Та да, НовоПассит человеку попить не мешало бы, или културу общения поднять.

Почитал форум и будто в дерьмо вступил.

Я полагал, что форум для свободного общения, а он вон оказывается для чего ...

Тогда - без меня, всем спасибо - до свидания!

Сорри, но я долго терпел!

p.s. Мужики, при моем к Вам глубочайшем уважении и при том, что Вы - молодчаги!!!, но я бы с первым постом подождал бы до 10-ого ...

"Спартак" на Титова, 9 - 342 грн. за 1,5 ч.

есть еще поля в "Шахтере" на Горсаде, "Динамо" на челюскинцев, 55а, манеж возле ниже Пожарки и т.д. Но везде надо ехать, разговаривать ...

+1

исключительно для поддержания корпоративного духа

Я к боулингу равнодушен, а вот за футбол двумя руками. Я недавно даже прозванивал, искал, где с коллегами поиграть - в понедельник посмотрю на работе чего нашел.

К сожалению, могу только повторить - вам виднее, со стороны ...

А при чем тут диагональ - я ж не смотрю: я слушаю!

Банка, которые руководствовались в основном интересом прибыли, как раз и посыпались первыми, а сейчас все думают как выжить. Но вам конечно виднее ...

Взаимно!

Во-первых, молодой человек, мы говорим не о СХ-7, а о СХ-9

Во-вторых, обесшумка там и так отличная и делать дополнительную не стоит.

В третьих, почему "самому колупаться"? Для этого есть спецы, но им надо четко поставить задачу, как напрмер это сделал я не далее как в четверг

И наконец, никакая суперОБЕСшумка ()не гарантирует от появления сверчков.

Рефинансирование не для возобновления кредитования, а на обеспечение проплат, с чем у многих банков сейчас проблемы. НБУ категорически против автокредитования, о чем Стельмах последнее время постоянно твердит.

Господа, зайдите в поисковик, задайте Стельмах, автокредитование, ну еще Тимонькин и тему можно будет закрыть.

Вообще скрипы под торпедо - мерзкая штука и найти их тяжело - почти никто из спецов за это не берется. Как вариант - вскрывешь крышку центрального динамика и там ищещь не закрепленные элементы и проклеваешь максимально шумкой.

Присоединяюсь к поздравлениям! Счастья, здоровья и удачи!

Сегодня долго сидел - крутил рукоятки. Как я понимаю особенность работы климата - он не включает вентилятор пока не прогреется движок. Вроде как гично, но прикольно ...

Отвечу сразу всем:

1. Ставки очень сильно устаревшие, особенно по украм.

2. Если у вас на руках гарантийное письмо, то нормальный банк выдаст кредит, ненормальный нет (или да, но не скоро).

3. Постановление 328 сняло ограничения, но только в гривне - в долларах и т.п. нбу категорически разрешать не хочет. Проблема в том, что у многих банков нет и гривны, а та что есть безумная - ставки по депозитам в 20-23% все видели?

4. Задница на рынке автокредитования - продаж авто только начинается ...

А у меня с вентиляцией другая проблема - я на всех машинах ездил с круглогодично включенным климатом. Так и на СХ. Но пару вчера заметил, что у меня климат утром включается не сразу, а минут через 10. Связано это с прогревом двигателя или низкой температурой воздуха (около плюс 5), я лаже не знаю! Я протупил и не догадался включить просто печку - завтра попробую. Бред какой-то!

В мануале кстати написано, что прогревать не надо - можно ехать, в ледяной машине ...

Простите, Вы пристутствовали при клейке?

Спасибо! Каюсь не обратил внимание на фа-фа. Кафе называется "Деревня"("Е-мое"-2). К посещению не рекомендую - обслуживание и соотношение цена-качество оставило желать лучшего!

А не надо смотреть на выводы - они у них во всех тестах дипломатично выдержаны. А в тексте, в сравнении с остальными ЧУДО майд ин Корея

Я на днях порулил Кайен турбо, а на Кайене s проехал ссажтром, причем сзади для полноты ощущений. мои впечатления (конечно же с поправкой на мою машину) - отличные автомат и тормоза. В минусе - неворятно жесткий (сзади в режиме Спорт сидеть нереально), шумнее, кресла хуже - тверже, но боковой поддержки НЕТ. Музыка не фонтан, работа климата - не фонтан, управляемость - ожидал большего от Порша. Мой вывод - машина для Одного, для пролета по прямой и понтов.

Это разные классы с Кашкаем, сравнивать надо с СРВ, Равом и иже с ними, а там кроме цены Каптиве ничего не светит ... Ибо ее Главный минус в том, что она полностью разработана в Корее на Дэу и не каптива - это Антара, а Антара - Это Каптива, слегка измененная опелевцами. Дэу не имела опыта разработки кроссоверов, а в сочетании с не очень хорошей надежностью просто мрак получился. Почитайте на сайте Авторевю - они теститровали Каптиву и всю правду написали.

Я в четверг буду, но в Форресте тоже буду ...

Да уж! я так летел, что тяжело было кого либо заметить!

Ой-ли? Я сегодня на трассе несколько раз пытался разогнать ее, в т.ч. с горки, но всякий раз на 190 жестко срабатывал ограничитель. Ошибиться я не мог - работал достаточно жестко!

Чего не проголосовал? Поддержи нас!

Итого уже 3 к 6 ...