Как говориться каждому своё, и устраивать дискусии по поводу надо устанавливать, не надо думаю не стоит, поскольку у одних людей слово ГБО вводит в транс... - это взрывоопасно, двиг запорит и т.д.... у других же наоборот (те которые благополучно юзали ГБО) экономия, полезно для двига и т.д.

На предыдущих авто были установленны ГБО, + много знакомых которые на 4 поколении расшивают, это и Туксоны, мерены, ауди, опели и т.д. Отходили по 50-250тыков Ни у кого нареканий нет!!

Моё мнение, что ГБО надо ставить как раз не на корчи убитые, где уже двиг подуставший, а на новые авто, которые прошли обкатку в тыков 10. Ведь установка ГБО на авто с плохой компрессией (даже 4 поколения) чревата большим расходом газа и худшей динамикой нежели на бензе, за счёт маслянной плёнки, которую создаёт бенз на стенках цилиндра, соответственно повышая компрессию... Если "дырявые" установщики, то они даже и компрессию перед установкой не проверяют, а это 1 необходимость !!! Соответственно речь о нормальной работе уже и не идёт!

Гарантия....
Да сдеся вопрос гарантии имеет место!! но я преследую логику если за 10 тыщщ ничё с двигом не случилось, т.е. не вылез брак, то будет ходить без проблемм.
Что касается регистрации в МРЕО, да, реально небольшой попандос по карману... Я когда регистрировал, так на всяк случай вписал в техпаспорт ГБО, но пока не ставил, пробег 6000тыщщ, думаю к НГ определюсь.

У меня пробег вааще не большой, около 800-1500км/ мес. Жрёт 11литров...


Мои 3 аргумента установки ГБО:

1. экономия в 2 раза.... я не ибу дочь миллиардера и не поддерживаю логику, что на таком классе авто не стоит экономить.
2. полезность для двигателя... Масло окисляется медленней, сохраняет свои свойства до замены масла (каждые 7 тыщ буду менять), свечи больше выхаживают (без нагара, пробоев), в двиге меньше нагара и т.д.
3. Бензин- лотерея. Перепробовал много всяких заправок..., остановился на ОККО, и на той порой фуфло! Авто дёргается при добавлении, отпускании газа, хуже тянет.... плеснёшь 98- самолёт. Газ конечно порой тоже попадается не ахти, но октан повыше, что лучше для двига. (при 4 поколении в мозгах правят углы раньше). На газу (практика) меньше рывков, мягче разгон.

Первоочерёдным фактором должна быть установка и обслуживание в проверенном месте!

Моё ИМХО!!!!

привет Днепровским!
че на маздовки не ездим?

А чего в профиле 3??

Еще BOSE во всех комплектациях Mazda 6 с мотором 2,5Л! А точнее Sport и Luxury!

Сорри, что влажу со своим сараем, но ИМХО со стороны виднее - мне кажется, что для новой 6-ки самый классный БЕЛЫЙ, неплохо темнокрасный (сорри, не знаю как правильно) и черный. Синий - еще не видел, но сомневаюсь. Дизайн машины агрессивный - цвет тоже должен соответствовать. ИМХО, конечно.

У меня мазда 2006-го года, брал новую, тоже такая дилема. У водителя слева пол прогнулся (больше к левой стороне а у пассажира к правой) и у пассажира справа.
Я не сильно переживал за это, вот увидел тут тему эту и решил отписаться.

Мне тоже непонятно в чем проблема, почему пол изменил форму (вмялся). Машинка в ДТП не была, брал у официалов, новая... У меня 1.6 седан.
Сделаю фотки как-то на днях...

И причем тут длинноногие? Пол прогнулся как раз там где высокий человек ноги ставить не будет... Надо как-то на СТО спросить, мож они знают почему так...

Начну первую тему в этом разделе, а то нолики не смотрятся на главной странице.
Я думаю проблема сверчков в новых и не очень машинах извесна всем. Меня интересует у кого из владельцев матрешек эти звери появлялись, на каком пробеге, как звучали, как локализировались и устанялись.
У меня на 2500 км при езде по мелким неровностям типа гребенки в правой части кузова слышится звук, похожий на стук мелкой пластиковой детали об метал. Поиски в картах дверей ничего не дали. Все мелкие вещи из салона удалены. Через 2 недели ехать на ТО-0, но даже не знаю на что им указывать.

Странная логика. Цивик - это одноклассник Мазда3 и ее прямейший конкурент, если это не понятно, поэтому с ней и сравниваю.

А зачем им пользоваться? У меня он в самом высоком положении как раз светит исключительно на дорогу, не создавая помех машинкам впереди! Я воомще слышал много говорили о том, что у Матрёхи немного заниженый ксенон, так что регулировка не к чему! Может со временем...


+1000


+1000

слушай, а может ана битая была???

ты ее новой брал???

Вопрос - как снять эти форсунки ? Я посмотрел - под капотом они спрятаны под шумоизоляцией, которая на одноразовых (как мне показалось) пистонах. Сверху покрутил их - не снимаются. Нужно снимать шумоизоляцию под капотом чтобы до них добраться или есть какой-то хитрый прием?

Вопрос не праздный - уже очень нужно почистить.

А сколько машине?

Ты знаешь - у меня пол тоже не совсем ровный! особенно под самым водительским сидением какой-то провал... Попробуй сфоткать и выложить фотки - может у тебя как и у всех, и ничё тут страшногонет!!!
Ждём!!

первый раз о таком слышу! может быть проблемма в длинно ногих пасажирах?