Нигде не могу найти передние подкрылки на своего мопса. Оригинал стоит бешеных денег, а заменителей на мпс нет.

Вопрос: подойдут ли от 2-х литровой М3 Спорт подкрылки или нет?

Рассчитывай от 2 до 3 тыс.$ в зависимости от того, что придётся менять. Ровно столько же, сколько купить б.у. двиг. Тут уж Вам решать.

ИМХО цена очень завышена... знакомый 2 года катал на такой же (только Ford Taurus), продал за 5к$..
За свои деньги крутая тачка, но вот с запчастями действительно была проблема.

Норм ) если сойдёмся в цене, заберу )

Стоит точно токая же конфигурация, только зад сейчас каяба.
Koni sport + eibach отличный тандем.

Правда, т.к. зад не настраивается, тяжело уловить баланс настройки передних стоек, чтобы по жесткости попасть в задние )

Поддон не менял ) там трещина была, заделали. И появилась она из-за бетонных лежащих полицейских на моей улице в количестве 13 штук (высотой 10-13см), на которых даже Camry черпает пузом на каждом втором )) так что, это не аргумент )
P.S. пара рабочих и отбойный молоток решили проблему ) теперь неудобств с занижением точно не испытываю )

Езжу с занижением -35мм, проблем особых не испытываю, если конечно у Вас нет навязчивой идеи заезжать на все бордюры в городе и парковаться на тротуарах )) МПС в стоке и так высокая, зачем делать её ещё выше?
ИМХО для этого есть CX7 =)

Топливо гавно, свечи, топливный фильтр, топливный насос... вариантов много на самом деле )

А чем этот БлоуОфф не устроил?

Вам не стрёмно вообще МПС за 12к покупать?))
Если это конечно не предел бюджета, то можно купить из расчёта, что в неё вложить 2-3к надо будет, чтобы до ума довести (а то и больше). Но впритык по бюджету покупать МПС за 12к я бы уж точно не стал.

Вот и у меня такая же тема.. это ощущается. Когда крутишь за 5.5 тыс, чувствуется, что тяга падает.

Мне тоже интересно.

Ну правильно, чтобы в него попасть при переключении, нужно переключаться примерно на 5.5-5.8, тогда ты попадаешь в 3.8-4

В общем, недавно завязался спор с другом по поводу эффективного разгона. Он начал мне доказывать, что чтобы MPS быстро разгонялась её нужно стабильно крутить до красной зоны.
Хотя, изучая график мощности прошитой MPS (иточник: mazdagarage), становится ясно, что чтобы попадать в пик крутящего момента, нужно крутить двиг примерно до 5500-5800 тыс оборотов. Тогда разгон будет эффективнее и быстрее.
Если я неправ, поправьте, пожалуйста, дабы разрешить спор

Сделал себе такую же по чертежу, только аналог от James Barone. Тоже регулируемая. По бюджету вышло 400 грн.

Вот тема: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1519903]]>

Я бы оценил Ваш совет пол года назад ))) но уже обкатку прошел

Рисковые вы парни )) на ANP и Укрнафте бенз соответствует нормам ГОСТа 2001-года )) содержание серы в бензине вообще превышает все допустимые пределы в несколько раз =)

Рекомендую к изучению: ]]>http://www.benzina.com.ua/statistics/]]>

Цитата одного из тестов:
"Далее эксперты проверили ещё один важнейший показатель – содержание серы. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. «Безразмерный» ДСТУ для «обычного» 95-го нормирует содержание серы до 0,015% (150 мг/кг), а вот чтобы бензин соответствовал нормативу Евро 5, в нём должно быть не более 0,001% (10 мг/кг). Почувствуйте разницу! Победителями в этой категории оказались все, за исключением «Energy» от Укрнафты. Этот образец оказался бензином, наверняка произведённым в Украине, серы в нём оказалось 130 мг/кг. Это соответствует требованиям ДСТУ 4063-2001, но это как минимум в тринадцать раз больше, чем у конкурентов! У них, кстати, серы в топливе почти не оказалось. Разброс невелик - от 5 мг/кг у Ventus и других, до 7-10 мг/кг у Nano, Экто и Pulls."

225/40/18 - индекс V-240, встречал много в этом типоразмере W-270. Так что, тут не зависит от типоразмера )
А вообще пишут, что индекс скорости - это величина при которой шина способна сохранять свои свойства. Мне в принципе всё равно, я быстрее 160 не езжу даже

У меня нет ограничителя уже ))


В данном случае стоит найти подругу не с прочной задницей, а со стальными яйцами )))

Ребят, меня тут тоже одна проблема очень волнует: у меня на резине индекс скорости V-240км/ч, могу ли я на ней ездить больше 280км/ч или это опасно?

Решение проблемы очень простое: не ездить на скорости выше 260км/ч

Да можно конечно. Главное, спецификацию не менять. А тут тем более одного производителя масло.
У меня когда-то на Skoda SuperB с её известным масложорным 1.8T загорелась лампа уровня масла на трассе, я на ближайшей заправке купил литр какого-то масла (уже не помню какого) просто той же спецификации и долил (т.к. я понятия не имел, какое масло залил предыдущий хозяин в неё). Ничего криминального не произошло.
Так что, думаю мешать можно.
Успехов

Естественно форева Eibach )
Просто на 225/45 я нигде не цеплял. А тут понеслась. Не думал, что 1см в клиренсе сделает столько бед.

Поставил 225/40/R18 вместо 225/45/R18... пробил поддон там, где раньше нормально проезжал
Всё масло вытекло. Машину на эвакуаторе отвёз на СТО.
Делаю замеры для металлической защиты.

В общем, делаю небольшой отчёт:
1. Сначала решил выточить усиленные шайбы под опору КПП аля TWM. Т.к. размеров нигде не было, точили всё основываясь на собственные замеры родных втулок и фотографии готовых шайб. Шайбы были выточены и установлены. После установки передачи стали включаться чётче и информативнее (P.S. некоторые пишут, что разницы не заметили, но она действительно есть).
2. На основе чертежа и многих других фотографий была выточена пластина James Barone Shift Plate. Вариантов исполнения есть несколько: одна с регулируемой головкой, другая без. Мне сделали с регулируемой. Т.о. двигая головку, к которой крепится тяжка, можно изменять длину хода рычага и соответственно усилие, с которым передача включается (чем короче ход, тем туже включается передача).

По ощущениям: ход рычага стал намного меньше. Передачи стали чуть туже включаться, но всё информативно и чётко за счёт шайб. Пока ещё не привык, но думаю это дело нескольких дней.
Фото прилагаю ниже:







P.S. нужно будет ещё покрасить, т.к. пластина и противовес сделаны из чёрного металла. Наконечник с головкой из нержавейки.