На холодную едит супер,но после прогрева начинает подтупливать а после луж такое как два целиндра только работают.Но когда тахометр доходит до 3тыщ машина оживает до следующей лужи.Сейчас ошибку показывает 0443 неисправность управления клапаном продувки адсорбера

Вроде как прояснилось.У меня 4-х значные коды ошибок.97 год выпуска.Утром считал еще раз получил ошибки 0120 Неисправность цепи датчика/выключателя "A" положения дроссельной заслонки и ошибка 0443 неисправность управления клапаном продувки адсорбера.С датчиком положения дроссельной заслонки вроде как все понятно был оборван провод в разъеме,завтра припаяю.А вот с клапаном продувки все плохо.У МЕНЯ ПРОСТО ЕГО НЕТ.На месте фильтра стоит редуктор ГБО.Походу установщики ГБО решили он машине не нужен.Хотелось конечно вернуть его на место,но куда и как он подключается?И нужен он?Думал проблема с лужами от него поступает но его нет значит вопрос еще открыт

Люди добрые помогите.Поправте если что то не так.Вообщем суть в чем не могу считать ошибки со своей mazda 323F Ba 1.5. Если правильно все сделал и считал ошибки то у меня получаеться 11,12,25,24,14,13.Просто я их некогда не считывал так как нечего не беспокоило.Проблема сейчас в следующем,после попадания в лужу машина троит и глохнет.Стартер крутит но не заводится,буквально пару минут а старт с пол тычка и так до следующей лужи.Высоковольтные провода новые.
]]>https://youtu.be/DvrY2RDFa0Y]]>

Куплю двигатель на Mazda 323F Ba 1997г 1.5(Z5-DE)

можно фото.их там должно быть две или три?центральная есть

а защита двигателя есть на ней?

Хочу себе тоже.Какая цена?

цена на фаркоп и на глушитель

средняя и задняя часть глушителя и какое состояние?

средняя и задняя часть глушителя на 1.5 97г

радиатор на 1.5 97г. образца нет.а защита боковые и центральная

защита есть на двигатель?если нет,то когда будет?и цена на радиатор кондера