или я не так выразился, еслиб накрылся синхрон то проблем с 1и 5 небылоб, но не факт что менно синхрон, т.к. в кпп есть еще множество деталей отвечающих за включение передач, возможен и их износ.
если руки стоят тогда рвзбирай , а там увидеш,
или ищи кпп, 600-800грн отдаш на разборке.
или ищи мастера.

может! ,если 1,и 5 включаються нормально,
для уверенности можеш залезть под машину (или стать на яму) включить вручную и будеш слишать тоже самое.

[quote Я тут находил за 300 баксов целую машину нерастаможенную на разборку отдают,-взял бы, да перевезти никак. А за совет спасибо.

Я бы подумал о покупке, если двигатель Е5 .... есть контакты продавца?

]]>Вроде 80 при 5800]]>
PS unyan, ты б уже тему перименовывал в E5i

причина чуть тёплого воздуха с печки - забит радиатор отопителя!!! никакая промывка не может!!! проверенно на себе! необходимо снять торпеду, разобрать сам корпус печки, распаять радиатор и почистить его! 16 декабря мне провели эту процедуру, цена вопроса в Одессе от 800 до 1500 гр. (на мазда центре 2600гр.) но мне очень коряво собрали в субботу еду на доработку(

Так то ремень гены или ГУРа может вводит в заблуждение?
E5

... Немного о маське-1985 года рождения, праворукая Херосимка, движок инжекторный по докам 1.5, но насколько я понял это 1.6 (прошу вашей помощи в идентификации мотора), по кузову гнили вроде не нашел, салон заколхожен, внешне на 3+, ел.люк, ел.стеклоподъемники, круиз контроль и кондей пока на работоспособность не проверял. Не работает спидометр- тросик сдох по ходу, печка еле дышит теплом, и не включается 3-я передача. Когда вьехал в Харьков в КПП началось бурление, как будто в ведре болты и гайки гоняют когда на нетралке стоит,-в движении то есть то нет , и с утра завел трещала коробка, а после прогрева пропало вроде,- короче работы предстоит до..ера я так понял. А так первое впечатление более менее хорошее, маленькая, достаточно динамичная, на дороге неплохо стоит и рулится, да и расход по трасе получился около 6 л. Вообщем как-то так. Фото пока на момент покупки. И по возможности прошу ответов не несколько вышеупомянутых (и ниже) вопросов:
- что за движок (марка, объем,)?
-что может быть с коробкой по описанным выше причинам, стоит ли ее ремонтить или проще купить другую? (скока будет стоить другая и может знаете где прикупить) и какая коробка подойдет?
-причины плохого обогрева печки?
-че за кнопочка маленькая круглая возле руля (у меня справа) у леворуких вроде слева, похожа на совецкую типа самоделка, но есть у всех вроде?
За помощь буду очень благодарен!
Слепому видно, - японец, BF первого поколения, движок похоже В6 1,6 бензин. Возможен полный привод. А какого она года и что там было покажет Фрейм, это латинская абракадабра вместе с цифрами в техпаспорте графа Кузов/Шасси или табличка на панели возле движка. Скинь эти данные, посмотрим.
1. Если не работает спидометр,значит не крутится одометр (счётчик пройденного пути). Тут либо тросик, либо привод спидометра на коробке (стерлась шестерня) Вскрытие покажет. Выкручиваешь хвост тросика с коробки и пробуешь повращать его пальцами. Может он закис. Напарник в это время наблюдает за стрелкой спидометра, если она хоть чуть дрогнет - Ура! Эта часть живая!
Далее снимаешь привод с коробки, выкручиваешь болт М6, чуть приподнимаешь и начинаешь его по чуть-чуть поворачивать налево-направо при этом продолжая его приподнимать. Таким образом, ты ловишь сцепление шестерёнок и разъединяешь их. Вынув оцениваешь степень износа зубъев шестерни. Именно в этот освободившийся проём заливается свежее масло для коробки.

2. По коробке. Попробуй реанимировать её, а вдруг!!! Оживёт!!!
Слей с неё остатки масла, снизу под коробкой головка болта на 10 (кстати, поменяй все жидкости масла, антифризы, тормоза и фильтра. Для малышки это будет как бальзам на душу, да и на тело тоже).
Попробуй масло ХАДО с ревитализантом, можно дополнительно добавить гель. Масла нужно, кажется 3,2 литра. На приводе должна быть метка верхнего уровня. У тебя коробка 4-х ступенчатая, если да, то подумай о переходе на 5 ступенчатую.

3. Причин плохой работы печки несколько. Почитай на форуме. ветка: Все у кого 323 BF, Пишем сюда свои впечатления....
Для начала, на прогретом двигателе пощупай патрубки идущие от двигателя в салон. Если один обжигает, а второй еле тёплый, нужна чистка радиатора.
4. О какой кнопочке речь? Сфотографируй её, тогда определимся.

на двигателе нет пласмасовой крышки ремня грм, соответственно там цепь ГРМ, соответвенно двигатель Е-серии,
а движки е серии были трех обьемов 1.1,1.3,1.5.