Спасибо большое! Скорее всего так и есть.
А трамблёр на него, скорее всего, подходит и от 8 клапанного карбюратора B6 (там такой и стоял с шифром D4R85-04 B601-6304).
Жаль такого трамблёра б/у у нас на разборках нет, а новый коммутатор к нему (он у меня и сгорел B601-18-V20 (E12-105) ) - аналогов даже в инете не найти, оригинал до 4тыщ грн.
Один электрик взялся за переделку на выносной коммутатор (волговский - через согласующую схему), не знаю, что из этого выйдет.

Это точно В3. Серийный номер В3 268493.
Фото по ссылкам
]]>http://fotki.yandex.ru/users/korum007/view/684162/?page=0]]>
]]>http://fotki.yandex.ru/users/korum007/view/684163/?page=0]]>
]]>http://fotki.yandex.ru/users/korum007/view/684166/?page=1]]>
]]>http://fotki.yandex.ru/users/korum007/view/684165/?page=1]]>
]]>http://fotki.yandex.ru/users/korum007/view/684164/?page=1]]>
Из того, что я нашёл, В3 были 3 модификаций: один 8 клапанной карбюратор
и два 16 клапанных с системой впрыска. Как я понимаю, на 16 клапанных должна быть гравировка "16" на блоке?
Но трамблёр стоял от B6 (наверное подходит, если В3-В6 оба карбюраторные или оба инжектора?)

2 года назад купил Mazda-323 bf 1988 г. с не родным двигателем. Продавец утверждал, что это инжектор 1,3.
Сейчас возникла проблема с заменой коммутатора.
Стоит трамблер D4R85-04 (B601-6304) - я так понимаю, что он к двигателю 1,6
На двигателе есть только код В315 - это, наверное - 1,3 но инжектор или карб? 16 или 8 клапанной?
да, ещё - он ременной (не цепной)
Информация важна для поиска взаимозаменяемых запчастей (трамблер подходит и к 1,3 и к 1,6 но есть отличия между инжекторами и карб, 8 или 16 клапанами).
Просьба идентифицировать двигатель.