А как с вами связаться чтобы купить габарит

Я куплю габарит ,а сколько в гривнах

Меня интересует правый габаритный фонарь, тот что возле фары (сколько стоит?) и если есть белые или прозрачные повороты , те что в бампере ( комплект )

Большое всем спасибо кто помогал советами. Наконец-то автомобиль попер во все лошадки что есть . Бак снимал 4 раза подряд, но всетаки нашел . Когда машина стоит бензонасос вроде качал ,на форсунках 2,3 2,5 но когда начинал ехать насос то качает то нет . Это увидел ,когда взял манометр и длинные трубки ,чтобы можно было ехать . Обнаружелось что на ходу давление скачет от 0 до 1,4 и все. проводку прзвонил целая . Поменял бензонасос и все заработало. С такой неисправностью насоса столкнулся первый раз ( обычно или давки нет или вобще не качает )

Вот там под скотчем железный такой как бочонок маленький и стрелочка на нем

У меня проблема ,помогите кто знает . Снимал я бак чистить и бензонасос менять , начал продувать все трубки бензиновые и воздушные . Короче снял клапанок на воздушных трубках , а какой стороной ставить не заметил ( проморгал ) там на нем еще стрелочка есть . Так стрелкой куда ? В бак или на тройник что на другой клапан ?

Я опять в тупике . После обнаруженных ошибок 9 и 16 начал исправлять. Поставил ЕГР которого небыло ,промыл (все соленоиды какие есть) все работают.Поменял воздушные трубочки чтоб не сифонило . И еще, разьм который на ЕГР был включен на лямбду .а разьем с лямбды был замотан изолентой (который по не знанию я принял за ЕГР ) .Вот все поставленно на свои места , стираю ошибки .Завожу, Пока была холодная все класс, начала прогреваться началось ,газу добавляеш захлебывается и стреляет в глушитель. такое ощущение что посос не отбитый , ну и обороты плохо берет . При этом не горит TCS off и ошибок нету совсем . Когда снимаю разьем с датчика температуры двигателя ,(с чего я все и начал ) мотор начинает работать почти нормально , ( но естесвенно горит TCS off .включаются вентиляторы и двигатель туповатый но ехать можно ,и конечно ошибка 9 ) Короче откуда начал туда и пришел .

Ошибки считал . Проверил перемычку на GND просто небыло минуса.Ошибки 9и16 . 9-Датчик температуры и его цепь. Датчик температуры двигателя я менял он новый. Датчик температуры на крышке воздушного фильтра проверил он рабочий. Вот дальше пошло интересней . 16 - Датчик рецилькуляции отработанных газов ЕГР. У меня его просто нет , стоит заглушка.Разьем который идет на него замотан изолентой , его и видно небыло. Короче после долгих выяснений узнал , машина из германии .Мотор с корбкой поменяли уже тут скорее всего с японца или америанца ,вот почему стоит заглушка на ЕГР . Кулибины мотор впихнули ,завели и все, До ума недоводили. Так вот после долгих обследований выяснил что нет самого ЕГР (два электроклапана есть ) и разьем что на него висит в воздухе. Короче думаю надо восстанавливать систему ЕГР . Потому как судя по электросхеме ошибки 9 и 16 взаимосвязанны. Где его брать пока не знаю да и цены тоже не знаю.

Спасибо за совет. Но я не могу понять в чем дело? Начал проверять ошибки светодиодом .Поставил перемычку TEN и GND потом светодиод - на FEN. + светодида на В+(потом ставил и на + аккомулятора ) . При включении зажигания светодиод загорается и не тухнет совсем . Он же должен моргать .Непойму ?

На холодную заводится хорошо. После прогрева до рабочей температуры, стоит остановиться и заглушить, и через 15-20 минут заводится, проезжает 200 метров начинает подтраивать как будто кончается бензин, и глохнет. Стартером сколько не крути ,реакции ноль. Стоит постоять минут 20 прокручивая стартером периодически, заводится как ни в чем ни бывало. Я думал температурный датчик двигателя,поменял, ничего не изменилось.
Может у кого такое было, подскажите. Спросить не у кого. Зарание спасибо