Заднее стекло есть, задний фонарь? (широкий красный на багажнике)
Двери передние?
Цена?

Отдал машинку этому мастеру на Майорова. Конечно оказалось гораздо дороже, чем я расчитывал - 1200грн, но видно, что мастер свое дело знает, показал мне и рассказал, какие проблемы придется решать. Там к этому стакану не подобраться с внешней стороны, так что придется вырезать и сверху (там где задняя полка с колонками и сбоку под крылом. Короче гемороя хватает
Но самое главное, что машина будет на ходу!

Спасибо!!!
Конечно позвоню.


Так вроде машинка то - живучая, никаких проблем с ней не было. Только вот в посл время кузов начал беспокоить, а так - все просто супер, особено расход

Ребята, кто-то варил кузов?
Тут проблемка появилась, разорвало стакан аммо задний правый. И теперь не могу найти донора, нет уже кузовов живых на нашу мазду
Так вот вопрос, от какой машины можно вырезать стакан, чтобы подошел к седану BG?
Интересно, что левый задний тоже вырвало полгода назад, но там только сверху вырвало, и сварщик просто вставил железную пластину вверх и заварил - держит отлично.
Но теперь разорвало прямо посередине и надо искать донора
Хотя может кто-то знает толкового сварщика, который может обварить старый стакан? Мой сварщик отказался

Друзья, нужно заменить (подварить) пороги. BG'92

У кого есть контакты хорошего сварщика\кузовщика чтобы посмотреть точно что надо сделать?
Сколько могут стоить пороги на эту модель?

Сколько может стоить работа по замене порогов?

Фуух...
Слава богу заработала.
Температура поднялась к нулю и дизель заработал, значит все таки топливо..
И скорее всего то, что я добавил антигеть ХОЛОДНЫМ - и ведь еще удивился, когда добавлял - почему он загустел - это антигель то ???
теперь понима, что антигель перед добавлением надо подогревать, хотя бы под ветровое стекло и печку.
Будет наука!!!

Теперь вопрос, загустеет оно опять при морозах?
если да, то что сделать. в бке 2/3 солярки, жалко сливать, да и как слить-то?
говорят можно добавить немного 76-го в бак.
есть варианты?

Други, я вижу у многих Мазда с дизелем 1.7
Сталкивался ктос такой проблемой как падение тяги до минимума после прогрева.
Т.е. тупо давлю газ в пол, а мотор еле еле дергается и пытается заглохнуть.
Сначала грешил на топл фильтр, но поменял и все по прежнему.
На холодную заводится, работет минут 10-15 и все, начинает глохнуть.
Чует мое сердце, насос барахлит, нопочему тогда на холодную нормально заводится?
Есть ли в самом насосе какой еще фильтр?
А то очень похоже на засорившийся фильтр где то после топливного.
Солярку смотрел - вроде не загустела.
Блин так жалко, или надо на канате тянуть в СТО по дизелям и попадать на копейку, либо ждать весны, но тоже не факт, что отогреется и поедет.
И с деньгами как раз напряг - просто беда.

Други подскажите по проблеме.
Итак Мазда 323 92 года 1,7 дизель

Задние рычаги крепятся длинными болтами, которые открутить практически нереально.
Когда была такая проблема с внешней стороны так я брал с разборки рычаг в комплекте.
Сейчас с деньгами туго и думаю прикупить на Юности такой болт, кто его видел может знает размеры?

Други никто не думал поднять машину?
В смысле увеличить просвет, мастер говорит надо подушки амморт менять на другие.
От чего подойдут?
пружины менять чувствую дорого будет, да и не намного увеличит просвет.