Родных пружин нету брал уже переделаной ,не знаю как насчёт хода москвичёвских вкладышей ,но когда собирал стойку он проваливался на 4см ,пришлось ставить проставку .Насчёт злополучных резинок на растяжку то есть идея вместо их впихнуть туда краб с 2108 .

Это не езда буду переделывать !Нужны только сами корпуса куда вставляется вкладыш,мои переваренные под москвичёвские пружины.Есть пружины в зборе со стойками на седан 929.Пружини эти мне пойдут?

Менял вкладыши,ставил с москвича.Насчёт пробоя подвески это однозначно нет, дубовый эффект проявляется очень сильно при езде по плохому асфальту ,когда еду по грунтовке всё ОК .Получается подвеска не хочет быстро сжиматься.

Хода там хватает ,до этого стояли газо-масляные двухсторонние стойки но были убитые резинки растяжки рычага ,работало всё супер.Поставил новые масляные стойки люкс односторонние и резинки на растяжку с жигулёвских стабилизаторов ,и машина стала дубовая.

Прокладка есть со второго мотора ,хочу подкинуть кольца ,а то масло берёт.Не могу разобраться с передней подвеской при прохождении ям и ухабов сильно стучит и жёсткая очень.Если качать в ручную то ходит очень легко.Пружины и стойки с москвича 2140.

Поставил стойки с 2108 очень доволен . Кто знает есть в продаже прокладка под головку на такой мотор (МА) ?

C задним подшипником проблему решил , заказал и привезли новый за 270 грн.

Если что обязательно заскочу ,правда Mazda пока стоит на ремонте ,сейчас езжу на 2108

Не очень и далеко 80км ,просто пока как то не получается попасть последнее время .

Спасибо!С насосом разобрался, только сколько он примерно стоит,просто в нас в городе их не купишь нужно заказывать.

И нормально работает ? Без регулятора давления он будет давать 5 атм.

С печки стоит сейчас но не хватает производительности ,больше 120 не едет и на разгон тупая.

Кто знает с чего подходит подшипник заднего колеса на 929 купе и откуда можно поставить электро бензонасос (двигатель ME карбюратор)

У меня круиз контроль выполнен в виде шагового мотора который тягает тросом газульку на карбе проверял работает,токо всеровно им не пользуюсь.Колодкам тоже прищел писец сначала здохла левая сторона я взял и заглушил до лучших времен но вот облом черз три дня правые загнулись хоть на задних ездь,живу почти 300 км от киева с запчатями напряг.Думаю завтра снять попробую заказать,а нето приклею накладки с чего нибудь отечественого.

На ступице куда вставляетя палец наконечника рулевой тяги.

Оптика дальнего и ближнего света подходит со старых седанов 929 там тоже четыре фары

Рулевые тяги можно впихнуть с волги токо нужно расшорошить в ступице конус

Пружины от 41-го москвича поставил без проблем токо приварил нижние стаканы с москвича,а верхние которые под опорным ставятся так,верхняя часть штока патрона под резьбой нужно проточить на 1мм по диаметру и опустить вниз на 5мм.Сама вставка немного короче родной,чтобы патрон можно было зажать положил на дно стакана кусок трубы (длину не помню подбирал при сборке)вставку брал одностороннюю масляную пружины немного жесткие да и одностороняя больше от ездит.Пыльник-гофра тоже от москвича.

Фотки пока не могу выложить,но если кому нибудь будет интересно постараюсь скинуть.

Зто я не за диски говорил,а за датчик включения вентилятора.Насчет дисков то писец приходит и моим передним,у меня есть передние но с седана.Не так давно поставил патроны в передние стойки с зубила 41-го подошли с маленькими доработками и пружины от туда тоже,стойки ставил масляные односторонние.

А чё нельзя втулить из какого нибудь жигуля или тавруши вроде бы проблем не должно быть!Диски по двести евро жирно блин...

Причин может быть уйма:померяй компрессию,установи момент зажигания,центобежный регулятор опережения тоже не кисло влияет на расход,посмотреть карб в первую очередь,ремень если стоит не правильно двигатель будет работать очень плохо или совсем не заведется...

Не вижу особой нужды его балансировать,если при разборке или замене крестовин собрать все так как было.Если сложить из разных запчастей то при езде будет вибрировать жестко рычаг КПП или разобьет подвесной,а если нет вибраций то всё Ок.Можно еще вывесить задние колеса на подьемнике и посмотреть как видет себя наш кардан на скорости

Это паспортные даные?Спрашиваю в связи с тем что зазоры на впускном и выпускном клапане по идее должны быть разные,потому что разные температурные режимы...

На днях рассыпался глушитель пришлось искать альтернативу,думал в начале поставить с волги обём похож но с виду он какойто неказистый да и состыковать с штатным выпуском проблема.Пришлось взять свой ржавый и нести в магазин и там примерять ,похожим оказался с Москвича 2141,приварил крепления,фланец и кусок трубы.Установил это всё дело на свой кар:звук получился тихим и своеобразным но результатом доволен.Подскажите пожалуйста если кто в курсе какие должны бить зазоры в клапанах(у меня 2.0 карб.8кл.1989)

Всем привет!Недавно купил себе 929-ку,машинкой в целом доволен,нужна хоть какая нибудь инфа о даном девайсе.В меня 1989г.купе 2.0л,карб.С ремонта пока только замена подвесного(хозяин отдал с приданым)правда подвесной оказался с "929 седан",втулил слава Богу и отказал дальний свет с левой стороны.После долгих поисков блока предохранителей позвонил бывшему владельцу и он поведал где тот спрятался!Имею большой опыт ремонта советских пепелацов, так что справлюсь были бы запчасти...