solobot, есть правила и будьте так добры придерживаться их.

Сутки на корректное составление темы!

Когда включаю зажигание, загорается вся приборная панель потом и гаснут значки. Значек SRS заснет последний, после 5-7 сек. Раньше такого не замечал сразу выключался.

А розхід на скільки збільшився в порівнянні без шумки?
І що з кліренсом буде, коли в авто сяде 5 чоловік+багажник хоч наполовину буде завантажений?

Цікаво, бо сам планую брати скоріш за все 3-ку 2 літрову.
В більшості їзджу сам з дружиною, а час від часу з малими і деколи щось веземо.

Свій ТАЗ 2115 сам шумив. Вага збільшилась десь кілограм на 40.
Результат був перші пів-року, а потім знову почало все срипіти і гриміти.
В ТАЗі робити шумку - гроші на вітер.

Ух епт... А ты получается делал шумку всего-всего? И только шумку или вибру тоже? Я вообще с достаточно громкой музыкой постоянно езжу, поэтому наверное просто сделаю арки и двери вместе с установкой хорошей акустики.


Вот для таких машин реально нужна шумка, потому что с завода её нету в принципе)) В маздах, особенно с 2009 года ситуация улучшилась достаточно, чтобы не быть проблемой) Конечно это субъективно всё, кому-то будет мало тишины и в премиум классе, будет клеить тройную шумку

Ну так у тебя кривая шумка. Сравни
- я ее сделал лично и не платил мастерам
- на материалы отдал больше 6`000 грн в конце 2010 года.
- Шумил все что можно в несколько слоев

а у тебя ? Вот и качество на выходе.

P.S. Вес твоей машины больше чем на 30 кг не стал при таком подходе к шумке. Если только дешевый руберойд из строй маркета тебе ту не клали.

Тоже интересен результат. Особенно интересно услышать насколько субъективно ухудшается динамика если шумить 1.6

Форум для этого и существует что бы помочь людям и авто. Немного мыслей добавить, знаний. Одуматься наконец.

Сивик далеко не динамичная машина. Все кто ездил на моей тройке просто охренивают от динамики, тишины и плавности хода мазда 3.
Я сам на сивике катался и она не зажигает. Тише ? Нет. Весь "С" клас идит без шумки, т.е. шумные все. Что непонятно ? Изначально удешивление продукта на рынке.

2-а года меньше ? Что толку ? Себя потешить машиной моложе, а ведь ее кто-то тебе ее отдал уже откатав 3-4е года увалив подвеску. А ты купишь и вздрогнешь от стоимости ремонта. + 1к $ к ремонту подвески. (за машинку то уже заплатил 3к $....)

Все зависит от хозяина и вложений в машину.
Если у меня подвеска целая, обработано днище и тихая т.к. сам шумил и так, что шумка из всех щелей лезла. А у друга сивик 50к пробега (мало ездит) подвеска гремит (он об этом не знает - не понимеает в машинах), шумная, подгнивает (тоже 2007 г) и едет как овощь.

Я много вкинул в авто, но это оправдано до сих пор. Машины не меняю каждые 3-5 лет. После многих тест драйвов понял, Матреха до сих пор в актуале. Она пригодна для тюнинга вот над этим и работаю сейчас. А когда моя 7и летка будет драть новые сивики и авенсисы то никто не подумает о ее годах.

Мой совет - если гремит подвеска, просто осмотри ее обязательно замени пружины если им уже более 4-х лет.
Масляный фильтр тоже после 20к пробега выглядит как новый.....

Сивик это не то, на что мазду стоит поменять.

Шумку стоит делать, но если авто еще на года 2а оставить хочешь. Тише станет одозначно. Сам себе делал 4-и месяца.

А с пружинами подумай.... это чистая правда, проверил на своей шкуре.

Оригинальные аммортизаторы самый оптимальный и тихий вариант для М3

Голосую за цивик, не забудь потом отписать, как она с пассажирами задней подвеской клацает и кровавые слёзы водителя пачкают торпеду