В общем - мне Мазда нравится всем, кроме расположения часов: я их рукой закрываю, и чтобы посмотреть время - нужно правую руку с руля снимать. Багажник не парюсь - купил органайзер и сетку. А много вещей обычно в машине не вожу, так что узкая дырка входа в багажник меня не смущает.

Расход получается 10,4 л/100 км.
Очень звук мотора нравится...

А больше то и писать не о чем.

Гут! В Хаммер-центре свой фордик тонировал. Туда и думал обращаться.

Спасибо.

Рекомендация? Что это за конторка?

Отпишусь после обкатки.

Всем привет!

На днях взял Мазду 6 себе как вторую машину в семью. И хотя сразу машинка ушла супруге (с аргументацией - машинка красненькая и вообще красавица), уже есть вопросы к ней и у меня:
1) тонировка. Официалы (Мазда Интернешинал на Московском) не хотят тонировать заднее и боковое водительское\пассажирское. Кто-то уже тонировал 3тье поколение? Интересует конторка, которая это сделает качественно и без потерь для автомобиля.
2) кто что придумал для организации крепления в багажнике? Мы там не много возим - и пока выкрутился органайзером на липучках и сеткой. Но сетку не нашел за что закрепить.

В целом аппарат интересный, это первый наш не "гольф класс" авто. Обратил на себя наше внимание динамическими характеристиками и экономичностью. Пока за рулём был только несколько километров из салона до дома, но после обкатки думаю возьму на денёк у супруги и посмотрю как оно едет пришпоренное. Из впечатлений - приятный компромисс в подвеске между спортивностью и мягкостью (сейчас езжу на Фокусе 2х литровом, был также Меган 2го поколения. Всё на автоматах). Также отмечу, что устроился за рулём не сразу - пришлось поиграться и с углом наклона спинки, и с поясничной поддержкой. Впечатление, что комфортная посадка у Мазды более "лежачая", чем у тех авто, на которых ездил до этого.

В общем - как-то так.