Пружины резать можно,но в меру.Страшного в этом ничего нет.

Да,подойдет любой плюс-который включается с зажиганием(например плюс с катушки).

Я сам в такой ситуации был. В общем дело обстоит так: ни контрольной пробки ни щупа нет. Где-то уже обсуждали, но не помню деталей. В качестве щупа выступает сама шестерня спидометра. Меток на ней не припоминаю, лили масло на глаз чуть выше середины.

Ребята, старожилы, поправьте меня если в чем ошибся, а то и будет человек биться в закрытые двери. У меня как только купил машину два "спеца" на СТО минут 10 искали контрольную пробку, так и уехал ни счем.

А смысл какой? Это будет называться "тюненг из Хацапетовки".
Да простят меня жители Хацапетовки...
Стелс на дороге? Их и так навалом. Вас ослепляют собственные стоп-сигналы?

Друзья,

Посоветуйте, пожалуйста, достойный ремонт дисков в Киеве.
Нужно 2 дискам по 17 дюймов вернуть былую геометрию.

Приветствуется оптимальное сочетание цена/качество.

Кроме как РЛД, я других специалистов не знаю.

Заранее спасибо!

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как проверить уровень масла в механической коробке передач?

не менял, просто машину продал,а запчасти остались....и теперь вот хотя бы баксов за 200-300 все сразу кто-то забрал и было бы замечательно..

Подскажите с какого авто подойдут чехлы на мазду 323 бф 1988 года или какие есть чехлы универсальные

Извиняюсь заранее за вопрос не в тему....
где в Борисполе или Киеве можно сдать все ненужные запчасти так сказать оптом....а еще лучше чтоб с самовывозом...а то забито 3 балкона.
Пробовал через объявления продавать, но в основном интересующиеся люди находяться за пределами Киевской области, а отправлять по всяким службам почты накладно(тащить дверку от машины, бампер,двигатель..ну и всякое такое)... на разборках особого интереса нету, - у них своего "добра" хватает... Что посоветуете?
У меня есть к 323BF :
-дверки 4 штуки.
-бампер передний и задний
-проводка
-блок управления( электроника) с проводкой полностью
-оптика зад
-двигатель 1.8.
-Стекло заднее

Уже не раз писалось-ездить можно и без него всю жизнь,с ним на поворотах немного меньше крены и все!

Я сейчас с разюегу все мотивы не вспомню, но ОЖ "стареет", теряются свойства.... Один из моментов ОЖ вроде как "смазкой" для помпы служит...

ЗЫ: Ипончики, да и не только наверное не зря это (периодическую замену) придумали

да спереди,а напишите поподробней как что и чем греть или может будет проще добавить денег и купить фару в сборе? )))

Подскажите пожалуйста как правильно заменить стекло фары

Провод пусковой подключается к генератору,там отдельная клемма. При желании можна подключить к +12 В после замка зажигания через реле(на форуме где-то видел и такое подключение). Свечи черные-скорее всего переливает,смотри уровень в поплавковой. Высокие обороты и не упирается в винт ХХ- смотри качельку быстрого ХХ,с левой стороны карба по ходу машины. Управляется это хозяйство через тяги от воздушной заслонки. + вакуумник левый верхний при прогреве до 60 гр должен сработать и открыть ВЗ полностью. Бывает управляется електровакуумным клапаном(на моторной перегородке) либо термоклапаном(снизу впускного коллектора с двумя трубками). Вот доки по айсану,полезная книжица,всё это в ней есть.

Ссылка на Я.диск,качайте: ]]>http://yadi.sk/d/pibvImkC6_XfI]]>

Кстати,свой разобрал,снял блок дросселей,поснимал заслонки и всё,что было на оськах. Само основание и оси отдал на авиазавод,там мне это хозяйство перевтулили,оси напылили. Стало,как новое. Сейчас езжу-не нарадуюсь. ХХ стоит как вкопаный,выставился без всяких танцев с бубном. Поэтому,если есть возможность,восстанавливайте родной карб.

Я лил тосол, т.к. не знал можно ли антифриз. Какой антифриз брал?

Тосол и антифриз - это одно и то же!!!