ну так в принципе именно так их всегда и меняют)

и болгаркой наружный привод тоже частенько пилят. Это нормальная практика))

тянуть из за валов приводов не будет никуда - это факт.
Тянуть будет он неправильно выставленного развала-схождения, погнутого рычага, рулевой тяги, амортизатора или неправильной геометрии кузова, нарушенной после удара или попадания в крутейшую яму.

Стук слева может быть вызван чем угодно. (шаровая опора, наконечник, рулевая тяга, опора амортизатора, любой из сайлентов, тяжки или втулки стабилизатора.) Это все надо на подъемнике проверить.

в принципе люфт в приводе допустим. Если смерть пришла к наружному приводу - будет звонкий хруст, который невозможно не услышать при поворотах, а особенно при трогание с места с выкрученным рулем. Если к внутреннему - то на скорости от 40 км. и дальше - будет такая нифиговая вибрация идти, что ее тоже невозможно будет не заметить.

Ребята, посоветуйте в Одессе вменяемого инжекторщика (электрика, диагноста).
Ато на днях досталась мне GEха с FS мотором, которая жрет просто как бронепоезд (под двадцаточку на сотню).

Может кто то знает человека, который сможет нормально ее протестить и рассказать в чем суть такой фигни.
Если кто то может помочь, то киньте в личку сообщение плиз)

Ребята, посоветуйте в Одессе вменяемого инжекторщика (электрика, диагноста).
Ато на днях досталась мне GEха с FS мотором, которая жрет просто как бронепоезд (под двадцаточку на сотню).

Может кто то знает человека, который сможет нормально ее протестить и рассказать в чем суть такой фигни.
Если кто то может помочь, то киньте в личку сообщение плиз)