Есть в общем такой трабл на наших машинках, при чём у многих. С началом холодов и меня он догнал. Экран тухнул при заводке авто и через 10 минут прогрева опять включался. Никто проблему не решил (а те кто возможно решил - решение зажали), и все по форумах токо судачили: почему да как и чо делать. И вот свершилось)))))). Итак - первым делом такой хернёй могуть страдать электролиты, изрядно высохшие за 12 лет, и они стали первыми кандидатами на замену. Что бы не страдать поиском конкретного, было перепаяно все, от мала до велика. Картинку и ёмкости кондёров прилагаю. Конденсаторы брал подороже, для материнских плат. Кондёры (25V 180 mF) - сказали что нет таких в природе даже)))) заменил их на (25 V 220 mF), рабочее напряжение покупаемых кондёров может быть больше, но никак не меньше. Без навычек и криворукости , с отсутсвием аккуратности - желательно туда не лезть. Монтаж платы очень плотный, несколько миниатюрных кондёров выпаивать крайне аккуратно, так как возле них куча мелких деталей. Паяльник нужен с очень тонким жалом, некоторые пайки просто точечные (кочерга разогрета на газовой конфорке нипайдёт ). Греть пайки очень быстро (кратковременно) иначе отваливаются дорожки. У меня только одна немножко отстала (так получилось)))) Цена вопроса 2 долл и три часа времени (с установкой и снятием блока на авто) Экран больше не тухнет, не мигает. С вас пузырь и пиво и ниипёт)))))))))

радуйтесь, о, несчастные владельцы достопочтимой машинки!
теперь есть куда глянуть, прежде чем корявые мастера начнут ломать наши красавицы!
прошу оценить этот труд по достоинству и сильно не пинать за грамматические/орфографические ошибки, ибо наш собрат с мазда-авто.ру, человек с ником TEMZ (с Калининграда) внял нашим настойчивым просьбам и перевел сосканированный мануал с немецкого на русский, за что все мы ему премного благодарны
часть мануала я щас пытаюсь в ворде проверить на ошибки, но думаю, что этим можно пользоваться без проблем
дерзайте!