скинь вин я посмотрю

Номинал на крайних проводах 13.7 при работающей машине.
После термоусадки они подключаются к газовому оборудованию за что именно отвечают не знаю


Снял приборку проверил питание на катушку тахометра идет (сори не запомнил сколько) но при нажатии на газ не меняется. Я так понимаю что должно, и за счет этого двигается стрелка.

После каких действий она потухла?

Либо на разбор. Там точно найдешь



Либо на разбор. Там точно найдешь

нет все в трамблере. там с термоусадкой красной сигнал там есть



на желтом и на том котором термоусадка идет + на том который посередине идет -

согласен можно и практически снимал полностью движок а не только блок.

Было тоже самое гнал датчик массового забора вроздуха. Попробуй когда обороты начнут скакать скинуть его.

))) нет не обе. Поехал в магазин взял провода там же(возле магазина) поставил и назад машина стала разганяться но машина все равно дергалась тогда и пришла мысль почистить дроссельную.
А номинал сопротивления?

там предыстория мутная. примерно год назад мне в челябинске ставили газ в масю. ну и врезались как попало в проводку трамблера. недавно полез туда а там вся изолента расползлась, ну думаю сделаю по человече с термоусадкой. собрал все аккураьно и на свои места и ... умер тахометр((( все провода ставил на свои места

на данный момент по измерениям на трех разьемном при заведенной машине
1 в середине идет -
2 желтый и с красной термоусадкой +

Jast огромное спасибо за участие в проблеме. Теперь конкретно сегодня решил 2 из 3 проблем.\
1. Машина при резком нажатии на газ не реагирует . Вот собственно виновник

2. Машина дергается при разгоне. Вот он проказник))) Нарыл здесь на форуме мануал по очистке дроссельной все перебрал машинка шепчет)))

3. Тахометр так и не работает(((

вообщем машина еще на разгоне начала дергаться

Есть схема трамблера и подключения тахометра?

перепроверил с постоянным - акб все работает. Но при резком нажатии педали газа машина не тянет

так я так в итоге так и делаю давай завтра фотки выложу проще будет

который с мануалом, поэтому и хочу найти схему с цветом проводов. Но это мелочи. Не могу понять главного почему сигнальный выдает что заслонка закрыта в то время как она открыта

к датчику там вообще интересно подходят 3 провода один минус один постоянный +5В между ними сигнал с датчика который и показывает открыта заслонка или закрыта. так вот самое интересное если станолвлюсь по мануалу то у меня минус и плюс стоят наоборот при закрытой!!!! заслонке становлюсь на сигнальный и на минус показывает около 5 начинаю открывать заслонку начинает падать но блин должно быть наоборот((((

нет трамблер родной взят с разборки замеры вроде делая тоже правильно вот по этому и нужны именно ее схемы

завтра еще фотки выложу

Конкретно история довольно долгая.
1) Машина не реагирует на резкое нажатие педали газа на ходу. Проверено было все от вакуумных схем до всей электроники. Добрался до дроссельной заслонки по мануалу мерю вольтаж и тут начинается интересное по мануалу при закрытой заслонке вольтаж 0,5-1В открытая 3,5-5В а у мну наоборот заслонка закрыта вольтаж 3,5-5 начинаю открывать падает до 0,7 тоесть машина видит что при резком нажатии педали дроссельная закрывается если я все понял
2) Перестал работать тахометр при замене трамблера

Народ подскажите пожалуйста где найти схемы подключения датчика положения дроссельной заслонки, и тахометра под капотом((

Так для начала. Головка была отвезена мастерам где сняли плоскость, заменили клапана и естественно все проверили. Все болты и прокладка была заменены на новые (естественно) Все было затяну то строго по схеме и динаметрическим ключем.

Именно по тому что все было сделано строго по технологии и возник вопрос откуда антифриз.

нет до ремонта такой проблемы не было. Значит поредил прокладку при установке?

Народ подскажите. Двигатель после ремонта собрали завели пошел белый дым. Снял выпусной коллектор и на клапанах 2 и 3 цилиндрах антифриз (((( Подскажите проблема в прокладке гбц? или могла гдето внутри лопнуть сама головка?? GE 2.0 FS 94г.

Возможен диодный мост

может проблема в блоке что под торпедой?

Да все пристегнуто.

Народ помогите!Коротко Mazda 626 94г. 2,0 GE двигатель FS. Снимался двигатель на переборку при обратной сборке начали появляться проблемы. при включении зажигания на приборке не загорается ни одна лампочка кроме масла!!! При включении зажигания не сраьатывает бензанасос но при снятии фишки со стартера включается. Все остальное вроде работает. Откуда начинать копать??? реле ьензанасоса работает предожранители все целые

При минус 15 за бортом минут десять до теплого воздуха и чуть ниже рабочей тем.