буду менять форсунки, бо вальтеки это некоего рода извращение на таких двигателя. Заказал ХАНУ синюю скоро менять буду.
Потом как деньги будут, хочу и редуктор поменять, а затем мульти-клапан.
Запилил сегодня видосик про газ, которым мы заправляемся... Кому интересно, смотрите.
]]>https://www.youtube.com/watch?v=bPAjY7gdfk4]]>

А лайфа или МТС нету??? Тогда я киевстар найду где-то

Ксенон штатный, что интересно. Блоки розжига внизу. Всё как надо. Хозяину не дозвонился сегодня. Не брал трубку. Дозвонюсь, скажу чё как.
Реальнл их бы распаять и глянуть, чё там внутри

Общем, что я вам хочу сказать??? Всё на самом деле очень печально. Напряжение подаётся, с проводкой всё в норме. В чём беда, смотрите фото. И такое самое на правой фаре.
Таки кто-то мне врёт, что фарам ничего не делалось и они работали и тестились. Либо хозяин бывший, либо чудо-мастера официалы. Либо когда продавал, ставил на стоянку-перепродажу и там фары заменили, я не знаю.
Посмотрел по тем схемам. Ежу понятно, что меняные фары. И фары поставили для ручной регулировки с салона. Нету 2х пинов на разъеме фары которые отвечают за регулировку. (((

Подать + в фишку жгута, отключённую от фары.. Если его вдруг там(на фишке) нету. Левую(водительскую) фару не трогаем совсем.... Правая должна пройти тест после подачи.. Я так понял?

Поспал, подумал, тоже додумался напряжение померять, а не 12вольт тыкать... Зашёл сюда, таки в правельном направлении мыслю )))
И скорей всего из моих фоток, вариант с жёлтеньким правельный. т.к. разъём ввер ногами сфотканый. Замок снизу.

Как думаете, если нету 12в. в разъёме, есть смысл таки подтыкнуть 12в к фаре напрямую и глянуть на результат???

Вот как тут выделил... По схеме вроди эта нога

О, кросавчег. Завтра после работы сразу же попробую... Тупо подать проводом от + аккумулятора?

Ну-ка я красным выделил. Туда тыкать? Бо я натыкаю )

Всё, я по схеме посмотрел.. Не то я обвёл. Нужно наоборот. Левая верхняя нога на фаре если с места водителя смотреть. Да?

Вот фотки. Блин, не могу загрузить. Вот они на яндекс-диске
]]>https://yadi.sk/d/6Oj5Ks8-YTojM]]>



Хорошо. Пересмотрю проводку.. От развод-коробки до фары.
Вчера поперечищал все минуса ( массу) эффекта ноль. Только вроде стартер легче крутить стал )))

Уже проверил в тот же день. Всё ОК

Сегодня красил крепление воздушного фильтра и перечищал массу. Нафотал, что имеем. Блин, с планшета не грузит. Завтра подкину фотки.

Лампы Филипс родные. Блоки розжига под фарой тоже. Хозяина переспрашивал 3 раза. Ему трендеть, я не знаю, есть ли смысл??? Говорит всё работало. Но опять же. Фары б хоть тест проходили. Но не регулировались бы. А тут вообще без теста. Осталость только на станцию звонить, хай смотрят по компу, менялась ли фара

Я тоже дурачёк, надо было пофотать, когда фару снял. Щас так влом бампер снимать.
Ну опять же. Если даже фара меняная, показывали б ошибки на компе??? Или что вообще не подключено. А то оно просто показывает как буд-то всё ОК.... И то не знаю, показалось или нет, что после того как поколупались с компом, чуть фары опустились. Ну это такэ. Может и кажется

Вся то и беда, что даже тест не проходит. Мне б его хоть как-то оживить. Чтоб зашевелился или упал или поднялся. А там уже можно было б до компа подключать, ошибки смотреть.
На фаре у меня тоже только один разъём. Там просто гладкий пластик и всё. Я щупал, мож какая-то заглушка там.... Нифига. Пусто там

Хорошо. Попробую. Хотя я заглядывал туда летом ) Снимал фару. Поглядел, репу почухал и собрал назад.
Дело в том, что машина обслуживалась только на станции МАЗДА и бывший хозяин говорит, что фары не менялись и автокорректор работал.
Самое интересное, что ошибок при подключении к компу не показывает.



