Я физику знаю! НО вот какой момент, проверял лично: На холодную ставишь 0,15 зазор а когда проверяешь на нагретом получается чуть меньше чем 0,3! Как это понять или у меня с Головкой блока чтото не в порядке?

Так если на горячую ставлю 0,3 и они цокотят при нагреве что бешаные, то если на холодную поставить 0,3 они на горячую вообще болаться будут?

Спасибо! Буду пробовать, потом отпишусь.

С ямы светим лампой и видим в нутри крепления по середине борл!

Добрый день!
Сделал капитальный ремонт двигателю и проехал 3,5 т.км. тоесть еще 500 км. осталось до полной обкатки. как положено после 800 км. сменил масло и фильтр, подтянул головку, проверил зазор клапанов, выстовлял на холодном 0.15. но мне кажеться что они получаються перетянутые, выставил 0.3 на гарячем и они при нагреве начинают заметно стучать и при заводе после простоя ночью первые секунд 30-45 идет синий дым с трубы а потом все в норме, а при 0,15 зазоре дыма нет, расход топлива при обьёме 1,6 литра получается 20-25 литров на 100 км. уровень в попловковой камере завышен, в окошке почти полное, делаю половину появляется провал она становится тупая до горя и бывает что стою газую и уровень в окошке падае почти до нуля.
Помогите, что мне делать чтобы она не дымела с утра и расход был в норме?