С владением отдельная история...скажем так, мне надо решить этот вопрос.
Я видел сколько раз это обсуждалось на десятки страниц и что в общем то надоело уже отвечать, но всё таки в двух словах.

Актуатор на машине уже меняный.
Достаточно ли ещё раз поменять клапан и залить новую прошивку как указано в той заметке, чтобы решить этот вопрос, или надо что-то ещё?
Какой номер этого клапана и самое главное, кто может прошить мозки во Львове или в Ужгороде?
Наши официальные сервис товарищи не могут решить это, приходиться искать дальше.

Привет коллеги.
Долго шуршал поиском и нашел кучу упоминаний этой проблемы, но какого то рецепта лечения недоглядел.
Может плохо искал.
Кто-то говорит надо менять полностью прошивку..это правда? И где это можно сделать.

Итак, ранняя американка СХ-7. Утром сначала надо было прогревать до рабочей температуры и ехать, чтобы при повторной заводке не загорался чек с аварийным режимом работы машины. На сервисе поменяли целую горсть датчиков, актуатор, пробывали новую дроссельную заслонку, очистку всего подряд.. перепробывали массу вариантом - ничего не помогло.
Но теперь проблема усугубилась. Теперь даже если прогреть мотор, приехать куда-то, заглушить, и потом снова ехать - загорается чек и машина работает в аварийном режиме.
Можно попробывать передёрнуть (выключить-включить) на светофоре. Аварийный режим может вырубиться и остаться только чек, могут вырубиться оба. Так его и приходиться выключать.
На сервисе сказали что всё что могли перепробывали и ничем помочь уже не могут.
Одна надежда, если вы подскажите где копать, потому что так ездить это мучение. Очень надеюсь на дельный совет.

Вот писали про это
]]>http://www.autocentre.ua/ac/service/autofa...apan-14245.html]]>
Надо ещё перешивать ЭБУ, Во Львове знает кто где можно это сделать?