А можете подробнее описать чем обесшумливали?

Та стремно просто такой же взять убитый.

Ребят подскажите подходит ли на mazda 626GD 1.8л 12 клапанов вакуумный усилитель тормозов от какой-то другой модели может от GE или может GF. спасибо.

Ребят, спасибо большое за ответы!
Попробую проверить по рекомендации из ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=96884#]]>

Уже месяца 2-3 как у меня при нажатии на педаль проседают обороты причем ща уже вплоть до того что машина иногда глохнет когда тормозишь перед светофором. Есть подозрение что это вакуумный усилитель тормозов виноват, хотел поменять но не могу найти его в продаже нового (месяца два назад был за 400 грн, но у меня не было этих 400 гривен). Подскажите пожалуйста можно ли поставить вакуумный усилитель от другой машины если да то от какой. И второй вопрос может ли быть виноват не усилитель а что-то другое? спасибо)

а если не к чему варить((( продайте днище

Народ кто знает где купить новое или в хорошем состоянии днище на 626GD хечбек??? help please!

Ребят кто продаст трубу для Mazda 626 GD 1990 которую я отметил на фото (как она называется не знаю) может кто подскажет где купить такую новую?

066-124-62-23 Дима

Ребят подскажите нормально ли что у меня идет пар с расширительного бачка охлаждения?

Ситуация следующая:

Был у меня старый радиатор, он походу был с нивы как я его опознал. Он у меня треснул на пластике и пришлось его заменить (в свое время сгорел предохранитель и на панели не отображалась температура двигателя радиатор закипел и бахнул), купил польский радиатор вроде как 100% = оригинал, он оказался в полтора раза больше чем тот что был но стал и нормально поместился под капотом я приделал к нему вентилятор ЗАЛИЛ ВОДУ до краев в радиатор, завел машину не закручивая пробку радиатора, чуть подождал, вода потихоньку пошла назад и я не закручивая пробку поехал к электрику проверить правильно ли у меня термодатчик меряет температуру(расстояние 1км максимум).
Насколько я понимаю у меня 2 датчика температуры охлаждающей жидкости один после выхода из радиатора (выглядит как сосок с одним контактом вкрученный в мотор) второй перед входом в радиатор выглядит как крупный медный болт с двумя контактами

(фото нашел в инете не факт что у меня 1 в 1 такой же датчик, выглядит просто так же).
Когда электрик посмотрел то сказал что этот второй датчик он не знает зачем, может для подогрева карбюратора, потому как вентилятор включается по первому (одноконтактному на моторе) датчику и так и оставил этот датчик(двухконтактный фото которого я выложил) не подключенным, мы оставили машину на максимальном подсосе (около 2к оборотов) и стали ждать, стрелка чуть перешла за середину, остановилась там и минут через 5 включился вентилятор вроде как все ОК я закрутил пробку радиатора и со спокойной душей уехал. Покатался немного и поехал домой. Когда заглушил мотор и уже уходил услышал что у меня под капотом странное шипение открыл его а там из расширительного бачка довольно плотной струей идет пар и бачок пуст (до выезда воды там было на среднем уровне) нельзя сказать что пар прямо бил струей(при закрытом капоте его не было видно).

P.S. Всю дорогу я останавливался и смотрел под машину не льется ли с нее вода так как было опасение что я слабо затянул хомуты на патрубках радиатора. Никаких подкапываний я не видел. Когда дома отрыл капот везде все было сухо, датчик температуры не переваливал дальше ~80-90 градусов. Я подозреваю что воду из бачка он выпил взамен той что вытекла когда пробка была открытой.

Ребят знает кто-то пар с расширительного бачка это нормально или нет? и зачем нужны два датчика температуры?

Нужны крепежки для радиатора на mazda 626GD у кого есть, продайте плиз. Фотка того что мне нужно ниже: тел. 066-124-62-23 Дима

Нужен задний левый стоп Mazda 626 GD Харьков или Новая Почта

Большое спасибо ребят.

Добрый день. По своей глупости перегрел радиатор и он потек. Купил новый польский радиатор. Но он выглядит не так и отверстия в новом и в моем в разных местах. Но поскольку старые хозяева моей машины ставили в машину детали с ваза и с москвича я не исключаю что мой старый радиатор не родной а тоже приколхоженный. Подскажите пожалуйста какой из радиаторов больше похож на родной


Старый





Новый




Обратите внимание что горловины у них в разных местах. В старом она сбоку а на новом по центру.

Такое ощущение что у тебя замкнуло что-то.

Завтра постараюсь сфоткать поменянный предохранитель.Можешь сам его найти он находится в коробке предохранителей которая слева от педалей.

Ребят так что делать с такой поломкой? Стоит заваривать или покупать новые зап части?

Если покупать то могли бы вы названить названия необходимых запчастей а так же марку надежного производителя? Потому что насколько я понял лазя по инету марка FEBEST которая встречается на каждом шагу не заслуживает никакой критики - значит лучше уж заварить.

Спасибо, на будущее буду знать. Не правильно выразился значит.

Проблема решена.


Перегорел один предохранитель в коробке у левой водительской ноги.

ремонт(у электрика) - 50грн.

Вот посмотри двигателя которые ставились на GD ]]>http://www.vsemotory.ru/motors/mazda/626_gd.html]]> я все же думаю что у тебя движок с GD.

Я думаю что нельзя легко вставить старый движ от GC в GD.
Можете назвать маркировку двигателя? Я вам отвечу это родной движок или нет. Тогда может и по коробче чего скажу.

Сегодня лазил в проводку, разводил провода по моторному пространству чтоб висели не соплями, а как-то по человечески. После того как переподключил провода к котушке перестали работать тахометр и термостат(датчик температуры) на панеле приборов, машина заводится нормально но эти два прибора не реагируют. Подскажите что может быть? Лампочки на панеле тоже не горят.

P.S. Катушка в корпусу крепится скобой. и скоба и катушка ржавые, может ли быть причиной что на котушку не идет минус с корпуса или там вообще ничего на корпус у нее не должно идти?

Еще есть подозрение что клему в блок где все предохранители стоят не туда запихнул.

Спасибо вам ребят, пойду смотреть.

Ребят подскажите может кто знает что могло случиться. Ситуация следующая:
Поставил машину во дворе, нареканий на нее никаких не было. Два или три дня она стояла и я решил на ней выехать, но не тут то было. Ни назад ни вперед ехать не хочет - визг когда я отжимаю сцепление. Звук по типу как у машинки которой зубы сверлят. Передачи переключаются без проблем, но когда отжимаю сцепление - визг и машина даже не пытается сдвинуться с места. До этого такого не было на коробку - сцепление никаких нареканий не было. Заметил еще что под машиной трава в масле начал щупать дно - вроде бы как с коробки или с места соединения коробки - движка. Под капотом посмотрел все емкости с жидкостями все почти по максимуму заполнены. Как проверить уровень масла в коробке - не знаю.

Интересный опыт, спасибо что написали.

Спасибо, буду ждать.

Я купил движок 1.8 без трамблера так что не могу сказать его маркировку

Точно ли 1.8 а не 2.2? Ну могу сказать что мне его продали как 1.8 и мастер его разбирал ничего по поводу того что это не тот обьем не сказал.