а кто такие вообще бухгалтеры? они разбираются в мащинах? сами с усами, гугл есть, можно все разузнать.
я иак знаю что большинство работает за мизерную амортизацию +гсм, от безвыходности.

а личные поездки не причем, это зависти от порядочности водителя ну и м возможно от того как начальство контролирует заполение путевых листов.
вообще амортизация сама оп себе это остаточная стоимость автобобиля без осблуживания. тоесть если ресур двигателя 500 000, хотя врятли с нашими бензинами и дорогами он 500 000 пройдет. так вот пробег разделенный на этот самый ресурс. я примерно посчитал и написал уже выше чо это примерно выходит 35 копеек километр и плюс обслуживание считается отдельно.

я вот тут еще прикинул что можно посчитать: взять средний пробег машины( срок экплуатации) к примеру возьмем 500 000 отхожит двигатель пока его ремнонт уже станет нерентабельным тогда надо разделить 500 000 \цена машины выходит примерно 35 копеек километр + собственно обслуживание еще копеек 30. Итого имеем 65 копеек\километр это если по жлобски, а ведь еще может понадобится замена чего то подороже чем фильтра и масло

тут надо разобраться по делу, вообще то в нормальном колективе тебе верят наслово.
ненавижу алчных комерсов, встречается что еще и бензин компенсируют частично* ппц

в амортизацию входит не только то что ты потратиш на ТО но и частичная стоимость автомобиля( ведь мазда с проблегом 300000 будет подешевле чем с 30 000км) все должно быть расчитано верно без на*ба, так как крме этого еще есть и зарплата... воообще на такую машину должно быть 1грн \км... знаю товарищ ездит на авео то там дают 30 коп\км, но осблуживание то подешевле!


ядумаю надо расчитать сколько ты тратиш на ТО за 10 000( масла фильтра в первую очередь ну и остальное) и к этому прибаваить стоимость авто( это уже посложней будет расчитать)

лучше всегда работать на себя, а то везде больно шустрые собрались