спасибо большое

еще вопрос - "проехать с режимом тапкавпол" - а что должно случиться?
в моем автомобильном прошлом небольшой опыт покатушек на Эвике 10, ощущения должны быть похожие?

или просто проверить что машина не развалится в таком режиме работы? )

ага, спасибо.

По поводу компресии - слышал что нагар на клапанах бывает, и из-за этого компрессия падает.
это насколько дорого лечится?

У машины компрессия в районе 10-11-12-12,5 (заводская если не ошибаюсь около 13+), стоит ли её с таким разбросом брать?

Машину согласен продать как по доверке, так и по переофомлению..
имхо обычная схема - оплата машины после постановки на учет.
Если станет на учет - значит все ок, чего тут думать


ну да, резину не ест, по трассе влево-вправо не гуляет, двери не скрипят... что еще надо?


ну как бы я сторонник взять с убитой сцепой-подушкой (кстати, да, она тоже мертвая), подешевле, и заменить самому.
Чем взять "машина - идеал", которая на поверку окажется подготовленной к продаже с запчастями от 2109


+1, я тоже испугался когда увидел

ну у неё крыша рихтованная, по его словам, и пару крыльев.
Возможно перевертыш, надо геометрию смотреть.
и бампер чуток коцаный.

Кроме кузова - что нужно еще посмотреть?

созвонился )

Вопрос такой - что смотреть в первую очередь? в смысле - специфическое для MPS что-то есть?

ну, здравый смысл тоже подскызвает.
Но все же - человек с клуба, я так понял кому-то что-то продавал, не кидал.

А подскажите еще, кто знает что-то об этом автомобиле?
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=65025]]>
вот он тут же
]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_6_6455799.html]]>

жаль, а я только решил что нашел идеальное авто )


вообще про люк было, но на него тоже ответили, спасибо )


крышу резал? а подушки в стойках обратно ставили? (боковые)

кстати еще вопрос - как-то на ауди поцарапал дверь "до мяса", проездил так февраль-март (машина на улице ночует) - и ржавчина даже не думала появляться.
как с устойчивостью к коррозии обстоит у мазд дела? нужно каждый год антикорозийку-подкраску-все дела, или уже тоже нормально цинкуют?


и еще уазика типа ram 3500, чтоб шашлык на дачу возить, мерс е-шку с водителем и моторный катер) но пока в перспективе =)

1) а вариант сменить гур (или может жиклеры там какие поменять в рейке) на более производительный - бывает?
2) это про рыксу или мпс? можно ли в мпс люк "добавить"? хочется еще люк в машину )
3) я понял. Надо брать обе

Не могу на этот вопрос ответить однозначно Ездил на Мустанге 4 литра с автоматом - вообще 0 эмоций, какой-то несуразный авто. Вместо педали газа - педаль громкости поставили, и эргономика странная, мягко скажем. 2109 больше удовольствия в свое время приносила

Погоняться я люблю время от времени, но без фанатизма и без "корчевания" автомобиля.
Наверное, хочется адекватной реакции на газ (чтоб "полка" была правильная у момента ), информативного руля (поэтому не очень люблю электроусилители, ГУР имхо более информативен) и удобства в салоне.

Аккорд'04 в свое время не понравился подвеской - уж очень зажата показалась.

(вышесказанное имхо, и на роль автокритика я не претендую)

Если подвести некоторую черту - я правильно понимаю, что с крутящим моментом и светофорных гонок у МПС поприятнее, а для слалома удобнее рыкса?

Кстати, еще вопрос "по рулю" - читал опять же, "в Интернетах", что у МПС насос гур недостаточно производительный для скоростного руления, что можете по этому поводу сказать?



а в версии без люка - потолок выше? или просто не было случая проверить?

Вот, кстати, еще такой вопрос: что значит "второй машиной"? часто это слышу.

Это подразумевает, что для повседневных поездок ("первая" машина) у неё маленький багажник/большой расход?
или что при 20+ тык в год она быстро испортится?
или неудобно по городу каждый день ездить?

Спасибо огромное за ответ!

еще появились вопросы на ответы

1) присматривал в Киеве рыксы, вроде за 18-19 можно взять в хорошем состоянии, даже еще до капиталки.
По поводу МПС - даже тут на форуме продают несколько машин +/- в бюджете. Форумчане же друг другу не будут тулить утопленников-перевертышей.. или бывает?
как примеры:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=65025]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...59576&st=20]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=62451]]> (это чуть более 20, но за такой пробег + тюнинг можно, на мой взгляд, переплатить)

2-5) приятно слышать Хотя встречал мнение, что на рыксе мотор может стрельнуть негаданно, вне зависимости от ухода (признаться, несколько смутило такое заявление)

6) Ездил на матрешке - вполне согласен. Но почему-то думал что на МПС будет шумка лучше - как-никак почти семейный седан
7) Сама цифра на спидометре не пугает Был близко знаком с Пассатом 92 г.в. где одометр на второй круг пошел, и ничего
Как понял - после 70+ тык на МПС лучше брать после замены сцепы-турбины-муфты, спасибо еще раз за совет.



По поводу выбора машины.. как-то понял что по работе машина не нужна, а вообще по городу намного проще такси+общественный транспорт+велосипед (если лето).

Поэтому хочу чтобы машина была чем-то выдающаяся, да и еще от вождения получать удовольствие.
Душа лежит к Ауди (кстати, третья машина в списке выбора - Allroad C5) и вот открыл недавно для себя еще и Мазду.

Пробовал цивик-лансер-аккорд-альмеру-рено(не упомню сколько)-мазду6(обычную)-фокус-ланос-пассат-тибурон-акцент-фабию-октавию-ранглер-гелик, как-то нет в этих машинах души, что ли.
Едет и едет.
Заводится, двери закрываются, фары светятся.. а толку не особо.

Нет "щемящего чуства внизу живота" как-то так

Добрый вечер всем маздаклубовцам!
Волею судеб пока катаюсь на общественном транспорте, раньше владел произведением немецкого автопрома.

Выбираю нового железного друга, не могу решить - RX-8 или 6 MPS
Машины совсем разные, поэтому выбор неоднозначен
Сразу скажу, что вместимость багажника, просвет и апетит бензина - не принципиальные вопросы.


Помогите советом, интересуют следующие моменты, какие характерны для MPS6, какие для RX-8

1) цена за более-менее приличный экземпляр в районе 15-20К

2) хочется купить машину, проверить/заменить/починить что нужно на СТО (читал что для Рыксы это - профилактическая переборка двигла), и после этого быть увереным, что можно махнуть в Крым и обратно (или в Москву и обратно), и не стать где-то посередине трассы

3) удобно сидеть за рулем (190 рост, комплекция средняя, лишнего веса 5 кг)

4) хочется минимум "непредвиденного" ремонта (предыдущая машина в этом плане была просто прелесть), т.е. чтобы посещение СТО можно было планировать на неделю-две вперед, а не "прямо сейчас и на эвакуаторе"

5) удобно ездить в городе (имеется в виду сцепление-кулиса-подобранные передачи)

6) такой вопрос как удобный свет, тишина в салоне на трассе, эргономика салона (конечно это индивидуальные вопросы, но интересно мнение)

7) есть ли какой "критический" пробег, больше которого машину точно не стОит покупать?

спасибо большое заранее, надеюсь в скором времени присоединиться к вашему клубу!