Датчики снимал, почистил. Всё ездит, всё ходит (в смысле рычажки на датчиках вверх вниз). Я даже отключал тяги и пытался вверх вниз до упора загнуть. фары на положение их никак не реагируют.. Контакт хороший. Если б датчики, то фары б упали либо вниз либо вверх задрались.. Это было б дело 3е.. А они даже тест не проходят.

Не ходят ((( До компа подключал, чувак 33 программы перепробовал. Ошибок по освещению не видит. Хочу до официалов поехать
У тебя автокоррекция? Или крутилка в салоне?? Какого года машина? Рестайл?

Всем привет. Ребят, помогите пожалуйста, мазда 6 2006года с автоадаптацией фар. Адаптация не работает. Не подключена фишка (на фото) может быть причиной или нет? Зачто отвечает данный разъем?
Вся проблема в том, что я не могу нащупать разъём, куда эту фишку одеть



У кента тоже мазда и я видел куда подключён разъём и автокоррекция у него пашет. Правда отключить я у него не пытался, вдруг чё поломаю.
Бывший хозяин говорит, что фары не менялись(он 1й хозяин) и что автоадаптация работала.
До компа подключал. Ошибок не показывает

Он консультации по телефону даёт? Бо я не киевский. Хотя машина киевская

Ну просто может кто-то, у кого-то 6ка на газу с таким же мотором... Мож кто-то лазил в настройки и поделится опытом, как и что у него впихнули и как настролил

Всем добрый вечер. У меня Mazda 6 2006 года 2.0 АТ.
Установил ГБО Stag 4 Plus, редуктор Tomasetto Alaska, форсунки Valtek 3Ohm, сверлился в ГБЦ возле форсунок.
Не могу опустить коофициент. Дюзы сделал 2.7, ход штоков форсунок 0.47
При давлении 0.99, по параметрам вроде всё норм, моменты впрыска 4.5-4.7 вроде. Коофициент 1.7 Тяга не фонтан и расход 13 литров. На карте отклонений газовая шкала задирается в районе от 6 до 10мс. ВВЕРХ. И опустить её нереально, на бегунки слабо реагирует.
Психанул ради интереса, поднял был давление до 1.5, перенастроил, коофициент упал до 1.2... Ехать стала реально лучше, но диаграмму вообще нереально наложить на бензиновую. Расход не засёк.
Сегодня опустил давление на 1.18. Тяга вроде нормальная, момент газовых форсов на ХХ 4.5.. Кооф 1.2
Почему такая борода с настройками??? Почему задирается газовая шкала от 6 до 10 мс.(на 4% по шкале отклонения) и не реагирует на ползунки? Дюзы вроде совсем не маленькие, я б даже сказал через чур большие, ход штоков вроде норм.... 13 это норм расход на таком моторе?
На газу езжу в спокойном режиме до 3000 оборотов. Дальше люблю, когда на бенз уходит.

Aral +1 залил Супер Троник 0w40 сразу чуть зашелестели гидрокомпенсаторы.. не удивительно, мотор 180 тык... перепугался..... потом почитал - это нормально...... во 1х - масло жиже из-за своей класности по SAE да и хотяб потому, что это синтетика.... покатал 3000 - доволен. шелест стал более тихим, даже приятным ))) масло не так сильно чернеет ( в отличии от кастрол 10 в 40) движочек чистый..... масла уровень. на холодную запускается отлично....

там где домкрат, есть технологические отверстия... у меня они были забиты... прочистил. и всё вытекает. и всё сухо как попка младенца

И мне !!! И мне.... только пара задних.... или прийдётся с ТАЗА 2108 лепить )))