Доброго усім дня.
Постало нагальне питання по вибору ксенона в лінзи ближнього світла на М3 2006р.
Колірну гаму хочу наближену до звичайних ламп (жовте світло). ціна - звичайно важлива річ але на першому плані якість і мінімум "мінінгіту" при встановлені і подальшій експлуатації.
Прошу наводити конкретні моделі із зазначеними плюсами і мінусами без лишнього обговорення, якщо знаєте де дешевше можна взяти - давайте координати.

Буду вдячний усім!

Пропоную ось таку ]]>http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/zimova-re...16-IDbjRYW.html]]>

Є ще питання по показнику рівня газу в балоні. Бреше і нечервоніє. Це у всіх так? і чи можна з ним щось зробити?

При змішаному циклі і спокійній їзді получається 11-11,5л.газу/100км. (M-3 1.6. Автомат) при їзді на бензині розхід був 9-9,5л/100км.

Я вже починаю запутуватись. і так вернемось до того з чого починали.
При спокійній їзді по трасі (до 100км/год) я витискав з моєї малютки 6,5-7л/100км. а середній режим - десь 9л/100км. А газу менше ніж 10,5-11л/100км я неможу витягнути. І так питання "Це нормально чи ні?"

Я пригадую що при "налагодженні" ГБО, якщо так можна назвати, серед цифр які на їхньому компі бігали були і значення відкриття форсунок і якщо мені незраджує память то значення були такі 2,8 - бензин (напевно мс) і 3,5 - газ. Поправте якщо помилився, але суть не в цифрах а в тому що точно на газі цифра була більша. Тоді можливо є сенс шукати іншого майстра щоб правильно налагодив систему.

Наскільки мені здається БК витрату бензину рахує по часу відкриття форсунок, звідси питання - хіба час відкриття форсунок на бензині і на газі одинаковий?

BRIDGESTONE Blizzak Revo GZ 205/60 R16

Мені сам майстер рекомендував, аргумент - на користь клапанів.

Вставлю і я своїх "5коп" в тему про ГБО.
Поставив і я ГБО 4-го покоління на свою мазду 3 1,6 2006р. автомат. і проїхавши 4000км можу висловити таке:
- розхід 8-9 бензин / 11 газ
- по потужності - не той стиль їзди, невідчуваю.
- заправка як і на бензині одна від іншої дуже відрізняється як по якості газу так і по кількості заправленого газу.
- запаху немає.
- і що саме більше що нервує то це покажчик рівня газу в балоні - БРЕШЕ дай-дорогу, при чому кожен день бреше порізному. тому орієнтир єдиний - кілометраж.

Доброго дня. Хотів створювати окремий пост по питанню ГБО але попробую тут все вирішити.
І так - є декілька питань які недають мені спокійно жити після того як я поставив ГБО на M3 1,6 2006р. автомат.
Установка 4-го покоління:
- ZENIT PRO + OBD
- Редуктор Tomasetto
- Форсунка HANA
- Балон ТОР
А питання слідуючі
1. При їзді на газі, що показує бортовий компютер (витрата пального) - як правильно трактувати цифру?
2. При розході середньому (між заправками газом) по БК 8л/100км а по газу (залив/проїхав) 10,7л/100км. - як це так, де похибка. Можливо неправельно настроєна установка?
3. На скільки повинна відрізнятись заправка (кількість газу) в теплий період року і в зимовий?
4. чи є якісь нюанси які потрібно знати користувачеві ГБО - наприклад моторне масло( тип, термін заміни), свічки запалення, повітряний фільтр, та інше.?

Буду вдячний за відповідь.

продано?

Доброго дня, цікавить зимова резина 205/60 r16 в районі 1000грн/шт

Чи є в наявності правий овал в птв, чи треба замовляти?

в архів!

Дане питання я енергійно вивчав минулого року після покупки М3 автомат та з пробігом 94000 і без заміни масла (судячи по кольору і запаху). Після двох місяців рискання по форумах я вирішив все зробити своїми руками - шлях вибрав такий як тут описано ]]>http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=advice]]>. Я навіть розмовляв по телефону з майстром з даного сайту на рахунок такої процедури - людина виявилась дуже порядна, відповіла на всі мої питання. Впорався за пару годи - неспіша, один. Коробка стала працювати трохи краще (особливо на холоду). Проїхав після цього 12000 і претензій нема. Масла пішло десь 8л. Як виявилось нічого складного нема, єдине на що звернути увагу то що болти кришки піддона можуть закиснути і треба обережно їх відкручувати аби не вломати.
Якщо будуть ще якісь конкретні питання про заміну масла і фільтра то з радістю відповім .

ще пару корисних ссилок
]]>http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1150959143.html]]>
]]>http://doexpronsin.ucoz.ru/news/zamena_mas...i/2013-07-08-23]]>

Куплю FL22 - 5л.
Писати в ЛС.

