Спасибо за подсказки, в принципе сам пришел к такому выводу, что и советовали, что лучше все-таки иметь два комплекта, причем зимние диски с учетом золотой середины брать стальные.
Хотя хочу сказать, что полазив в инете на сайтах по продажам дисков, существенно отличается цена стальных 15 и 16 размеров. Я бы взял 15-е, но уже есть покрышки 16-е.
И если сравнивать комплект новых стальных и литых, то разница в 1200 гривен. А вот б\у, как то стремно брать, если только конечно не знаешь их поднаготную.

Такой вопрос практикам. Стоит ли покупать второй комплект дисков, чтобы раздельно иметь и зимнюю и летнюю резину в разных дисках? Или же достаточно перебортировки дисков при начале сезона с одной резины в другую? Какие плюсы и минусы могут возникнуть при этом? Уж очень хочется сэкономить!

Хорошо сказать взять оригинал! Мне что его снимать или покупать? Хотелось бы конечно знать размеры!

Облазил уже все!
Предлагаю внести полную ясность по данному вопросу! Дизеля уже достали со своей вонью!
1. Можно ли поставить угольный фильтр салона?
2. Если можно, то каким образом он может помешать работе климата? (вариант установки его на зимний период!?)
3. Какого размера или конкретно марка фильтра?
Кто может по существу что то подсказать?!

Продам М3, 2007, 2.0, механика, 150 л.с., черный металлик, седан, пробег 110 тыс.км
Заменены все аморты, сайлентблоки все целы. Стоит металлическая защита двигателя. Весной заменены: масло КПП, свечи, бензонасос (4000 гривен!), проведена чистка форсунок, чистка системы вентиляции, все фильтра.
Расход: проехал по счетчику 1000 км - 7,2! По трассе 6-7, в городе 7-8.
Салон: тонировки, новые чехлы и коврики, не курили.
Авто в ухоженном состоянии, езил исключительно по городу или трассе.
Климат, подогрев передних сидений, электрозеркала, стеклоподъемники, центр. замок ... Короче есть все кроме кожи.
Пишите в личку. Цена 15000$
Севастополь.

Может найдутся такие люди, которые к примеру признают свою ошибку и расскажут, что ничего не происходит или что то есть, но очень мало. Скорее всего так оно и есть, что это бесталковые игрушки, еще и довольно дорогие, иначе бы их сразу все хвалили, а так тишина, что самое интересное и на других сайтах, все кто обжогся, предпочитают молчать! Даже нашел, что разрушители мифов проводили тест с магнитом и ничего не вышло!

Все это и так понятно, а все-таки есть такие кто пользуется и что-то может об этом поведать?

Добрый день! Хочу открыть тему про всякие чудо штучки (без названия! а то обвинят в рекламе! просто интересно и насколько это эффективно!), которые позволяют экономить на расходе топлива и т.д. На автомобильном канале Украины часто встречаю рекламу про чудо магнитики, кто нибудь сталкивался? Напишите! А еще помню присадки в масло, которые позволяют чуть ли не ездить без масло и движок не греется?!
Хочется спросить, насколько это полезно машине и кошельку?

Такой вопрос по расходу! По автомобильному каналу пускают рекламу про суперфуелмакс, типа какие то магниты, которые уменьшают расход. Никто не сталкивался? Может слышали? Интересно насколько это реально!

Все верно, я ошибся, промывка заливается в старое масло, движок работает 10 минут.

Тогда можно ли залить 5W30 без промывки, если старое 5W40?

Так ведь на промывке тоже надо проработать 10-15 минут и ее 1 литр.

