[quote name='Golden88' date='Oct 10 2013, 12:19 ' post='1455103']
Анука раскажите как на 626 GC спереди делается развал?

Извиняюсь не указал что у меня 626 GE,могу рассказать,а насчёт 626 GC я не знаю.А плавать может также и из-за неправильного схождения задних колес

Позволь не согласиться,на 626 делается спереди и развал,и схождение,сзади-только схождение.

В общем выпаял я оба транзистора(Q4 и Q5),оказались оба негодными,хотя на плате они звонились как целые.Нашел в старых запасах пару транзисторов КТ829А(они мощнее КТ972 и цоколевка
у нихБКЭ),впаял транзисторы,развернув их на 180градусов (чтобы база стала на базу).Всё заработало как в далёком 1997году.Большое спасибо SashaGub за его тему и за отличный отчет по ремонту блока.Новые транзисторы ,какие-то импортные,привезут вечером,а у меня уже всё работает(будут в запасе)

Транзисторы приобрел,снял блок,транзисторы(не выпаивал)все3 звонятся как целые.Ув..SashaGub,что вы можете посоветовать по этому поводу,может всетаки заменить транзисторы?А микросхема,которая управляет этими транзисторами может вылететь и как её проверить?

Спасибо за совет.Транзисторы уже заказал.Прочитав и просмотрев Ваши посты в этой теме,я думаю цоколевку трудно будет перепутать.Поменяю транзисторы,тогда отпишусь,что получилось.

[quote name='SashaGub' date='Oct 27 2010, 12:39 ' post='906953']
При замене транзистора Q5 (который у меня был спален) на наш аналог КТ972А был выявлен такой симптом, при работе от аккумулятора все прекрасно работало, стоит завестись (когда бортовая сеть повышается) заслонка начинала то открываться, то закрываться и после нескольких таких круговоротов фиксировалась в закрытом положении (рециркуляция), что приводило к запотеванию стекол...

Ув.SashaGub,у меня аналогичная ситуация,только заслонка делает несколько манипуляций сразу при включении зажигания и выключается в закрытом положении .Выключаю и снова вкл. зажигание,всё повторяется(кнопку управления заслонкой не трогаю).Пробую выкл. рециркуляцию кнопкой,заслонка открывается ,но через несколько сек. возвращается в режим рециркуляции.При покупке машины сразу дефект не обнаружил(заслонка была открыта и снят разъём,индикатор на кнопке вкл\выкл загорался и тух как положено)Участником форума стал недавно,поэтому тему Вашу только прочитал, но вижу Вы по-прежнему являетесь участником форума.Хочу спросить у Вас совет:купить сразу пару транзисторов кт 972,а потом снимать блок и перепаять их,или может быть подскажите что нибудь другое,я вижу Вы занимались этим вопросом серъезно.Заранее благодарен за любой ответ.А также обращаюсь ко всем участникам форума с подобным вопросом(может кто нибудь что-то посоветует)