А разве 12 тыс это много? Я меняю минимум через 15 тыс (ведь регламент типа 20 тыс.).
Я долил американского масла грамм 150. Щуп сейчас показывает чуть больше минимума. Если я действительно учудил ничего показательного не произойдёт с двигателем?

Уважаемые маздаводы, подскажите у меня залито масло Mazda original Ultra 5w-30 сделано в ЕС от TOTAL (такая зелёная канистра), проехал 12 тыс. Понятное дело чуть масло подхавало, и на долив я долил масло Mazda SAE 5W-30 Super Premium (такая чёрная канистра я так понимаю американское и тоже маздовское). Можно ли мешать даные виды масел, ведь они от разного производителя, но оба оригинальные? Почему на европейской канистре нет приставки SAE а на американской есть?

Спасибо, вентиль с датчиком нашёл у знакомого (у него в запасе был б/у датчик с вентилем оригинальный). В ходе несложных движений отвёрткой вентиль можно таки отсоединить от датчика.
А вот купить точно такой вентиль - пока не знаю - говорят что есть за 100 грн, но надо смотреть по факту подойдёт ли он к моему датчику или нет.
В общем поставлю сегодня пока в сборе, надеюсь на этом проблема закончится.

Короче случилось такое. На скорости на Гаванском мосту ехал и резко рвануло колесо. Остановился смотрю переднее левое колесо полностью спущено, золотничка в вентиле нет, колпачка тоже. Думаю поставлю новый золотник , накачаю колесо и нет проблемы. Начал вкручивать золотник, а он вообще не вкручивается. Поставил докатку (вместо левого переднего колеса!!!) На первом же шиномонтаже мне сказали что надо купить специальный маздовский вентиль, чтоб можно было датчик давления подсоединить. Спросил у ещё 3 пунктах шиномонтажа попути - то же самое у них такого вентиля нет. Подскажите пожалуйста, что делать:
1) Ставить обычный вентиль и забить на то что индикатор на щитке приборов будет постоянно гореть
2) Всё таки найти оригинальный вентиль и поставить его чтоб было всё как раньше (я слышал что они продаются только в комплекте с датчиками или можно купить отдельно?)
3) Что повлечёт за собой если я проехал на докатке 10 км на переднем левом? Не убью дифферинцииал или передний мост?

Вы знаете, у меня пробег 80 тыс и в любое время года и суток всегда стрелка прыгает до 1800 а зимой бывало до 2000, поработает немного потом падает.
На горячий то же самое, только стрелка за меньший промежуток времени начинает падать..

Не присматривался. а что есть шансы его отреставрировать?

Ну на СТО сказали что он непригодный. Сламалась тяжка. Они её как то заварили сваркой, поставили на место но датчик не стал работать от этого.



Спасибо, увидел. Работает и левый и правый. Про ламмпу тоже всё понятно

у меня тоже 2008 2,0МТ. Дёрганий не наблюдаю но затупление чтоб рвануть с места есть.
Заправку не пробовал менять?

у меня тоже 2008 2,0МТ. Дёрганий не наблюдаю но затупление чтоб рвануть с места есть.
Заправку не пробовал менять?

Спасибо, а ещё интересно - этот пучок света откуда исходит? - из лампы ближнего/дальнего света?
И кто-то подскажет где можно датчик автокорректора б/у купить?

В общем посетил я вчера вечером АИ. Датчик автокорректора оказывается сломан под передним правым колесом. Они там чё-то подварили его поставили на место и электрик вручную отрегулировал фары. Сам датчик как они сказали стоит очень дорого и он вообще в дефиците. Придётся ездить без корректора.

По поводу вспомогательного света при поворотах. Электрик сказал что он был у меня отключен, но программа зашита как надо (т.е включается только на поворотах и на скорости). Короче его подключили, попробовали на месте поворачивать руль - не включается, мол так и надо всё правильно. Меня выпустили со стании и пока добирался домой вечером сделал пару поворотов на скорости - вроде не видел чтоб что то включалось, а может и видел слабый такой свет, в общем не знаю работает оно или нет. Может кто-то подскажет - свет должен включаться на поворотах что нельзя просто не заметить и что при этом ещё происходит (может клацанье какое-то..)

Да тоже об этом слышал. Спрошу у дилера, может надо просто подключить и перепрограмировать.

_ash спасибо. Попробовал (в режиме auto) включил зажигание, фары просто загораются и всё, не отрабатывает их автокорректор.
Подскажи, а свет вспомогательный при поворотах - я слышал что он может просто не подключён, не активирован с завода. Авто производства февраль 2008 г.Может такое быть?


Нет не нажата. Но там типа на кнопке AFS off написано. Т.е отключить AFS и должно заработать?

