Интересует!

Точно!

Проблема найдена!
Итог замена цепи,натяжителя и ещё чегото забыл как называется!
Ну и перешют!

На холостом нет никаких звуков! Только при движении!
Да кстати при каких оборотах в стоке идёт подхват турбины? У меня с 1500.

1

Вроде нет!

Итак сегодня вроде как добрались до истины! После кучи диагностик выявили что при нагрузке в выхлопной системе очень высокое давление, т.е много топлива сгорает не в ДВС, а в штанах вот и фейверк от сюда.
Причина: после снятия клапанной крышки оказалась растянутой цепь и по показаниям шкаы какойто там, цепь перескочила на зуб, получилось неправильное газораспредиление, т.е выпускные клапана открываются раньше чем поршень доходит до ВМТ.

Не придерайтесь к словам! Я в этом не профи!

Я уверен это какая-то мелкая хрень которую нужно найти! А вот где её искать это вопрос! А так предраться не к чему!

Ну вот! Образное выражение превратили в насмешку!

1

1

Да! Это не шутка! Если-бы не холодина на улице можно было-бы и попробовать, сильно разгонятся то не надо хватит и 60km/h! Ну пока хочу завтра ДИКТОФОН по разным местам подкапотного пространства попривазывать! Может и удасться узнать где он громче! (Советы типа: Приматай к выпускному коллектору Не принимаются!





Спс! Завтра переговорю с мастером! Попробуем!


Где-то так.

Опоры со стойками я тоже перекидывал, ради исключения- не ушло!
А на счёт нижней подушки-восьмёркой я тоже грешил на неё, она даже чуть надорвана! Но заехал на яму и залил её маслом со шприца тоже безрезультативно!
На стаканах стоит распорка и её снимал!
Верхние подушки усиленные на вид идеальные!
Цепочка тоже врятли, звук совсем не от туда!

А звук похож на треск или хруст, не звонкий и не глухой!
Снимал бардачёк, ехал головой в низ, прикладывал ухо к полу, но звук больше доносится со стороны педалей, но а туда во время движения особо не залезеш!
Даже думал снять капот, пасадить кента пусть держится за распорку и слушает но както стрёмно!

Всем привет! Уважаемые форумчане прошу помощи разрешения проблемы!
А ситуация в следующем. Не так давно стал обладателем 6 MPS. Дня 4 назад услышал неприятный то-ли хрус, то-ли треск при резком разгоне,а именно в момент максимальной нагрузки при любой скорости и на любой передаче и только по прямой! (Ну к примеру вот еду я на пятой 90 и нажимаю на газ, турбина подхватывает и наченается резкое ускорение, вот в этот момент происходит 1-2-3ёх секундный хруст, ну а дальше естественно скорость увеличилась нагрузка спадает и хруст уходит! Вот так постоянно, нажал-хрустнуло-ушло, нажал-хрустнуло-у шло(на любой передаче, даже на задней)! Если разгоняюсь плавно всё ОК! но только чуть прижал и опять!
Звук идё где-то из под торпеды с моторного или ниже вообшем спереди! Кажется то правее, то левее, то по центру, не понятно.

Вобщем сразу подозрение у меня упало на внутренний шруз(они ведь хрустят по прямой) т.к. на разворотах всё ОК ! Приехал я на СТО знакомый спец прокатился и поставил 100% диагноз(без разбора) ЭТО ПРАВЫЙ ВНУТРЕННИЙ ШРУЗ!
Покупаю шруз, меняем и не фига звук остался! Старый шруз после промывки оказался хорошим, шарики без раковин, на трущихся поверхостях выработки почти нет! Снимаем, разбираем левый тоже всё ОК! Снимаем шруз на кардане! тоже всё супер!(Всё промылось и набилось новой смазкой)!
А дальше пошли подозрения на коробку и раздатку ! У знакомого тоже МРS, он мне даёт добро перекинуть его коробку и раздатку мне! Перекидуем! И всё равно звук остался!!! На холостых все хорошо! Вот и зшёл я в тупик!!!!!