Доброго дня, цікавить ось така резина Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/60R16 - наявність/ціна

Вирішив поміняти фільтр АКПП і тут зіткнувся з невеличкою проблемою. По VIN на мою машину (М3 1,6 2006р.) видає номер фільта - FNC121500A, але в "природі" існує ще фільтр з номером FNО121500A - який по словам деяких людей тоже підходить, і по фото якби вони одинакові.
Я незадавав би такого питання і взяв би той що по VIN коду підходить але ціна на них (обидва ориг.) суттєво відрізняється - майже в два рази.
Можло хтось знає, або тоже колись досліджував дане питання - тому прошу допомогти розібратись.

Усім привіт. Задам тут питання, щоб не створювати нової теми.
Рідина в ГУР - чи можна залити туди ATF M-5 яке лив в коробку чи всеж треба Dexelia ATF M III. На оф. сервісі майстер сказав що можна (хоча я йому недуже довіряю тепер).
І ще одне - що можите сказати про тормозні колодоки і рідину ДОТ 4 від виробника ATE. Чи вартує з ними звязуватись?

Буду радий познайомитись з одноклубником у нашому місті. Скинь телефон в ЛС і думаю що після свят якось зустрінемось, може ще щось корисного дізнаюсь про свою машинку.


Це ATF котре получилось в коробці після часткової заміни. Так, воно темне, але зараз планую ще раз зробити заміну і таким чином думаю що нового масла в "суміші" буде десь 60-70 %. Якщо на світлу поверхню капнути нової ATF і теперешньої то кольори незначно відрізняються, а по запаху - то з коробки трохи різкіший і сильніший запах. Подивимось що получиться після другої заміни. Обовязково відпишусь, може комусь пригодиться.

Після довгих роздумів проблему з рівнем ATF в коробці вирішив побороти так - взяв шприц 20 та трубочку тоненьку і через горловину куди вставляється щуп почав потрохи витягувати. Робив це в вдекілька етапів:
1 - витягнув 200мл ATF і декілька днів поїздив (поїздки короткі по 5-7 км.) щоб відчути чи щось поміняється - результат: перемикання автомата непомінялось, рівень на прогрітій машині всерівно зашкалював.
2 - витягнув ще 100мл ATF і декілька днів поїздив - результат: перемикання автомата на 1-2 передачі стало плавніше (хоча дружина невідчула), рівень на прогрітій машині дойшов до місця прикріплення мірки до тросика щупа.
3 - витягнув ще 250мл ATF вчора - результат: перемикання автомата я вважаю стало всеж трохи "лекшим", рівень на прогрітій машині десь посередині позначки в 65С..

Звідси напрошується висновок - нафіга мені такий сервіс, за який я плачу гроші, а вони до такої відповідальної справи ставляться так халатно. В результаті потрачено гроші, багато часу і як завжди - поки незробиш сам то добре небуде.

На фото видно к-сть злитої ATF - незнаю як на таку кількісь можна було промахнутись.

Для себе зробив наступний висновок - як трохи розберусь з роботою і появиться вільний час, то проведу ще одну часткову заміну ATF та фільтра але вже сам.

Ось тут ]]>http://www.top-q.ru/main/1367999401.html]]> описаний надиво простий спосіб заміни , будем рахувати майже 100% масла в АКПП. Питання - чому ніхто так неробить у нас (на сервісі чи самому)???

Ось ще одна ссилка на даний варіант повної заміни масла ]]>http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=advice]]> , і спеціальних стендів вроді як непотрібно.

Чи я десь помилився???

Те що там нема нічого складного (адже саку АКПП ніхто не розбирає) я розумім ще до поїздки на СТО, але якось вагався на те щоб самому все зробити.
Забруднитись я небоюсь бо так склалось, що моя робота в 50% випадках проходить в бруді і на колінах. Це неперший мій автомобіль щоб я не розумів як працюють на оф.СТО. тому я і шукав допомоги в одноклубників у Львові, і по їхнім рекомендаціям звернувся до Koya який мене запевнив що у них все зроблять добре. Можливо вони (майстри) всім так роблять - і рахують що це добре. Нічого немаю проти Koya - ми з ним дуже добре поспілкувались і Він надав мені багато корисної інформації - але той "спеціаліст-Майстер" відбив в мене бажання ще раз туди заїжджати без крайньої необхідності.

Але якось в голові невкладується - чи може бути що 3,4 л масла забагато. Я читав і переглянув не один сюжет де при такій заміні лиють і до 4 літрів і все ГУД.



Поки що ніяк. Добре що зараз майже не їжджу. А так, шукаю до кого ще би можна було підїхати на консультацію на рахунок рівня. І подумую над тим, що десь весною всеж сам знімлю піддон АКПП, поміняю фільтр і подивлюсь яка "Вона" на вигляд і в якому стані хочаб на моє субєктивне око.

Поки що в пошуках інформації, читанні форумів і статтів.

Дякую за посилання - бачу що ніч буде довга