как я понимаю, 2 ошибки, датчик коленвала и расходомер?

вот видео опять снял, чего-то много ошибок, помоги пожалуйста!
]]>http://www.youtube.com/watch?v=x60-8w_vYN4]]>

Спасибо большое, буду его проверять! Я так думаю, тосол с ним не связан?

Добрый вечер всем, появилась следующая проблема, машина мазда 323ф 95г 1.8 (BP) выкидывает тосол с расширительного бочка, недавно пробило радиатор печки, поменял... машина после завода, троит не много, потом может нормально работать, потом нажимаешь на педаль газа, не реагирует, но через 5 сек начинает быстро набирать обороты, как провал... решил посмотреть ошибки, ссылка на видео ниже, подскажите, в чем может быть проблема?
]]>https://www.youtube.com/watch?v=EXaFSs18_2Y]]>

ЗА РАНИЕ СПАСИБО

и все? больше ошибок нет? я снял шлангочку между ним и соленойдом, вернее заглушил ее, потому что плавают обороты и глохнет машина...

Доброго времени суток, прошу помочь определить неисправность автомобиля, сделал диагностику, а понять ошибки не получается... Машина, мазда 323ф BA двигатель 1.8. Видео ниже... Спасибо !

]]>Ошибки мазда]]>

Добрый день, замучился я со своей дроссельной заслонкой на мазде 232f ba 95г. подключаю трубку от соленойда к егр, при прогретом движке плавают обороты и машина глохнет. чистил заслонку много раз, но.... Вопрос в следующем есть ли у кого продать мне ее (4 провода на положение ДЗ) ??? СПАСИБО...!

И еще один вопрос, может ли выдавать ошибку лямбды при заглушенной трубке егр? и как проверить лямбду (4 провода) ? СПАСИБО !

Спасибо большое! Вопрос, если я заглушил трубку, которая идет от соленойда к датчику ЕГР (с подключенной, не держит холостые обороты), может из за этого вылазить ошибка?

исправил, сори...

Добрый день, у меня Мазда 323ф BA 1.8, продолжается проблема провала тяги. Сделал диагностику, вроде показало коды: 11,14,17. Посмотрите, если кто шарит в этом, правильно ли я считал и что это означает ? ссылка на видео, ниже.
]]>код ошибки]]>

сегодня сделал диагностику, вроде, показало лямбду, почистил разьем (он был мокрый) сегодня катался, вроде все норм, покатаюсь еще, посмотрим.

Добрый день, у меня мазда 323ф 96г. 1.8. подскажите в чем может быть проблема? После прогривания двигателя (иногда) при нажатии на газ машина не реагирует, если подержать педаль не много, машину может потрясти и потом она как ракета летит, отпускаю газ и может начатся все заново (нет никакой определенности в симптомах, то да, то, нет). иногда едит нормально. поменял трамплер, свечи, провода вроде нормальные (ночью никаких искр небыло выявлено), в чем может быть причина и куда с ней бежать? Спасибо!

всем привет, долго искал проблему с машиной и все же сделал вывод что глючит дросель, хочу заменить. есть ли у кого на мазду 323 (96) ба 1.8 с мотором BP дроссельная заслонка не дорого?

спасибо)))

Всем привет, меня посетила как всегда безумная идея) возмо ли поставить панель приборов с мазды 3 на 323ф ба ? какие сложности могут возникнуть ? пробовал ли кто-то?

около 1л на 1000 км. если маслосемные залипли, вопрос в выдавливании масла через крышку...

около 15 тыс. а когда кольца залипли, компресия может быть такой с залипшими кольцами? еще масло черное)

так залипание колец может быть причиной?

ну фиг его, по ходу дую туда, создается давление, может из за этого падают обороты? из под крышки, через отверстие не тянет воздух, по крайней мере, не чувствуется.
если я правильно понимаю, если залипли маслесборные кольца, то давление в картеребы не собиралось, или я не правильно понимаю ?

