Размер сальника в своём авто, узнал только после полной разборки трамблёра.(т.к. по мануалу он неразборный)Корпус,катушка и датчик имеют не только соединения с помощью болтов,но и связаны(склеены) между собой силиконом(цвет чёрный).Располовинить тяжко,но возможно(аккуратненько,без фанатизма).

Поставил 3039G N1.4, сказали он универсальный . 100км пока всё чисто.

Мне предложили в магазине сальник NOK BH3039G 1.4 (у меня BH3039E 7.7 направление движения левое,т.е. стоит стрелочка в левую сторону),на предложенном стрелочка отсутствует.На моём сальнике маслозгонные риски на рабочей поверхности расположены вот так \\\\\\,а на предложенном вот так \\\\\ ///// \\\\\ /////.Критично ли будет установить предложенный сальник???

На самом сальнике размера нет,только вот это-NOK BH3039E N7.7,видимо номер партии или???Вал на котором работает сальник,имеет размер 14мм.Я думаю вряд ли внутренний диаметр сальника равен 12мм,т.к. напуск на вал в 1мм это много.Направленность вращения???в принципе там нет давления масла.

Более чем.Правда есть небольшой нюанс,на валу нарезана маслозгонная канавка и на сальнике имеется направление вращения.Вопрос-"можно ли ставить сальник ,безнаправленного вращения?

С Сузуки Самурай???

при толщине вала в 14мм,12мм всё таки слишком мало

По каталогу трамблёр идёт как единая запчасть(т.е.не разборный),дороговато получается,из-.за одного сальника менять весь узел.

По экзист пробивает как уплотнительное кольцо,а нужен сальник который внутри распределителя.

При вскрытии (разборе)обнаружен износ сальника трамблёра,размер 22-14-6,где найти(заказать) его незнаю.Может есть аналог от другой техники(механизма).Сам с Казахстана.