GD универсалы шли только с дизельным 2л,бензиновыми 2л 8клапанник и 2.2 12клапанным моторами.Из этих моторов самым надежным считается 2.2(у самого был такой),да и для нужд по перевозки грузов более подходящий.GF кузов универсал начали выпускаться с 1997г и цены на них стартуют с 8тыс$

raveness C последними 2 предложениями не согласен и считаю, что ЖФ лучше ЖЕ, по многим пораметрам и надежней. Пример: Удалены компенсаторы, вместо них шайбы (долговечные, минимум 250тыс ходят), усилены стабилизаторы поперечной устойчивости (толще), машина немного жостче (мне ЖЕ показалась валкой, по сравнению с ЖФ, ИМХО), лючек замены топливного насоса в салоне (не надо демонтировать бак) ну и так далее можно продолжать. Считаю ЖФ самой доработанной из старых машин (МАЗД). 6 совсем другая история, 21 век, блин.
Да и про ЖС плохого ничего не говорю, просто много чего делать приходится с БУ машиной. Перебирал ЖД с братом, почти полностью, до сих пор, что то вылазит, к стоимости покупки, прибавилась столько же уже и еще не конец.

В таких годах надежности нет ни у одного мотора, кузова, ходовой. Много чего прийдется менять, ремонтировать, подкрашивать. В любом случае, не покупай ЖД на все или последние деньги, так как запчасти стоят как и на другие модели, ЖЕ и ЖФ. Будь очень внимателен.

По городу литров 8, по трассе - 6,2 получилось

Человек универсал хочет, а у GE универсалов нет

если бы я брал 626 89-94 годов, я бы брал 2 литра на ручке. Мне кажется это лучшее соотношение цена\надежность.

Я считаю, что нужно к GE-хе стремиться. И, соглашусь с МОНАРХОМ, брать двушку на ручке.