При заводе, пока держишь ключ на стартере работает, отпускаешь - глохнет
И так раз десять двадцать пока не схватит
По началу помогало газануть в это время, теперь и это не помогает ((

Порыскав по гуглу нашел возможную причину
"Вариатор - это мощное сопротивление, представляющее собой вольфрамовую нить в керамическом корпусе. Крепится он на боку катушки зажигания и служит для понижения на ней напряжения при обычной работе. Когда на машине включается стартер, напряжение бортовой сети падает уже без всяких сопротивлений, и в этот момент вариатор отключается. Если вольфрамовая нить рвется, то при работе стартера катушка работает исправно (вариатор отключен), а при отключении стартера и включении вариатора - трудиться не желает. К сожалению, на многих импортных машинах данное «стартовое сопротивление» бывает встроено в проводку и находится не на катушке, а в переплетении проводов, так что вы его можете и не найти"

Может кто знает де найти этого товарища в моей маздочке? Ну или в чем еще может быть причина?

Спасибо огромное тогда до пятницы пешком похожу, сиденье и так не держится заднее, так что как лючок откручу спрошу на что смотреть дальше ))

После чистки бака жутко воняет бензином в салоне
На холостых почти нет а стоит прижать на педаль сразу чувствуется запах
(((((
В ближайшую неделю не смогу приехать туда где чистил ((
Посоветуйте в чем может быть дело и может стоит поставить ее на недельку и не ездить на ней?

99,9% это потекла помпа