Если скинуть клеммы с МАФА то машина уйдет в аварийный режим работы - это не показатель ! Скидывал клеммы с клапана ХХ - обороты прыгать перестают просто застывают в районе 2х тыс ! Может Он??? Хотя по паказателям вроде с ним все ОК !



По поводу гены - Переберался (подшипники менялись) с ним все ок ! А по поводу коммутатора можно поподробнее что за зверь и как его проверить ( наверно тот что в трамблере стоит) если да то я не много не пойму он тут причем ???

Здраствуйте парни, надеюсь вы мне хоть сможите помочь, весь интернет перевернул статей много - а толку мало ! Значит имеем авто Мазда 626 ге с 2х литровым мотором Фс на механике 1992г . Заводится нормально, норм прогревочные обороты, после того как температура поднимается до рабочей температуры, начинают чудить обороты, прыгают от 2х тыс до 1.5 , иногда не прыгают , просто застывают, но если чуть газануть то начинается по накатанной .Диагностика светодиодом дала ошибки по лямбде и датчику температуры ОЖ - заменены на новые, также естественно вымыта дроссельная заслонка , датчик ДПДЗ рабочий, поменяны свечи , провода, все фильтра и сеточка в баке , заменены все прокладки блока Дз и впускного коллектора, все шланги вакуумной системы. Течей антифриза не обнаружено, воздуха в системе нет. Думал что проблема с дросселем - замена результата не дала! Последнее на что думаю - это ГРМ, так как эти начались проблемы примерно сразу после замены распредвала -выпускной у меня лопнул ! Машинка заводится нормально, ошибок нет -- мыслей особо тоже НЕТ !!!!!

Мазда 626 2 л набирает обороты до 2х тыс и сбрасывает до 1.5 Педаль жмеш в пол, а она до 2х и сбpoс. Переодически это пропадает - вчера по работе ездил пару раз газанеш и все норм!Cегодня с утра ваще ни чего не смог сделать, мин пять сидел на педаль давил а она до 2х тыс и сброс.В нете вычитал, что скорее всего забита сетка в бензобаке, достал насос а сетка на дне бака плавает, поставил новый насос и сетку все равно тоже самое!!!!