Всем здрасти! Есть такие вопросы, на форуме смотрел, но что-то особо не удовлетворился!
Замена масла в двигателе мотора 2.0.
Советуют взять масло производителя JapanOil Bi-power 5W30. Кто-нибудь имел с ним дело или что то существенное слышал?
Второй вопрос. Промывка. Если его возьму, то старое надо вымывать, потомучто другого производителя и предыдущий хозяин залил 5W40. Так вот, практически во многих источниках вычитал одно и то же, что промывка частично остается и смешивается с новым маслом тем самым меняя его уравновешанные свойства. Кто то советует промывать непосредственно самим маслом, проехать 1500-2000 км и залить свежее уже на 10000.
Конечно не хочется чтобы промывка портила всю картину с новым маслом, но и в то же время не хочеться и переплачивать за двойную порцию масла. Мои мысли пришли к такому выводу. Что если все-таки залить промывку, после чего ее слить и залить литр свежего нового масла, и так же ее провести как и промывку, т.е. проработать 10-15 минут на холостых, слить и уже залить свежее масло до необходимой нормы.
Кто умный, поделитесь соим мнением, пожалуйста. Думаю это достаточно важный вопрос и многим он будет по-жизни полезен.

Разобрался! Тема закрыта.

Я не знаю как заработал правый стеклоподъемник, клеммы не снимал после того как обнаружил проблемку! Но сегодня сделал обучение левой двери и все получилось, что не может нерадовать!!! Думаю тему можно закрывать!

Спасибо! Век живи, век учись!

Да уж, все время сначала через поиск искал, а тут решил сразу проблему озвучить, а оказывается это вообще непроблема!

В сентябре произошел следующий случай.
Остановился возле магазина, закрыл машину брелком (сигналки нет). Прихожу и вижу, что стекла на всех четырех дверях опущены! Что за чудеса? Хорошо ненадолго отлучился! После этого случая, все было в порядке! Недавно, с месяц назад обнаружил, что с водительской двери не опускаются задние два стекла, не реагируют (про блокирующую кнопочку знаю!), хотя раньше все открывалось! Сегодня с утра сел в машину, пока грелся, нажал на кнопки задних стеклоподъемников и что вы думаете!? Открылось одно заднее правое стекло, а левое попрежнему мертвое! Хотя с самих дверей они вполне хорошо работают, что справа, что слева! Поехал к электрику, сказал, что надо блочек на водительской двери менять, потомучто они не ремонтируются! Даже и не знаю в чем дело!

Всем привет! Хотел спросить, может у кого была эта проблема или знает что делать?!
Потух свет габарита правой передней фары! Левый горит, ближний и дальний горит на обеих фарах. Что делать, лампочка? Можно ли ее поменять в фаре?

Может быть схожая проблемка с моей, но уже решенной! Также был стук при низких оборотах, особенно касается 1,2 и 3 передачи, причем стук усиливался ежедневно! Оказалось все бонально просто, где то в свое время наехал на что то и прогнулась ЗАЩИТА двигателя, так вот при вибрациях, что свойственно низким оборотам, об защиту терлась и стучала коробка. Причем буквально за неделю приличный мазоль натерла! Приехал к механику, сняли защиту, постучали по ней кувалдой, поставили обратно и вуаля, проблемка решена! Анализируй!

Итак, поменял свечи, форсунки не чистил! С утра завел машину, вроде поначалу ничего, когда обороты были в районе 1500, потом опустились до 1000 и вот оно, опять! Следующий шаг - чистка форсунок!

На неделе поменяю свечи наконец то и все расскажу, помогло или нет! А вибрация кстати стала наглеть!

А как насчет добавки в бензин?

Прошу поделиться опытом, у кого был, чем лучше промыть форсунки бензинового двигателя?

Спасибо!

Ездил на диагностику ходовой, замечаний по подушкам нет, выявили порванный сайлентблок и начал течь амортизатор. Сказали, что я придираюсь по поводу вибрации, что мол небольшая вибрация неизбежна из-за достаточно высоких оборотах на холостых холодного движка. Свечи пока не менял, чуть позже нет времени. Напишите сами, вибрирует ли у вас в салоне?