не знаю чи ця тема ще актуальна але черкану пару слів з свого досвіду, може кому ще і знадобиться, як кажуть в дорозі всяке буває.
в мене така ж проблемка була... ти їй газу - а вона тупить і дьоргається. тоже думав на фільтр, поміняв - фіг там, як дьоргалась та і дьоргається, думав на форсунки або на бензонасос в баці вже навіть почав грішити на сцеплення, але все набагато простіше. треба було лише відкрити капот і витягнути провід до свічки і тут все стало ясно. в 626Gf (можливо і в інших моделях, їх не мав тому за них не знаю) маздайках є ще додатково резиновий ковпачок на свічках (не знаю навіщо, потім поясню чому так кажу). сомо собою резина з часом міняє свої властивості і появляються тріщинки, от із-за них то і такі проблемки в нас. із-за того що ковпачок "постарів" іскра почала пробивати через нього (через його тріщини) на корпус циліндра, тому то і машинка і дьоргається, іскра втікає і тяга пропадає (доречі коли я робив плавний розгн, то машина не дьоргалась а плавно набирала обороти і гарно їхала, хоть бери і не газуй). як це виявити? просто, знімаєш ковпачок і стискаєш пальцями, якщо побачиш тріщинки - піпец твому ковпачку, плюс на такому ковпачку буде в місце тріщин пожовтіння резини (сомо собою від того що там проскакує іскра). що робити? можна купити навий ковпачок, а можна просто його тупо викинути і провід надіти безпосередньо на свічку (я саме так і зробив і все GOOD, в мене доречі таке біло тільки на першому циліндрі з нього то і зняв ту штуку а на решта наразі залишив). заодно раз ми вже туда залізли то варто глянути на свічки, вони доречі також можуть мати сліти побивання іскри у вигляді обгорілості (жовтоватості) на керамічному цоколі свічки. і само собою такі свічки в мусорнік а в мотор нові, я собі поставив NGK-овські. підєднюєм намісце провода і газу. і нема чого лізти в бак до бензонасоса чи в коробку до сцеплення, в них признаки несправності інші.