Привет всем. При повороте не работает свет который якобы должен помогать дополнительно освещать при поворотах. Ма6 2008 2,0МТ с заводским биксеноном.
Еду в среду на АИ вечером, но хотел бы предварительно выслушать версии, что это может быть. Кроме того фары светят как то вниз. Посмотрел по прошлым темкам - были такие проблемы (надо диагностировать датчики под передним и задним колёсом, если хотя бы 1 умер то авокорректировка и не будет работать, попробую мастера попросить вручную чуть приподнять фары и всё). Никаких жужаний при старте двигателя автокорректора не слыщу. При движении при повороте клацания и бокового света тоже не слышу и не вижу. На панели приборов никикие лампочки о неисправностях не загораются.
Что это может быть?

Коллеги, одно не могу понять - а почему авто становится чуть тупее? За счёт большего сопротивления?
И почему 150 гр лишних тратится бензина? - Просто погрешность показателя компьютора или действительно спаливается больше бензина?

Вот, проехал почти 4 тысячи - проверил уровень. Если раньше было чуть меньше максимума, то сейчас полуровня. Сожрало собака. Если честно немного растроился что так кушает масло (тем более оригинальное). Посмотрим через следующие 4-5 тысячи. Если в таком же темпе будет хавать то с пробегом 10-12 тыс на свежем масле - будет на щупе минимум. Ладно пробег был бы за 150 тыс., а это ж 72 тысячи....

Ого.. У тебя по ходу подвеска на МАшке неуставшая ещё.
Ок буду наверное продавать свои зимние катки 215/50 17 и искать 215/55 17 на зиму. Что-то 16 диски с шинами отпала охота брать.
А ты не в курсе - правда что в мануале МАшек с 2010 г размер указан 215/55 17 как возможно допустимый?
Странно что в моей 2008 он тогда не указан, хотя я слышал что у МАшек с 2010 г немного по другому настроена подвеска, стоят мягче амортизаторы....

Да, посмотрел по калькулятору - если на 215 55 R17 перейти + в клиринсе 1,05 см, а если на 205/60 16 + в клиринсе 0,25 см.
Мутант, подскажи ещё плиз - ты на своих 55 шинах пробовал 5 человек + полный багажник. Подкрылки не затирало?

Мутант, подскажи а расход топлива, показания спидометра сильно будут отличаться от действительности при 215/55R17?
Расход топлива и скорость будет грешить на увеличение или наоборот на уменьшение?

Здравствуйте, у меня МА6 2008 2,0МТ. Родные шины 215 50 17. За прошлую зиму 2 гули заработал хоть и старался ездить аккурутно. Стоит ли купить на зиму 16 диски с резиной как в книжке 205 60 16? Авто станет чуть выше? Как это отразится на управляемости? Не загорится ли датчик давления в шинах после замены дисков? Гули заработать будет меньше шансов чем на 17? Бортовой комп не будет после этого врать? Станет ли машка мягче?
Буду признателен за полезные советы

На моей 6 тоже до 60 тыс лили декселию, потом залили мобил, мотор чуть подхавал масло. Сейчас на 70 тыс залил опять оригинальное (декселия оно же зум зум тотал), проехал 3 тыс - пока всё ок.
вывод не стоит менять масло с самого 0 и где-то до 90-100 тыс. Я так считаю. Так что на твоём пробеге смело продолжай лить оригинальное маздовское.

Коллеги, извините на непрофесиональный вопрос - у МА шесть 2008 г 2,0МТ стоит цепь или ремень ГРМ?

В общем эксплуатирую авто с 7 декабря. По расходу следующее могу сказать. Зимой расход 11-13 показывал бортовик. С наступлением весны расход упал по городу до 9,8. Лето проездил то с климатом то без в среднем короче 10 литров железно.
Теперь по трассе - 120-140 взяло 7,5 л. Полный багажник 5 пассажиров, включеннй климат взяло 8,1 литров. В среднем короче 7,5 л железно, не меньше.



В общем эксплуатирую авто с 7 декабря. По расходу следующее могу сказать. Зимой расход 11-13 показывал бортовик. С наступлением весны расход упал по городу до 9,8. Лето проездил то с климатом то без в среднем короче 10 литров железно.
Теперь по трассе - 120-140 взяло 7,5 л. Полный багажник 5 пассажиров, включеннй климат взяло 8,1 литров. В среднем короче 7,5 л железно, не меньше.

В общем купил у одного знакомого на авторынке оригинальное маздовское 5 литров за 450 грн. Мотюла у него не было. Поменял (немного перестарался, залил 4 л 200 гр, что сейчас на щупе показывает чуть меньше максимума, а хотел чтоб было пол уровня) , ну да ладно. Проехал 700 км, из них 400 по трасе (больше 120 не ехал), 300 по Киеву, вроде уровень тот же. Немного погасаю по городу как иногда люблю чтоб тахометр 3500-4000 показывал - посмотрим.

Я тоже слышал от маздаводов и субароводов что при использовании этого масла Motul кушание у движка минимальное.
Хрен его знает может раскошелиться и купить именно его?
Уважаемый "критик" это масло Motul 8100 Eco-energy 5W30 специально для турбированных двигателей или в атмосферник 2,0 тоже годится?