Четыре дискаря 15' 4*114,3 Желательно не вбыти сильно 8-) и желательно с г.Одессы 093 908 24 77 Митяй

Net u nas 4*114,3 eto na bolee pozdnih 4*100 v drugih kuzovah. Po diametru provereno, 15 sadyaza legko no obyaz s zanigenim profilem. Podoydet dage 16e s 215/40 tolko mogut ponadobiza prostavki. No ya dumayu optimal eto 14-15t', i dvigki ne monstri i podvesku uwativat'

красотка.Сам красил? Такой приятный цвет. У тебя локера не стоят?

вот ищу хорошего вра4а по подобным работам у нас в Одессе. Дали пару номеров,сказали сварщик с рождения. Главное 4тоб ровно вытянули,а то потом ес4е тянуть куда то будет и проблемы с развалом схождением

ты написал рычаг лонжерона,т.е. ето не сам лонжерон там проходит как я понял? он чуть выше? как я понимаю это некая часть привареная к лонжерону которая в свою о4ередь имеет крепления под сайленты нижнего ры4ага.Слабое место которое умирает от корозии?

вот фотоот4ет.Тут так же есть пару фоток правого нормально прямо стоящего колеса (в сравнение с левым)


продолжение

Как в4ера дотянули так и не заходил в гараж.Как забегу сделаю и выложу.Не вырвало крепления,они на месте,вытянуло то,к 4ему ры4аг крепица,вобщем область металла в районе креплений на вид в прошлом вареная латаная.Вот на глаз намалякал рисунок в пеинте

черным отметил крепление сайлентов нижнего рычага,красный кружок ето зона того что по видимому когда то варилось,красные червячки ето те места в которых образовались трещины и из за которых по стрелочки оттянуло рычаг в внешнюю сторону,что и вытянуло полуось и в дальнейшем вывернуло на хороший градус колесо.Рейка не гнута.

Rebyat, richag ne pognut. Vityanulo to, za chto on krepiza. Richag krepok i roven. A vot te mesta gde on k kuzovu lepilsya varilis vidimo ranee posle udara v mawinu.

а как это к моему вопросу относиться ?

В 98км от Одессы влетел в хорошую яму,вылетел левый приводной вал с коробки.Благо был инструмент,поставил назад.Через 2-3 км на4ало злосно выкручивать левое колесо на внешку((( понял 4то 4то то злосное произошло.Еле раком боком дотянули до какого то колхозу.Разобрали там и увидели картину (как я понял раньше до меня авто билось в левую сторону,и область крепления нижнего рычага(сайлентблоков) и 1 и 2го варилась,и уже очень ржаво выглядела) вообщем кирдык пришел этой переварке и крепление сайлента 1 вытянулось к колесу(( Ети механьки хоть как то с помощью полена и кувалды забили его в другую сторону,более менее ровно поставили и чуток подварнули,вставили тягу.Далеко не проехал тяга вышле(( благо колесо уже не выкручивалось сильно.Дождался товарища с Одессы,на канате дотянул.Боялся 4то вывернет опять и это чревато или бросанием авто на обочине) или вызова евакуатора,ведь авто уже не могло даже тянутся.Вобщем 2 рисунка прикрепил.Там где выделил красным кругом,етот весь щиток,область крепления сайлентов варилась до меня,она и повелась,устала.Ребят ет полный кирдык или все варится и ес4е ровно можно будет все поставить воскресить малыша? о4ень жалко((

У меня на Е3 с 4ступкой МКПП около 120-125ти,и то после 110 начинает нудеть колокольчик,и разгон после 100умирает ваше.У кого какие показатели с 1300кубиками?

Mitenka прибёг с Велкама сюда.Когда сбор?Уже тепло,ооо4ень

nu vse,zakon4itsya sesiya u moih studentov,silikon v torpedku votru i k vam.T.e. zentr vseukrainskoy mazdi eto ne Kiev a Belaya Zerkov'?

В лет 15-16ть ездил на сходки Скутеристов. С мафынкой пока ни разу(( И когда самая ближайшая сходка Mazdikov<3 ? ___ о4нь понравился данный смайл.

Ogromnoe spasibo za Welcami o4en' priyatno. V Odesse more solnze pisok i est' takie parni 8-D

Hi MazdouserS! Одессит Митяйко эт Я 8-) Мне 24, mazda у меня второе авто,перед ней был AZLK 2140 )) На фото4ках Я и мой Желто4ек Mazda Familia BD 1982 1.3 Hachback Познаю ее и с улыбкой,иногда и со злостью.Но в целом мы подошли друг другу,не смотря на мои габариты 196см 105кг 8-) Авто у меня 3й месяц.

мне кажись и сей4ас так,то и задался вопросом.Полу4ается нужна доверка от хозяина машины или от того кто страховал?

ну как как,техпаспорт в руки и все.Авто не дорогое,не стал заморачиваться,и даже доверку не делал

тогда почему мое авто стоит на учете в Одессе,страховка делалась в Белгороде за 240-260грн.Человек там прописан страхующий.

