Приветик,Вов,спасибо огромное за чертёжик,буду лепить. За карб чего извеняешся? Они,по-моему,уже все такие,возраст,понимаешь ли... Попробую ему ещё доп пружину поставить,а если не поможет-солекс. Кстати,распылитель готовый покупал или мастерил? Горшок от классики поместился под капотом? А то народ советует ставить черепаху и фильтр на крыло.
У тебя случайно МТС или лайф номера нет? Если есть-кинь в личку,я перезвоню.

Не пинайте сильно,но вынужден менять. Немного достал меня мой карб. И проблема,похоже,неизлечима:виработка посадочных мест оси дросселя. Есть запасной,но там дела обстоят не лучше. Отпущенная дроссельная не всегда занимает положение ХХ,обороты могут быть от 750 до 1200 на отпущеной педали газа. Рукой ощутим люфт оси дросселя 1-2 мм в горизонтальной плоскости. Вот и решил заменить на солекс.
Может у кого есть чертёж переходной плиты,скиньте на мыло splutsk@bigmir.net ,буду очень благодарен.
И ещё вопрос к тем,кто уже на солексе: какой карб лучше брать? У меня машинка газ\бензин,как лучше сделать газ: врезка или распылитель? От чего взять горшок воздушного фильтра? Спасибо.

Отработал нормально, сейчас не использую т.к. делался КР двигателя. Что именно там собиралось сказать сложно (на вкус не пробовал ), но с виду похоже было на масло.

Достаточно одной сеточки на дно. По-поводу меньше (смотря на сколько меньше ), думаю можно, но должно быть достаточно места, чтоб газ мог успевать конденсироваться.

Доброго времени суток всем, недавно зарегился на форуме, много полезной инфы, вот озадачился перед выбором, есть Мазда BW 1.5 карб, универсал, 86 г.в., хотят за нее 2700 у.е., кузов не гнилой, машина в родной краске, при осмотре оказалось сильно стучит рулевая рейка, и холостые не сбрасывает, держит 1500 оборотов, но проехал я на ней чуть-чуть, может не прогрелась еще? Скажите стоит ли брать ее?

Привет ! У нас в Херсоне стоит такая на разборке.