пошел только что подул в отверстие крышки клапанов, куда вставляется pcv, обороты падают, предпологаю, что каналы не забиты.
по поводу копресии, я правильно тебя понял, что даже с такой компресией, может иметь место залипания колец?

поменял пару солейдов на заведомо рабочие, по началу ничего не изменилось. вроде как сбился холостой ход, настроил болтом хх. пока езжу, вроде бы нормально, не много покатаюсь, посмотрим. Спасибо большое.
Jast скажи плз, есть такая проблема, до гидроудара масло машина не жрала, с под крышки клапанов не выгоняло масло. после гидроудара,шлифовали головку, блок, расстачивали коленвал, меняли кольца, сальники клапанов. тепер поджирает масло и уже поменял 2 прокладки крышки клапанов, все равно выдавливает от туда масло. сказали скорее всего нет разряжение картерных газов. сказали возможно клапан pcv (сапун) проверил его, тянет воздух. компресия хорошая 14. из за чего может такое быть?

все понятно, у тебя другая система,сейчас свою вышлю выделю то место где фильт подсоединяется
цилинд, вакуумный накопитель, я знаю, у меня туда подключается другой соленойд. схему нашел на existe. подключено как на ней

да, при заглушенной шланге, машина не глохнет, иногда обороты падают на 100-150 при сбросе газа, но не глохнет. с соленойда,который стоит в паре с этим трубка идет на тот маленький фильтр, ну или это не фильтр, такой черный цилиндрик маленький ( не тот, который адсорбер паров топлива) с него постоянно подсасывает воздух, т.е работает. по поводу "Глянул по букварю - на холостом на соленоидах должно быть напряжение сети, то есть они отключены, откуда у тебя там 4.5 " не очень понял, т.е. напряжения на соленойд вообше на хх не должно подаваться? дело в том, что на хх было меньше чем 4,5вольта, даешь газу, оно доходит до 4,5. А и еще вопрос соленойд которыйидет на изменение геометрии должен постоянно быть открытым? т.е. у меня постоянно от вакуум изменения геометрии открыт.
проверю соленойд, посмотрим че он мне расскажет. спасибо тебе большое Jast !!!!!!!!!!!!!!!!!

Здравствуйте продолжаю боротся со своей мазда 323 BA 1.8. проблема заключается в следующем падают обороты при сбросе газа,но когда снимаю шланг с датчика егр и глушу его, машина не глохнет, держит обороты хх нормально (обороты настраивались), только иногда бывают не большие провалы хх, держит 700 потом упадут до 500 и восстанавливаются (редко). начал копаться, первое ощущение что шлангочка которая идет на датчик егр не тянет воздух. снял електроклапан, подсоединил к аккамулятору, судя по звуку он окрывается. дальше замерял напряжение которое подается на датчик егр и на електроклапан при нагретой машине 4,5 вольта. дальше интереснее. подсоединил шланг к датчику егр и при заведенной машине втянул воздух, машина заглохла (наверно так и должно быть). на заведенной машине при разных оборотах отключал фишку и включал на електроклапане и слушал откроется ли он, щелчка я не услышал. куда лезть, что ковырять ???
пока писал, на ум пришла еще одна идея : под впускным коллектором есть такой маленький фильтр где воздух попадает через электроклапан во впускной коллектор, может такое быть, что фильтр забит и просто иза за него проблемы?
спасибо всем!!! простите сразу, люблю писать не понятно )), надеюсь все описал

если открутить болт, то не глохнет, но обороты холостого большие.
сделал трубку отработанных выхлопных газов, сейчас вроде нормально все, поезжу, посмотрю. сегодня настраивали зажигание, сказали мне проверить бензоносос или фильтр топлива. иногда при сбросе газа обороты падают чуть ниже холостого сода, но машина уже не глохнет, посмотрю что там с расходом .
Спасибо всем !!!!!!!!!!!!!!!!