KoKa , мне с плавающими оборотами помогла чистка инжекторов на СТО и подкрутили
Регулировочный болт ХХ , теперь не плавают.

По прокладке клапанной крышки, если течёт нужно менять однозначно, я думаю перед заменой прокладки нужно проверить саму крышку. Может она деформирована и прокладка тут уже не спасёт.

У меня было такое правда на волге, сколько прокладок не меняли , герметикам не мазали
Не помогало, была поведена не много сама крышка клапанная.

Когда прокладку под головой поменяешь отпишись во сколько обошлось и какие запчасти покупал, а то у меня тоже к этомуидёт

Все вижу на схеме нет прокладки у меня (Прокладка крышки трамблера) как она до этого ездила ?
схема на сайте ]]>http://www.exist.ua]]>

Кто знает через какое время нужно менять ВВ провода? (раз в год или реже)
И ещё какие свечи порекомендуете Bosch, Denso, NGK ??

Я ожидал другого ответа, а тут у всех один ответ считать очибки ECU!

Но машину я завел! Снял крышку трамблера, прочистил контакты, и заметил не большую трещину изнутри, там где
подходит центральный ВВ провод. Крышку буду менять.
ВВ провода без пробоев и видимых повреждений.

Но вот вопрос крышка трамблёра просто прикручивается на 2 болтика или между ней и корпусом трамблёра должно быть
какое-то уплотнительное кольцо или прокладка?? Между крышкой и корпусом трамблера видимая щель в пару мм, я думаю
через неё попадает влага.

После того как завел начал идти пар или дымок из под 1 -2 -3 свечи, обороты на холостых ровные 1200об,
после прогрева опускаются на 1000об, у меня так всегда.
Но вот при нажатии резком на педаль газа машина подтраивает, после прогрева и перегазовочке все ок.

Есть подозрение на умирающий насос и не большие на прокладку головки(пробитие), белый густой пар и вода капает с выхлопной.
Но сейчас холодно может и не прокладка проверка давления в цилиндрах покажет этот баг с прокладкой???

Всем привет! Подскажите плз тел. разборок на Mazda 626 gd 89г.
И адреса адекватных СТО с толковыми людьми, или людей которые шарят по маздам в г. Днепропетровске.
очень нужно! машинка не едет

суть проблемы в том, что она не заводится
недели 2 назад начала троить на холодную (в сырую погоду), при прогреве с перигазовкой до 3000об двигатель начинал работать
ровно без дёрганий, обороты стабильно 900-1000
потом на холодную заводилась нормально и на холостых не троила, но при резком нажатии на педаль газа или пробой
тронутся с места она начинала троить или вовсе глохла. Спасала перегазовка, поднятием оборотов до 3000.
За день до этого въехал в лужу большую всеми колёсами, проехал метров 200 и заглох. при осмотре ВВ провода были сухие и трамблёр тоже сухой, вода была там где инжектор и я думаю на катушке, было темно и я не рассмотрел всей картины. Так что именно залило, если свечи и трамблёр сухой. Катушку ??
постояв мин 10 завёл и поехал, ещё метров 100 подёргиваясь но потом всё ОК стало, двигатель работал ровно
пока ехал домой водительской стороной наехал на уже не большую лужку(была оттепель без луж никак) и снова двигатель начал дергаться, пропадать тяга но не глох.
Раньше при езде по лужам такого не было, но у меня сняли боковую защиту от колёс которая, старая развалилась. В защите может быть проблема, а именно в её отсутствии.??? Защита поддона стоит.

на след. день после оттепели был морозец но машина не завелась, двиг крутит вроде как пытается схватить но не может
оч сильно троит и колбасит при попытке схватить.

завтра днём пойду смотреть.. Буду благодарен если у кого есть какие дельные советы с чего начать, что снять, что проверить
Нужно завести, хотя бы для того чтобы до СТО доехать