на машине появилась болячка ,при рабоче гене зарядка прыгала от 14 в до 0 дня через два выгнал с гаража заглушил через минут двадцать завел,завелась заглохла и всё, больше завести не смог . не открываются форсунки, проверял через светодиод при включении зажигания моргнет и все . на форсунке два провода на обоих напряжения 12 в, хотя должен быть с мозгов идти минус. провода от форсунки до мозгов целые ни с какими плюсовыми не пересекаются . может кто подскажет в чем беда?

колись читав цікаву статтю по мазда,там була таблиця пружин,які ставились на GD,то там було щось 8 видів пружин(різна висота,січення,к-сть витків).Хоча на більшості,думаю стояли якісь одні,стандартні.

Такая проблема: на моей 626 GD плохо работает центральный замок, открывается и закрывается с пульта только водительская дверь, иногда бывает что открывает и закрывает все четыре. Что может сделать, механизм ЦЗ как то смазать надо или это проблема електроники?

хз, где это посмотреть? (я не особо прошаренный в машинах, только вот изучаю это всё)

кстати вот что бывший владелец сказал когда я спросил что это за патрубок и почему то куда он должен выходить - закурочено


Добавлено:

Когда машину заводишь - оттуда валят выхлопные газы! И если открыть крышку заливки масла в мотор то оттуда тоже валит выхлоп. Почему так?

Как снять и выровнять это рулевое колесо?
ни в одном мануале не нашёл, как снять такой руль. Видел разные примеры, но они не подходят.

попробовал отковырнуть кнопку сигнала, но она никак не поддаётся. боюсь сломать

колёса ровно стоят, а руль вывернут