я не менял,все ок

я на авиасе пробывал,мне понравился,цена/качевство имхо,но то правда было месяца 3 назад,пробывал потом на анп-говно редкостное,речь идет о 95

а маслонасоса на жфку 1.8 нет случаем?

ап

это ж какой может быть механический дефект?что бы клапан и поршня встретилась?кстати поршню пришлось полировать(

Фоток нет.Вам интересно как сильно гнет или вру я или нет?

и у меня седа жф дорестайл, антенны в крыле нет,в левом кармане периодически вода,откуда я до сих пор так и не понял

печально((

если нагар есть,то гнет,у меня когда ремень проскочил,один погнуло впускной на 4 цилиндре

Хочу обратится к людям, которые шарят и сталкивались с абс.В общем у меня не понятно ведет себя абс.В какой-то момент я стал замечать, что после запуска, при первом троганье начала срабатывать абс, некоторые говорят что это так и должно быть, но я хз, владельцы ЖФок отпишите плс. Основная проблема началась после замены заднего правого тормозного шланга, который приходит на цилиндр.При дерганье ручника на льду начало срабатывать абс, причем не как всегда, а жутким звуком, к тому же правое заднее колесо не держало или абс не давало блокироваться я хз, но ручник таки механический, по-этому скорее не держало.Иногда даже загоралась лампочка абс, но после резкого торможения и перезапуска авто лампочка гасла и все возвращалось на круги своя.Далее свели колодки и проблема с ручником ушла.но звук при троганье усугубился, стал более громким и более скрежетящим. Далее время от времени при троганье перестало срабатывать абс и горела лампа, решалась таким же методом, как и до этого.Дальше самое интересное, я оставил машину на неделю, когда вернулся абс стала выделываться все чаще и чаще, в итоге его работа сошла на нет.При троганье звука нет, лампа горит, по факту не работает, но периодически таки напоминало о себе редкими просветлениями. Почитали ошибки:итог 53 ошибка(мотор/реле мотора абс)Морально приготовился к замене блока, но вот вчера оно опять ожило.Изначально в таком алгоритме: загорается лампа, глушу, завожу, звук и абс работает…потом чуть в другом:звук абса 2 раза, загорается лампа, глушу, завожу, лампа тухнет.Сегодня вообще проблем никаких не было.Датчики абс прозванивал все тестером, у всех нормальное сопротивление 1.350-1.370.Что это может быть?Да и еще, не въехал как отделяется електромоторчик от самого блока, есть те кто проделывали эту операцию?

Б5 имхо лучше,даже не смотря на моторы.Ездил на Б5 и моя жфка в сравнении не попадает,хотя абсолютно разные авто. б5 в салоне более современние,на много тише в салоне,внешний вид,то субъективно.Так же он более мягкий и более плавный имхо.Да и дизельные моторы на маздах тех годов не очень мягко говоря.

отлично,спасибо)

та с сальником все ясно,прокладка маслонасоса меня интерисует

и вообще кто там уже лазил,скажите,есть ли там вообще прокладка?а то по схеме экзиста маслонасос на гермете лежит.

В общем потекло из под сальника коленвала,поменял,потекло еще сильней,вывод прост - прокладка маслонасоса,но не могу найти,может у кого номер есть?мотор 1.8 жфка дорестайл.

ты видел те подшипники?там стучать нечему.
Скорее всего втулки на рулевой рейке

В общем ищу распиновку разъемов на приборную панель,интересует гф рестайл и дорестайл.Нигде не могу найти(
может у кого-то есть.

есть у меня левая фара,350 грн забирай

Провода юзаю NGK брал за 520 грн комплект,это уже мои третьи провода и они кстати заметно короче придыдущих двух,что не может не радовать.Свечи тоже NGK платинум лазер,дорогие собака,брал по 125 грн штука,ну а что делать,если они того стоят)))впринципе доволен

это когда у тебя в масляном поддоне оказывается шатун и поршень)

только аморт тарабанит на холодную,а когда прогревается его практически не слышно,а тут другая ситуация...
у меня такой же загадочный глухой стук,сначало на втулки стаба грешил,не помогло,потом аморты поменял с опорами-не помогло,грешу на рейку,дергал её,дергал,но ничего,хотя ребята говорят,что правая втулка на рейке развалина и может тарабанить,ремонт оценивают в 180-200 у.е.,правда есть еще шаровая у меня на вид не очень,но подергали,вроде звуков не издает.

ап

ап

все еще куплю

аккамулятора загорается потому что проскальзывает ремень генератора скорее всего,а задняя птф видать где-то замыкает