прошу удалить тему, машина продана

я ж вроде русским языком написал, что ничего по машине кроме регламентного ТО-0 не делалось, неужели это по-русски не означает что делалось ТО-0? Т.е. менялось масло и масляный фильтр, до ТО-1 не подошло ещё ни время, ни пробег, следовательно с гарантией всё нормально. Скажу тебе даже больше, на пробеге 10000км я поменял масло и масляный фильтр ещё раз, но сделал это ни у ОД, потому что к ним надо было записываться, выходные все расписаны, после 6 вечера они не работают и банальная процедура замены масла которая у меня заняла 25минут, там занимает час в лучшем случае да и стоит в 3 раза дороже почти, считаю более ранняя замена масла чем по регламенту продлит движку жизнь, менять масло раз в 20000км это убийство для мотора, масло лил оригинальное маздовское 5в30, фильтр оригинальный маздовский, на пробеге 7900км был заменен мною самостоятельно воздушный фильтр на оригинальный маздовский, на пробеге 8600км был самостоятельно поменян фильтр салона на оригинальный маздовский (он был грязный до ужаса). Все эти процедуры сделаны в период между покупкой и ТО-1, об этом ясен пень ОД говорить никто не будет, вымут те фильтры что я поставил и они к ТО-1 будут такие же чёрные от нашего воздуха, так что там хрен кто поймёт что оно менялось, тем более оригинал был заменен на оригинал.

сам продаю тоже мазду, только обычную, просто интересно а что надо было делать с машиной чтобы на 39т всю ходовку поменять и на 42 коробку и все подушки???

в комплектации туринг + есть и ЕSP и DSC

оказалось что сверчок издавала антена сигналки, которую у ОД хрен знает как закрепили и она отклеилась, так что ребята если после установки чего-нибудь у ОД появятся в машине лишние звуки не удивляйтесь

Продам Мазда 3, год выпуска 2013, комплектация туринг+, двигатель 2литра, коробка ручная о 6 ступенях. Цена 185000 грн. с очень небольшим торгом и желательно торговаться у машины. Причина продажи банальна - мазда это не моё и приобретена по нормальной цене у товарища ауди А5 в фуле, машину его я знаю, знаю как на ней ездили и как за ней следили, так что не жалею. Ссылка на ауториа. Там есть телефон, на любые вопросы по машине отвечу. В машине никогда не курили, состояние салона и всего авто в целом как новая, ничего кроме ТО-0 по регламенту не делалось, тонировка по кругу, брызговики, защита, сигналка, вложений машина кроме бензина и мойки кузова не требует, пробег на сегодня 11000км.
]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_3_11656324.html]]>

поехал к мастеру и всё мне сделали, там просто пружинка соскочила, заодно и сверчка убили, оказалось отклеилась антена сигналки, вот так наши ОД умеють что-то устанавливать, так что тему можно закрывать

не пойму где этот язычёк? вот этот красной стрелкой отмеченный или синей?

в центре пластика, типа вверху фотки есть дырка, куда мне кажется можно, имеешь в виду вот сюда где я стрелку нарисовал засунуть отвертку и куда в какую сторону жать? мне кажется у меня просто пружинка слетела и ничего там такого я не поломал или ошибаюсь?

помогите, товарищи, полез откручивать саморез под ручкой открывания капота (всё это долбанная борьба со сверчками), попробовал эту ручку снять и у меня она соскочила, то ли я её сломал, короче как вообще снять всю эту байду на которой ручка держится вместе с тросиком? вроде ничего не отлетело, мне кажется там пружинка соскочила
получилось вот так как на фотке

ну мне как бы интересно чего ждать от машины, так вроде с ней всё нормально. Мне хотелось услышать отзывы владельцев, чтобы какая-то так сказать уже была статистика, ну там кто что делал и на каком пробеге вылезла болячка

Подскажите пожалуйста как снять накладку под рулём в мазда 3 2-го поколения? это та которая закрывает датчик климата и идёт одним целым под консоль слева от руля где кнопка отключения DSC и колёсико корректора фар, там за ней какие-то проводки и они у меня издают звуки, пальцами нащупал, хочу их как-то связать между собой, но не могу подлезть, надо накладку снимать

По другим маркам натыкался на такую тему. Если такая уже есть по-2му поколению прошу перенаправить, владельцы 1-го поколения можете отписываться тоже, но больше интересует именно 2-е поколение.

