Приказал долго жить сайлентблок заднего нижнего рычага.
На СТО рекомендуют менять рычаги в паре.
Кто что скажет - насколько оправдана замена второго (живого) рычага ради того, чтобы все было симметрично?
Или все-таки можно безболезненно поменять рычаг только с одной стороны?

Можно и прямо в личку - но лучше прямо в теме

Хорошо что у меня в машине есть тормоз и работает он отменно.

Я бы сказал что первая ошибка была несколько раньше - вот здесь:
"перед моей машиной резко притормаживает Мазда3 и я вынужден довольно круто принимать вправо"

Он, фамилия Смаков. Входит в TOP100 Европы

Не удержался...

с Баша:
Представление о том, как должен выглядеть АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией.
Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную.
Чтобы глазу зацепиться не за что. Так - минуту. Через минуту прямо в глаза ему - ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом
снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову - нельзя. И так во веки веков.
А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение!?!", громкий глас с неба отвечал:
"Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял - НИЧО не слепит!"

Скажем немного по-другому:
одубение этих резинок настолько велико, что на морозе трут они хуже, чем старые штатные, проработавшие 2,5 года.

Как это ни прискорбно, но резинки от avtoprofi более-менее нормально терли первые 2 недели.
После чего начался назойливый скрип, на морозе дубеют и оставляют полосу в половину ширины дворника.
Вобщем проверил я на себе принцип "скупой платит дважды" - отныне буду менять дворники целиком на аэротвины либо валео.

Продается б/у детское автокресло Chicco Key 1 Isofix.
Идеальное состояние.
Описание:
]]>http://www.chicco.com.ua/code-62997.html]]>
Результаты краш-тестов ADAC:
]]>http://www.avtodeti.ru/?t=53&s=167]]>
Цена 2000 грн. Разумный торг уместен.

edmundgrey+1+машина

В течении долгого времени регулярно пытался побороть сверчка, поселившегося в районе крышки багажника (седан).
Проявлялся при открывании/закрывании багажника и при проезде крупных неровностей, заезде на бровку и т.п.
Пшиканья ВД-шкой, которая плохо смазывает, но зато хорошо вымывает смазку (если он там есть, конечно ), потом силиконовой смазкой - все это давало кратковременный результат.
В конце концов были обнаружены некие ограничители, помогающие удерживать крышку багажника в открытом (фото 2) и закрытом (фото 1, + один из отмеченных на фото 2) положениях.


Почистил их от грязи и смазал густой смазкой а-ля литол и все прошло. После чего было проверено на еще одном маздоводе с такой же проблемой - результат положительный.

А у меня скрипит не сам замок ремня безопасности, а изоляция провода, который к нему подходит, скрипит при трении об металл.
Нужно дотянуться до этого провода и пошевелить туда-сюда - если раздался характерный скрип то это он

Вроде как так и должно быть. Правая сторона и должна светить выше левой, дабы не слепить встречных.
Вот картинка для примера:

Добавлю, что при замене второй фары мной был задан вопрос насколько массовая эта ситуация с запотеванием задних фар на трешках. На что был получен ответ, что проблема действительно есть, причем не только на тройках, но и на новых шестерках и на CX-7, и что они уже написали рекламацию в "большую мазду" чтобы как-то изменили водоотвод.

Поменял обе задние фары по гарантии, с разрывом в полгода. Запотели довольно сильно.

Я бы вот этим попробовал:
]]>PolyGlycoat]]>
но похоже оно в Киеве не продается.
Если кто видел в продаже - свистите.

Насколько мне известно одним из недостатков металлической защиты является то, что ее после каждого удара нужно ровнять, т.к. помятая защита натягиваясь может стать причиной искривления геометрии кузова. Композитную я бы себе поставил, но так и не смог ее найти в Киеве. На Хаммер-центр раньше делали, да перестали...