Сей4ас понятий 1й 2й или 3й нету,в страховках нового типа вобще нету такой графы.Ну из ответов понял что так можно спокойно ездить.Покупать страховку на кого то кто прописан в маленьком ПГТ а самому юзать машину в городе Миллионере ))

Не помню точную дату когда появилась новая (вроде около октября) то ета сделана 11 ноября 2011 года,так как помню старую,то лист внешне савсем другой,и там нету колонки для простановки или обведения типа страховки 1 2 или 3.
Но встречный же вопрос,вот допустим я прописан в Одессе,город миллионник соответственно и цена страховки около 520-600грн,так сказать по максимум.И вот я чтоб секономить звоню своему знакомому "Васе" к примеру в какие то "Гандрабуры" что бы он на свое имя сделал страховку (цена же будет около 200грн) и передал ее мне,а я так сказать ее буду юзать.Не важно же на кого оформлена страховка.Так я понимаю?

Белый,как тут на форуме написано клапан Пламегаситель (хотя что за пламя он гасит во впускном коллекторе так и не понял) знаю что такое раннее зажигание когда в карб стреляет,но каким образом он от етого спасает.
Подключен был толстым патрубком с впускного коллектора и маленьким патрубком с боку тоже с впускного коллектора.Снизу имеет какие то дырки.Как проверить кго работоспособность,надо ли менять?

И вот фотки карба.Определить не удалось,смотровое круглое,рядом надписей нет.Смахивает на Хитачи.На моторном щите у карба я выделил четыре Пневмо клапана,три рядом(имеют снизу патрубок и сверху) (запитка от одного штекера) и один чуть на растояние(имеет 3 патрубка,снизу два и сверху,который был закрыт якобы родной заглушкой)питается от своего штекера.

Померял напруги,так вот на каждый из 3х клапанов приходит при включение зажигания 12вольт,2 из них проверил работают (при подаче тока перекрывают ход вакума) а один не работал,выкинул,куплю новый (как я понял можно спокойно брать вазовский?) а тот 4й что не рядом с етой тройкой клапанов,при включение зажигания имеет вольтаж,но около 4вольт,когда машину заводишь,медленно растет до 5-5.5.Не понял я из етого ничего,должно быть так или нет

Может у кого есть ес4е живая такая БДшная мазда,сфотайте или опишите что куда конектить

Приобрел авто,на нем уже была страховка.Авто не переоформлял.Авто стоит на учете в г.Одессе.Предыдущий хозяин жил в Белгород-Днестровске и соответственно там и застраховал авто в фирме Княжа.Цена страховки соответственно была не большая около 240-250грн.Страховка нового типа.Действие ее от ноября 2011 года.Так вот вопрос,распространяется на меня действие этой страховки?Прописан я в г.Одесса.Получается что Талон на авто на одну фамилию (г.Одесса) страховка на другую фамилию (г.Белгород-Днестровск) а водитель я,тоже другая фамилия (г.Одесса) Покупал авто без доверки.

Двигатель Е3 1.3 после приобретения обнаружил на не плохой для етого обьема расход,в городе больше 10ти ест,трасса 8-9ть((( о4ень печально в сравнение с 2111 друга 1.6 да инжектор,но у него 6-6.5 при 80-90та км/час
Заглянул и увидел что предыдущий хозяин позатыкал поотключал все вакумные клапана,полно заткнутых трубок из карба и к нему.
Решил все потихоне4ку подсоеденить,наладить.Я буду выкладывать фоточки по ходу дела,что бы определить что и куда идет.Много перерыл инфы по вакуму,по всем етим трубочкам но каждый слу4ай кардинально разный.Итак начнемс (машинка кстати в кузове БД Праворукая Японка 1982года выпуска)

Смотрел ПДФник по япан карбам,своего так и не нашел.Гуглил,максимально похож на Хитачи,но конкретной модели так и не нашел.Название на карбе не выбито.

Итак начнем,с корпуса воздушного фильтра

1 - какой то патрубок из - 6 идет в корпус фильтра через бумажный фильтрующий элемент (хотелось бы уточнить всю эту цепочку,что такое - 6 - 7 и куда от - 7ми идет вниз патрубок,вроде в штаны к выхлопу)

2 - ясно,из клапанной крышки в корпус карбюратора через бумажный фильтр

3 - патрубок из корпуса фильтра идет в какой то фильтр - 8мь с дыро4ками на дне и из него выходит тоненькая трубо4ка,вроде в бак (зачем оно,и надо ли чистить это)

4 - клапан стоит прямо в корпусе фильтра из него под корпусом шел патрубок в другой штуцер - 5 обратно в корпус.Не пойму зачем оно,или скорее всего не так установлено. Клапан точно работает,не помню только всасывать или дуть в него,но в одну сторону он пропускает в другую нет

Расшифруйте кто 4то знает

Mazda Familia BD 82года.Не могу найти +12 ть после замка.Какого он цвета? Подключаю сигналку