Итак, мазда 3 2-го поколения, которая вышла в свет в 2009 году и выпускалась по 2013 год. Интересуют отзывы владельцев, кто сколько проехал, какого года машина, какой движок и коробка и какие проблемы были с машиной и на каком пробеге, только давайте договоримся что для этой темы расходники это только фильтры и эксплуатационные жидкости, все элементы подвески и т.п. это будем считать поломками.

Начну с себя, год выпуска 2013, двигатель 2.0, коробка 6МКПП, пробег 10600, всё в порядке, но есть подозрение на кирдык гидроопоры двигателя ну и конечно периодические сверчки то там, то сям

у меня тачка 2-го поколения, брал в июне 2013г.


защита у меня металл, сомневаюсь что защита вдруг может начать издавать звуки при переключении скоростей, тем более я днищем нигде не бился, а где эта опора находится? так понимаю над снять защиту и вывесить машину на подъёмнике чтобы увидеть? на российском маздаклубе одному человеку поменяли гидроопору и вроде как проблема ушла, при этом на вид опора была целая, для моторов 2.0 пишут что это расходник)) есть вариант забить и ездить дальше пока сильнее не начнётся, но вопрос насколько это опасно для мотора если трабла с гидроопорой, может он из-за неё там уже на долю градуса не под тем углом стоит, типа просел и при работе не будут ли на его потроха действовать из-за этого дополнительные центробежные силы или что-то вроде этого, что в итоге может привести к повышенному износу?

а может это быть опора коробки передач если замечаю звук при отпускании сцепы когда стыкуется движок и коробка? маховик сцепления может издавать такой звук в виде скрипа или лёгкого удара по клаксону?

пробег 10600км, машинка 2013 года 2.0 на палке, при отпускании сцепы при трогании слышен такой звучок как-будто лёгонький скрип, но очень смахивает на короткий удар по клаксону только тихий, слышно при трогании, но не всегда, иногда очень очень редко при проезде ямок или когда к примеру едешь на высокой передаче на очень малой скорости (к примеру на 2-й 10-20 км/ч), при переключении с 1-й на 2-ю, на 3-ю есть иногда, на 4-ю и т.д не слышно, видимо глушится общими шумами, при разгоне в пол на скорости и с места как и при работе мотора на холостых вибрации нет, иногда замечал только если начинаешь на скорости буксовать на скользкой дороге и мигает лампочка антибукса а ты давишь газ в пол бывает как слышен удар по кузову, хотя машина не сотрясается, думал это так грубо антибукс работает, но что-то подозреваю, что подушка движка крякнулась? М-да, ходовка у машины ни к чёрту. У кого-нибудь было такое?

Итак, машина мазда 3 2-го поколения, год выпуска 2013, двигатель 2.0, коробка 6МКПП, комплектация туринг+

у меня есть в комплектации все системы безопасности, но бредово они работают, очень бредово, почему-то система стабилизации пашет только при нажатой педали газа, вчера ехал и очень спешил, резина у меня зимняя которой 4-й сезон пошёл, дорога влажная и вот я обгоняю одного мастурбатора за рулём, ненавижу придурков которые по пустой дороге едут 40 км/ч, и пристраиваюсь за идущей впереди Дэу Матиз со значком "У", такие меня тоже кумарят потому что перепуганные и чудят на дороге нереально, понимаю сам тоже был новичком, но первые 2 года меня учил ездить батя, потом появилась своя тачка и ездил уже один, но к этому времени ужо научился, так вот обгоняю этого "У" на дэу и тут метров через 15 такой крутой поворотик, и тут чё-то меня климануло и я на тормоз не жал, а просто отпустил газ и повернул руль, машина практически без крена, но со своей траектории визжа колёсами тупо слетела, благо никого не было из других участников дорожного движения, такого подвоха я не ожидал, получается ни одна система не сработала, у меня конечно шорох, звонок ОД и тут мне говорят что это специфика мазды, всё работает только при нажатой педали газа...Ну не ёкарный бабай, а? На немцах все системы работают только от того что машина вообще движится

что за молчок в теме, а? люди, ну неужели никто не ставил себе доводчики стёкол на матрёшку нью?

все сайленты бери фирмы Лемфордер, родные рычаги вроде эта фирма ставит

машинка 2013 года и нет режима автоматической работы стеклопакета в одно касание, т.е. чтобы открыть или закрыть стёкла кроме водительского нужно постоянно держать кнопку пока стекло откроется или закроется, это неудобно, как решить эту проблему? ещё интересует что можно сделать чтобы добавить подсветку в кнопки, а то светится только одна водительская