Добрый день друзья, хочу спросить совета опытных маздоводов. Ситуация следующая стрелка спидометра временами отказывает, а именно это проявляется на наезде на яму, стрелка падает и одометр тоже прекращает работать. Замерил сопротивление на передних датчиках ABS показывает на одном 648 на другом 631. При вращении колеса индикация не изменяется. Самое интересное что если выключить зажигание и включить стрелка и одометр начинает работать, но опять же временно. Что еще можно проверить?

Суть вопроса такова: купил машину, как оказалось с проблемным двигателем (не могу зарегистрировать ес-но по каким причинам) то есть двигатель менялся, на фото родной двигатель (оригинальный), путем переговоров и "добрых людей" добился от владельца восстановления родного двигателя, в дальнейшем владелец платит мотористам по месту (г. Тернополь) чтоб старый двигатель восстановить до приемлемого состояния и перекинуть на место проблемного, пересылается двигатель мне, но перед установкой решил проверить качество выполненных работы у моториста, который меня уже по жизни чинит не первый год, но по другим маркам авто. Ответ моего моториста таков: вкладыши не родные потому что не может быть такого зазора то есть до этого он такого не видел и есть мнение что баббит материал из которого изготовлены вкладыши не расширяется до 2мм иначе просто съест колен вал, помимо того разница на колен вале между шейками после "ремонта" 1.1мм. На что мой моторист говорит, что колен вал можно выкинуть, ибо рем вкладышей с такими размерами не бывает мак. до 4 размерного ремонта все подгоняется. Поскольку в двигателях не силен, интересуюсь мнением опытных маздоводов. По пробегу родного двигателя бытует мнение 120000т.

Добрый день леди и джентльмены. Прошу помощи идентифицировать вкладыши, у меня очень большое подозрение что вкладыши от другой марки автомобиля, потому что ни разу не видел что б вкладыши имели зазор между с собой настолько большой, моторист который заказывал вкладыши утверждает что это нормально.[attachment=92899:IMG_2013...3
_175707.jpg]