Capellan.СПАСИБО!!! Твой метод сработал.Извеняюсь-незнаю как+в репу бросить.Модератор! Плииз сделайте это за меня.

[quote name='demcha67' date='Aug 10 2013, 22:30 ' post='1423892']
Там же на родном коммутаторе подписано где +а где -.Да и почему на центральном проводе искра есть постоянно а на свече появляеться один раз в начале (может пару раз проскочить салабенькая-если долго крутить стартер)?Может такая фигня быть из-за коммутатора? Старого образца как здесь на фотках я не нашел. Меня настораживают последние циферки в маркировке.И вот нашел схемку подключения ]]>http://www.vtnauto.com/images/131_s.jpg]]> с нарисованной здесь немного не совпадает (контакт К на катушке).Есть мысли по этому поводу?

Там же на родном коммутаторе подписано где +а где -.Да и почему на центральном проводе искра есть постоянно а на свече появляеться один раз в начале (может пару раз проскочить салабенькая-если долго крутить стартер)?Может такая фигня быть из-за коммутатора? Старого образца как здесь на фотках я не нашел. Меня настораживают последние циферки в маркировке.Продавец в магазине сказал что это полный аналог.

Ребята помгите плиииз.Собрал эту схему.На центральном проводе есть хорошая искра а на свечном искра появляется только один раз и дальше тишина.Комплект- ком. 131.3734-11.кат.Б-116-2

Всем доброго дня.Собрал эту схему.Искра появилась но запускаться двигатель не хочет.У меня 626 GC двигатель FE инжектор .И есть вопросик- на какой контакт подключить проводок(очевидно с тахометра)